速騰車(chē)主欲起訴質(zhì)檢總局 組建千人律師團(tuán)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月16日，為一汽大眾速騰召回車(chē)主提供公益維權(quán)服務(wù)的北京京師律師事務(wù)所(下稱(chēng)京師)召開(kāi)媒體溝通會(huì)，表示已向北京一中院提交了起訴國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(下稱(chēng)質(zhì)檢總局)的材料，北京一中院將于11月28日之前作出是否立案的決定。與此同時(shí)，京師正在積極謀求國(guó)外第三方鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，并在國(guó)內(nèi)組建律師團(tuán)，為可能的民事訴訟做準(zhǔn)備。

　　目前京師已經(jīng)接受了577位速騰車(chē)主委托進(jìn)行維權(quán)，京師高級(jí)合伙人律師王旭在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，委托車(chē)主的訴求主要集中為四大類(lèi)：提供加裝金屬襯板這一召回措施的安全技術(shù)說(shuō)明;大部分車(chē)主的基本訴求是不要發(fā)生危險(xiǎn)，可以接受將現(xiàn)有后軸出現(xiàn)裂痕、爆漆現(xiàn)象的車(chē)輛更換新的耦合桿式后懸架;部分車(chē)主認(rèn)為耦合桿式后懸架存在設(shè)計(jì)缺陷，要求多連桿獨(dú)立后懸架;個(gè)別車(chē)主則要求換車(chē)或退車(chē)。

　　而在一汽大眾官方對(duì)外發(fā)布的“速騰召回說(shuō)明”宣傳內(nèi)容顯示，兩名中外工程師用中英兩種語(yǔ)言強(qiáng)調(diào)解釋速騰“耦合桿式后懸架是安全的，不經(jīng)過(guò)碰撞不會(huì)發(fā)生斷裂”，加裝金屬襯板則會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)其安全性;當(dāng)后懸架發(fā)生變形(超過(guò)2毫米)，可免費(fèi)更換全新的耦合桿式后懸架。這一說(shuō)法一直不被維權(quán)的速騰車(chē)主所接受。但同時(shí)，維權(quán)車(chē)主也無(wú)法找到受法律采信的證據(jù)，來(lái)證明耦合桿式后懸架存在技術(shù)或質(zhì)量問(wèn)題，以及加裝金屬襯板不能消除安全隱患。

　　王旭告訴記者，京師已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)與近百家鑒定機(jī)構(gòu)接觸，希望對(duì)速騰耦合桿式后懸架進(jìn)行鑒定，卻沒(méi)有一家鑒定機(jī)構(gòu)愿意出具鑒定書(shū)，“他們只能提供測(cè)試”。目前京師正在與國(guó)外的鑒定機(jī)構(gòu)接洽，同時(shí)與質(zhì)檢總局、北京一中院就國(guó)外鑒定是否可被采信做溝通。

　　在美國(guó)，汽車(chē)召回事件由交通部國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)下屬的缺陷調(diào)查辦公室負(fù)責(zé)。召回流程主要分為缺陷信息收集和處理、初步評(píng)估、工程技術(shù)分析、公共會(huì)議(當(dāng)制造商拒絕召回時(shí)，制造商與公共當(dāng)事人辯論)、實(shí)施召回幾個(gè)步驟。王旭介紹說(shuō)，在工程技術(shù)分析部分，則會(huì)有由政府付款的第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)資料進(jìn)行分析，檢測(cè)與測(cè)試，并組織專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審。

　　但中國(guó)汽車(chē)召回的具體工作主要由國(guó)家質(zhì)檢總局產(chǎn)品缺陷管理中心負(fù)責(zé)，包括信息的備案、缺陷調(diào)查和判斷、召回效果評(píng)估和監(jiān)管等。在此次速騰召回事件中，質(zhì)檢總局未能提供速騰產(chǎn)品本身和召回措施的技術(shù)評(píng)價(jià)，也就造成了廠(chǎng)商與消費(fèi)者各執(zhí)一詞的狀態(tài)。

　　王旭介紹說(shuō)，在京師向北京一中院提交質(zhì)檢總局行政不作為的行政訴訟材料期間，質(zhì)檢總局通過(guò)一中院的管道，向律師提出的訴前調(diào)解的意愿，“綜合車(chē)主權(quán)益和整體方案，我們拒絕了質(zhì)檢總局的調(diào)解方案，要求其拿出更完整的解決方案，才進(jìn)行調(diào)解。”

　　王旭透露，京師正在組建千人律師團(tuán)，計(jì)劃當(dāng)法院裁定質(zhì)檢總局不作為或要求其作為，便發(fā)起針對(duì)一汽大眾的的民事訴訟。同時(shí)，京師也正在準(zhǔn)備材料，向消費(fèi)者協(xié)會(huì)和質(zhì)檢總局提出申請(qǐng)，申請(qǐng)速騰為不合格產(chǎn)品。王旭在采訪(fǎng)結(jié)束時(shí)說(shuō)：“我們希望最好不訴訟。”

　　由于2012年上市的一汽大眾新速騰汽車(chē)出現(xiàn)后懸架縱臂斷裂的案例。10月17日，大眾(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大眾中國(guó))與一汽大眾汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽大眾)聯(lián)合發(fā)布全球召回申明，其中在中國(guó)市場(chǎng)召回超過(guò)57萬(wàn)輛新速騰和甲殼蟲(chóng)產(chǎn)品，為其提供加裝金屬襯板。

　　(文/財(cái)新網(wǎng) 朱世耘)