賽歐3以小見大國(guó)際品質(zhì)彰顯大體系優(yōu)勢(shì)

    全民理想家轎賽歐3上市13天，在售的5款手動(dòng)擋車型銷量超過(guò)1.4萬(wàn)輛，平均每天賣出去1100多輛，這是最近難得一見的新車上市大獲成功的經(jīng)典案例。而隨著時(shí)間的推移，賽歐3還將給市場(chǎng)帶來(lái)更多的驚喜。

    作為一款A(yù)0級(jí)家轎，賽歐3能夠迅速得到消費(fèi)者的青睞，原因有很多，比如全面提升的產(chǎn)品力、良好的口碑效應(yīng)、國(guó)際大品牌、主打“幸福”的營(yíng)銷方式等等，而支撐賽歐3成為一款高品質(zhì)全民理想家轎的是其背后強(qiáng)大的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及售后服務(wù)體系。得益于上海通用汽車多年累積的覆蓋完整業(yè)務(wù)鏈的體系優(yōu)勢(shì)、規(guī)模效應(yīng)和不斷提升的核心競(jìng)爭(zhēng)力，賽歐3被打造成為小車市場(chǎng)上的品質(zhì)價(jià)值的新標(biāo)桿。

    其實(shí)造車就跟買房子一樣，為了一個(gè)充滿溫馨的家，在裝修的時(shí)候，需要和方方面面的人打交道，汽車也是一樣。別看賽歐3是部A0級(jí)小車，里面可是蘊(yùn)藏著巨大的能量。首先，從前期的研發(fā)來(lái)看，前前后后參與賽歐3的工程師多達(dá)2000多位，而且都是經(jīng)驗(yàn)豐富的從事過(guò)全球車型開發(fā)的工程師。他們來(lái)自各個(gè)專業(yè)的部門，有設(shè)計(jì)、整車集成、電子、空調(diào)、底盤、動(dòng)力總成、車身外飾、內(nèi)飾、工程質(zhì)量部、售后工程、試驗(yàn)認(rèn)證、工程支持以及電氣化等等。在賽歐3的研發(fā)中，其底盤動(dòng)力、外觀內(nèi)飾、電子空調(diào)以及整車集成等方面的目前已經(jīng)獲得59項(xiàng)專利技術(shù)。

    汽車研發(fā)是尋求平衡的藝術(shù)，成本與性能的平衡、系統(tǒng)之間的平衡。而其中對(duì)于安全的考量是頭等大事。賽歐3在設(shè)計(jì)的時(shí)候，從投入上以安全第一為考量，它采用安全籠式車身設(shè)計(jì)，在同級(jí)車型中唯一采用占比達(dá)到5.7%的PHS熱成型鋼，其抗壓強(qiáng)度大于1300兆帕，從結(jié)構(gòu)和材料角度上講，堪稱同級(jí)車型中的亮點(diǎn)。

    同時(shí)，在安全其他方面，賽歐3有超過(guò)1500次的虛擬碰撞分析，超過(guò)100次的臺(tái)車和子系統(tǒng)安全試驗(yàn)，超過(guò)34車次嚴(yán)格的整車碰撞測(cè)試，而且不局限于法規(guī)和國(guó)內(nèi)C-NCAP的要求，而是結(jié)合中國(guó)交通事故的具體數(shù)據(jù)，將角度碰撞、正面柱撞和追尾鉆底等因素統(tǒng)統(tǒng)納入安全考量范圍。

    對(duì)于汽車研發(fā)來(lái)說(shuō)，主要是工程化階段，但是還有成百上千的零部件需要供應(yīng)商來(lái)完成，這就需要整車廠對(duì)供應(yīng)商有嚴(yán)格的質(zhì)量把控，以保證整車出品的品質(zhì)。賽歐3在上海通用的大體系下，在關(guān)鍵零部件的提供中，都有著長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的信任的國(guó)際知名供應(yīng)商，比如博世、法利奧、大陸、采埃夫、德爾福、江森自控等等，這些響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)都為賽歐3整車過(guò)硬的品質(zhì)做了有力的質(zhì)量背書。

