對(duì)話(huà)｜小鵬汽車(chē)：全新P7定價(jià)非常糾結(jié) 目標(biāo)銷(xiāo)量前三

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】在8月27日晚，全新小鵬P7（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，以21.98萬(wàn)元起的驚喜價(jià)引爆市場(chǎng)，僅上市7分鐘大定突破10000臺(tái)，成為小鵬汽車(chē)有史以來(lái)訂單量破萬(wàn)最快的車(chē)型。很想相信一款車(chē)長(zhǎng)超5米，并標(biāo)配空氣懸架+DDC、800V+5C電池、3顆圖靈AI芯片等諸多豪華配置的中大型轎車(chē)，售價(jià)才21.98萬(wàn)元起，這無(wú)疑再次刷新中大型轎車(chē)標(biāo)桿。

　　對(duì)于全新小鵬P7售價(jià)為何如此便宜？在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，太平洋汽車(chē)和多家媒體與小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬、小鵬P7產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick進(jìn)行面對(duì)面交流，針對(duì)后續(xù)產(chǎn)能及交付、銷(xiāo)量預(yù)期、VLA智駕大模型、未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃以及勸雷軍造車(chē)等問(wèn)題進(jìn)行回復(fù)，我給大家梳理一些重點(diǎn)。

左：小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬  右：小鵬汽車(chē)P7車(chē)型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick

　　關(guān)于全新小鵬P7價(jià)格？何小鵬并沒(méi)有直接回復(fù)，而是表示基于毛利率、產(chǎn)品技術(shù)、顏值質(zhì)量、用戶(hù)及客戶(hù)等多方面考量，并根據(jù)整體的市場(chǎng)環(huán)境做了一個(gè)定價(jià)。何小鵬還坦言：一旦定價(jià)不要隨意改變價(jià)格，因此全新P7定價(jià)糾結(jié)了非常久，內(nèi)部開(kāi)了很多次會(huì)，有的人說(shuō)要規(guī)模，有的人說(shuō)要更大利潤(rùn)。

　　此外，何小鵬還透露，全新小鵬P7實(shí)際去年就應(yīng)該推出來(lái)，但因?yàn)橹虚g經(jīng)歷決策失誤，導(dǎo)致推遲。不過(guò)何小鵬非常樂(lè)觀表示：如果去年推出就不會(huì)有5C電池，不會(huì)有圖靈AI芯片，這屬于塞翁失馬，焉知非福。當(dāng)然，對(duì)于全新小鵬P7，何小鵬自信表示無(wú)論什么時(shí)候推出，都是當(dāng)打之車(chē)。

　　對(duì)于成本方面，何小鵬表示：以前20萬(wàn)的燃油車(chē)，實(shí)際成本只有幾萬(wàn)。而目前新能源汽車(chē)，光三電就占了40%—50%的成本，是一個(gè)巨大的成本，何小鵬覺(jué)得新造車(chē)企業(yè)在前面的幾年都是虧錢(qián)的。此外，何小鵬還調(diào)侃道：某種角度三電的公司都活得比較好，汽車(chē)公司都活得比較慘。

　　對(duì)于全新小鵬P7為何如此便宜，Nick后續(xù)補(bǔ)充道：其實(shí)就是我們希望用戶(hù)在小鵬花的每一分錢(qián)，他都能在配置上有一個(gè)真金白銀的體現(xiàn)，這是我們一直追求和努力的事情，旨在讓更多的是讓用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)得更值，讓用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的每一分錢(qián)都體現(xiàn)合理的獲得感。

小米SU7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬(wàn)元

　　關(guān)于銷(xiāo)量目標(biāo)，小鵬P7產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick表示：小鵬內(nèi)部一直對(duì)單一車(chē)型沒(méi)有承諾過(guò)這種銷(xiāo)量目標(biāo)，不過(guò)P7是圖騰性的車(chē)型，我們一定是希望它能進(jìn)入整個(gè)純電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的前三（目前前二分別是小米SU7、特斯拉Model 3），所以我們所有的價(jià)格，包括資源都是按照這個(gè)目標(biāo)去匹配的。

　　此前老款小鵬P7用了23個(gè)月時(shí)間才達(dá)成10萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)，對(duì)于全新小鵬P7多少時(shí)間到10萬(wàn)臺(tái)，Nick表示一定會(huì)超越老款P7。

　　何小鵬補(bǔ)充道：目標(biāo)“前三”不是一個(gè)很容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，但也是一個(gè)很穩(wěn)健的目標(biāo)，更希望能做到“守三望二”，不過(guò)前提之下是要坐穩(wěn)第三。

　　關(guān)于產(chǎn)能及交付，何小鵬表示全新P7上市即交付，發(fā)布會(huì)鎖單的用戶(hù)可以很快地提到車(chē)，目標(biāo)是同級(jí)轎車(chē)前三，我們實(shí)際上就是奔著前三去準(zhǔn)備產(chǎn)能的，對(duì)于后續(xù)產(chǎn)能非常有信心。

小鵬X9增程版

　　何小鵬透露：今年是小鵬的換代大年，2026年跟2027年是新產(chǎn)品大年，下一個(gè)財(cái)報(bào)會(huì)告訴大家明年新產(chǎn)品有多少，將超乎大家的想象。從10萬(wàn)以上到200萬(wàn)以下的產(chǎn)品線(xiàn)都會(huì)有布局，也包含全尺寸的SUV。未來(lái)大家會(huì)看到我們?cè)谠O(shè)計(jì)、科技、品質(zhì)、產(chǎn)品道路上向前走的節(jié)點(diǎn)，情緒價(jià)值的改款上發(fā)揮更大的威力。

　　此外，何小鵬還坦誠(chéng)道：在汽車(chē)領(lǐng)域里面，最近三年新造車(chē)企業(yè)沒(méi)有一個(gè)能常青，我們也還有一堆短板，所以不斷地找短板，把短板補(bǔ)足，不斷地找長(zhǎng)板，把長(zhǎng)板做更長(zhǎng)，這都是我們正在做的事情。

　　最后，何小鵬認(rèn)為造車(chē)是一個(gè)永不停止的馬拉松，就像一個(gè)泰拳的比賽，任何對(duì)手在任何角度都可以用任何招數(shù)給你出招，你首先自己要夠強(qiáng)壯，然后別人真的把你打倒你還能爬起來(lái)，天天看到有人踹你，和以前做互聯(lián)網(wǎng)完全不一樣。造車(chē)要面臨天然的壁壘，包括網(wǎng)絡(luò)的效應(yīng)、生態(tài)效應(yīng)，first move效應(yīng)，勸君聽(tīng)我一席話(huà)，造車(chē)不是一個(gè)開(kāi)心的事。

　　至于勸雷軍造車(chē)，何小鵬表示他和雷軍在2017年聊過(guò)，當(dāng)時(shí)認(rèn)為小米是適合造車(chē)的，因?yàn)樾∶自瓉?lái)是有互聯(lián)網(wǎng)的軟件基因和互聯(lián)網(wǎng)的硬件基因，這兩個(gè)基因跟汽車(chē)是有一定的關(guān)聯(lián)度。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）