高效節(jié)能亦可兼得解讀新3008“T+STT”

2015-02-12 11:08:19 作者：陳一清

古來今往，帝王們都是愛江山又愛美人在選購一輛理想型的汽車時，節(jié)能和高效一直是人們的首選項，但是兩個首選項就像魚和熊掌一樣一直困擾著人們。怎樣做到魚和熊掌兼得，新東風(fēng)標(biāo)致3008無疑率先交出了最完美的答卷，新升級后，這款高性能歐系都市SUV的動力表現(xiàn)更加強勢，而最大的功臣無疑是“T+STT”高效動力系統(tǒng)。正是發(fā)動機(jī)與智能啟停系統(tǒng)的結(jié)合，實現(xiàn)了高效與節(jié)能的兼顧。

“T+STT”的組合不僅賦予了東風(fēng)標(biāo)致3008強勁的動力，更使油耗降到最低。擁有“T”（1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)），東風(fēng)標(biāo)致3008如一頭覓食的獅子，隨時以最快的速度撲向獵物，在整個行車過程特別是起步加速時展現(xiàn)著堪稱強悍的加速性能。

釋放動力激情的同時，東風(fēng)標(biāo)致3008還自帶省油小助手STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)。頻繁啟停一直被老司機(jī)稱為“耗油殺手”，“STT”可以在城市擁堵路段利用紅燈、堵車等情況讓發(fā)動機(jī)隨時隨地歇一會，最高可降低油耗15%，為用戶找到了對付漫天飛漲的油價的法寶，還能為城市環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

強大的操作系統(tǒng)背后必然有前沿技術(shù)的支持，如今市場上的SUV百花齊放，各大車企也致力于完成動力與節(jié)能的蛻變。然而解決方案卻乏善可陳，動力強就費油，省油則動力稍遜。新3008無疑領(lǐng)先了一步，而東風(fēng)標(biāo)致的“T+STT”系統(tǒng)究竟是如何做到動力與節(jié)能的兼容，不妨讓我們一探究竟。

東風(fēng)標(biāo)致3008搭載的 1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)大有來頭，已經(jīng)連續(xù)8年榮膺國際發(fā)動機(jī)大獎。這款全球明星發(fā)動機(jī)匯集了當(dāng)今潮流技術(shù)的結(jié)晶，憑借twin scroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)時就開始介入工作，1400轉(zhuǎn)時便可爆發(fā)最大扭矩，并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn)，動力參數(shù)可達(dá)到123千瓦、245牛·米，是1.6T排量發(fā)動機(jī)中全球最強的產(chǎn)品。

而“STT“系統(tǒng)又是怎樣達(dá)到省油的效果？舉一個比較常見的例子，在所有開車人的經(jīng)歷里，等紅燈這個環(huán)節(jié)每個人都親身經(jīng)歷過。在等紅燈時發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，雖然車是停下來的，但是油量的耗損并沒有停止。STT系統(tǒng)最人性化的設(shè)計就是使汽車在靜止時停止發(fā)動機(jī)運作，進(jìn)而減少油量耗損。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時，松開剎車發(fā)動機(jī)變回自動啟動，不僅可以Pass掉產(chǎn)生的油耗，還在駕馭汽車的過程中帶來了更完美的駕馭體驗，一切就是這么輕松自如。

有著強大的心臟“T+STT”支撐，新東風(fēng)標(biāo)致3008一路披荊斬棘，鞏固了城市SUV市場的領(lǐng)先地位。當(dāng)然這也要同時歸功于其與時俱進(jìn)的產(chǎn)品理念，新3008還增配了電動可開啟全景天窗、7英寸彩色觸控屏多媒體系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、副駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)、全系標(biāo)配輕質(zhì)鋁合金行李架，讓整車的每一個細(xì)節(jié)都無微不至，在為每一位用戶帶來舒適的乘車空間的同時，也為駕車出游帶來了更多便捷。