    在研發(fā)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)是核心，賽歐3所采用的1.3L VVT和1.5L DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛的臺(tái)架試驗(yàn)，1年365天，1天3班，全年無(wú)休的持續(xù)工作了3年。同時(shí)，還經(jīng)受了幾百到上千小時(shí)的多輪連續(xù)耐久試驗(yàn)，遵循通用汽車全球發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)、熱沖擊試驗(yàn)的規(guī)范，都達(dá)到更高要求的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

    對(duì)于整車而言，賽歐3所進(jìn)行的嚴(yán)苛試驗(yàn)更是數(shù)不勝數(shù)，比如振動(dòng)噪聲試驗(yàn)，從前期研究到后期驗(yàn)證，賽歐3對(duì)車輛的加速噪聲、怠速震動(dòng)、噪聲性能、進(jìn)排氣系統(tǒng)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置性能、輪胎聲學(xué)性能和整車聲學(xué)包性能等進(jìn)行了近1000小時(shí)的工作，保證賽歐擁有同級(jí)別車型中優(yōu)秀的振動(dòng)噪聲性能。此外，為了保證品質(zhì)，賽歐3在道路測(cè)試階段，遵循更為嚴(yán)苛的G0耐久試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)展中國(guó)家道路標(biāo)準(zhǔn)，較之發(fā)達(dá)國(guó)家道路標(biāo)準(zhǔn)更為復(fù)雜嚴(yán)苛），進(jìn)行了4.8萬(wàn)公里的結(jié)構(gòu)耐久性試驗(yàn)，48萬(wàn)公里的道路模擬試驗(yàn)，232萬(wàn)公里的常規(guī)耐久性試驗(yàn)，35萬(wàn)公里的動(dòng)力總成耐久性試驗(yàn)，64萬(wàn)公里的排放耐久性試驗(yàn)，11.2萬(wàn)公里的冬季耐久性試驗(yàn)，19.3萬(wàn)公里的夏季耐久性試驗(yàn)。從整體產(chǎn)品的性能這個(gè)要求上來(lái)講，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相當(dāng)?shù)膰?yán)格。

    從研發(fā)階段進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程，賽歐3的誕生，需要經(jīng)過(guò)沖壓、焊接、油漆、總裝四大工序上千道工序來(lái)完成。為了保證品質(zhì)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要精益求精。以小小的幾層漆面為例，為了達(dá)到光潔平整，賽歐3需要經(jīng)過(guò)107道高標(biāo)準(zhǔn)油漆工藝、5種標(biāo)桿漆面防腐工藝、9種車身漆面防腐涂層。在上海通用極高的工廠自動(dòng)化的水平、標(biāo)準(zhǔn)化的工藝的保證下，批量生產(chǎn)的賽歐3的產(chǎn)品水準(zhǔn)始終如一。再比如，在拼裝環(huán)節(jié)，賽歐3采用pallet（柔性化隨行工裝）傳輸技術(shù)，其拼裝精準(zhǔn)程度可用微米級(jí)計(jì)算。它的生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)到85%以上，而且據(jù)說(shuō)很多制造工藝都是首次在同類小車上使用。

    在大體系的嚴(yán)格管控和保證下，賽歐3從下線就帶著國(guó)際高品質(zhì)的印記。但是汽車畢竟要行駛，好的售后服務(wù)才能讓車主用得安心，開得放心。在這里，賽歐3倚靠的雪佛蘭大品牌再次顯示了大體系下的優(yōu)勢(shì)，雪佛蘭在全國(guó)共有679家銷售網(wǎng)店，673家售后服務(wù)網(wǎng)店，覆蓋全國(guó)31個(gè)省份，292個(gè)城市，再加上賽歐3整車3年或10萬(wàn)公里的保修期，賽歐3的售后服務(wù)就像金牌物業(yè)一樣，讓車主出行用車無(wú)憂。

    對(duì)裝修來(lái)說(shuō)，知名的設(shè)計(jì)公司、信譽(yù)度高的施工單位、材料供應(yīng)商、金牌物業(yè)，是業(yè)主滿意的關(guān)鍵。如同裝修一樣，上海通用攜手國(guó)際知名供應(yīng)商一起，在研發(fā)部門、制造部門、采購(gòu)部門、質(zhì)保部門、售后等部門的共同努力下，在嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和精益的制造工藝的管控下，努力為消費(fèi)者打造著一臺(tái)又一臺(tái)“開著舒心、放心”賽歐3們。