進化的幸福：從賽歐2到賽歐3的升級之路

    15年，140萬車主，三代，如果將這三組數(shù)字分開看，也許感覺平平，但對雪佛蘭賽歐來說，這三組數(shù)字卻意義非凡。從15年前進入中國，至今累積擁有近140萬車主，已傳承創(chuàng)新了三代車型，賽歐3就在這樣的背景下登上了市場的舞臺。

    除了“大有背景”，賽歐3的革新力度在A0級小車市場中也是前所未有。在大多數(shù)更新?lián)Q代車型停留在拉大車身、增加配置等視覺提升時，賽歐3相比上一代做了全方位的提升，帶來了全新的感官體驗。我們不妨做一番解析，看看它究竟有哪些升級之處？它又如何打造“大不同”的幸福？

打造視覺盛宴：能看見的都升級了

    要讓消費者認可一款全新的產(chǎn)品，總是需要一定的時間，但賽歐3一上市就贏得了眾多的稱贊，這與它帶來的第一眼印象尤為關鍵。賽歐3基于上海通用汽車全新一代小車平臺打造，延續(xù)了家族設計的雙進氣格柵造型，使得其前臉部分與上一代車型有很大區(qū)別，像極了全新科魯茲，同時整體也更為年輕時尚，并略帶有一絲攻擊性。車身側(cè)面以俯沖為主特征，側(cè)面腰線與發(fā)動機蓋上的筋線相呼應，既內(nèi)斂又頗具張力。

    對于一部A0級小車而言，內(nèi)飾往往不會太驚艷，但賽歐3卻仍然在內(nèi)飾上頗下功夫。它運用了雪佛蘭家族式飛翼雙座艙設計，鮮明的雙色搭配打造出通透的氛圍。同時，內(nèi)飾的做工及品質(zhì)都比上一代有了很大提升。在內(nèi)飾細節(jié)層面，駕駛時左側(cè)手肘可以輕松找到支撐點、后排乘客的手肘也可以放在車門上休息，諸如此類關注到駕乘者“小幸福”的設計，足以體現(xiàn)賽歐3全面升級的誠意。賽歐3的外型內(nèi)飾都打造了超越同級的視覺享受，對于同級市場而言是個不小的驚喜。

提升觸覺體驗：開啟更舒適安全的保障

    不管哪個級別的車型，駕乘感受都是購車考慮的關鍵因素。賽歐3在此次換代中，對于同級車中往往并不重視的空間、安全方面“做足功課”，為消費者提供了更舒適安全的保障。

    iPhone 6上市時衍生出來的“biger than biger”讓全世界在“沒有最大只有更大”的話題中沉浸了大半年。從2001年上市，4米出頭的車身和2.44米的軸距，到今天第三代車型再次加長車身和軸距：長度達到4.3米，軸距漲到2.5米，這樣的尺寸已逼近A級車。尺寸的加大不僅讓車身更修長大氣，而且針對車內(nèi)乘客感受，在乘坐空間上采用最優(yōu)化設計，使得前排橫向空間增加6mm，頭部空間比上一代提升8%，膝部空間提升25%。后排的中間地板設計平整，為后排乘客營造出更加寬敞的乘坐感受。同時，賽歐3的人性化儲物空間共有16處，后備廂容積達到366L，與上一代車型的大空間相比也毫不費力。

    在消費者都尤為關注的安全性方面，賽歐3也絲毫沒有讓人失望。在研發(fā)過程中，賽歐3經(jīng)歷了多項試驗測試以保證可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。在主被動安全上，采用了與上一代一樣的安全籠式車身設計，在同級車型中唯一采用超高強度的PHS熱成型鋼，占比達到5.7%。同時，賽歐3全系標配ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、CBC彎道制控系統(tǒng)，高配車型采用全方位4安全氣囊，安全性能“杠杠滴”。憑借著超越上一代及超越同級的駕享體驗，賽歐3將再次樹立小車市場的品質(zhì)、價值雙標桿。

帶來聽覺享受：聆聽科技和更澎湃的動力

    發(fā)動機內(nèi)的技術雖然看不見，但駕乘者或多仍能或少感受到其動力澎湃與否。賽歐3所采用的1.5L DVVT引擎可以說是目前上海通用新研發(fā)的1.5L級別中最出色的一款，以1.5L手動幸福版為例，最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩為141牛•米/4000rpm，相比老款1.4L發(fā)動機最大功率為103馬力 / 6000rpm，最大扭矩131牛•米/4200rpm，都有小幅度提升。當賽歐3的轉(zhuǎn)速在2500 rpm以下，發(fā)動機輸出聲音平順；當轉(zhuǎn)速達到3000rpm以上時，發(fā)動機則會帶來些微澎湃感。

    同時，賽歐3此次換代最大的亮點是全系標配Start/Stop智能啟停系統(tǒng)，是同級車型中首次應用這一技術。這個系統(tǒng)讓賽歐3節(jié)省油耗可達3%-5%，并且可以在0.6秒內(nèi)迅速啟動，震動噪音小，保證了駕駛的舒適性。此外，賽歐3還在同級中唯一全系標配EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向輕盈、中高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)的特點，也是以往A級車以上產(chǎn)品才會得到的配置，同時更降低了3%的能耗。對于整個底盤懸架系統(tǒng)來說，調(diào)教偏重舒適性，整車開起來的感受和上一代相比明顯提升了一個檔次。而在百公里綜合油耗上，1.5L DVVT發(fā)動機油耗僅為5.4L，1.3L VVT發(fā)動機更以5.3L創(chuàng)同級最低油耗紀錄，相比上一代，賽歐3的整車油耗平均降低8%。

    配置方面，賽歐3相比上一代車型顯得科技感十足，版還配備有4.2英寸液晶顯示屏、藍牙音樂播放、MyLink智能車載娛樂交互系統(tǒng)等?？梢员M情暢享音樂、語音等等功能，隨時隨地都有“小車好聲音”相伴。同時，MyLink智能系統(tǒng)的常用功能可以很容易的被駕駛者記下，所以不太會出現(xiàn)實際駕駛過程中頻繁低頭看屏幕的情況。另外這個系統(tǒng)可以帶來“小幸福”的還有語音提醒功能，交互系統(tǒng)內(nèi)置萬年歷，選擇某一日期后-添加即可在提示音下記錄一條音頻提醒，在既定日期告知車主，使用既方便也夠潮！

    每一代的賽歐都有獨特的產(chǎn)品賣點，但都以為全民打造“理想家轎”和“幸福家轎”為目標。賽歐3此番大刀闊斧的升級，既看出了十足的革新誠意，也體現(xiàn)出了雪佛蘭對國內(nèi)小車市場的重視，相信這款讓感官全面升級的賽歐3會成為小車市場的強有力競爭者。另悉，賽歐2目前享超低首付全包價9999元，包括新車首付、購置稅、保險及上牌費四大費用，詳情請到當?shù)匮┓鹛m經(jīng)銷商店咨詢。