The Game Changer捷豹全新四門轎跑XE重磅上

2015-03-02 14:53:24 作者：陳一清

捷豹全新四門轎跑XE三款車型正式在華起售，售價區(qū)間為478，000至688，000元

全球首款全鋁轎跑，一款真正意義上將極致動感、誘人設(shè)計與領(lǐng)先科技集于一身的中級豪華運(yùn)動型轎車

旗下共三款車型：搭載2.0L升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的XE R-Sport(低功率及高功率) 以及搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的XE S，分別提供200馬力、240馬力和340馬力的最大功率

（2015年3月2日，上海）全球首款全鋁轎跑、捷豹旗下運(yùn)動型轎車系列的最新成員——全新XE[捷豹XE]即日起正式在中國接受預(yù)訂。自2014年11月廣州車展中國首秀以來，XE憑借多項(xiàng)全球領(lǐng)先的創(chuàng)新科技、簡潔明快的英倫設(shè)計風(fēng)格及出色的駕駛體驗(yàn)，獲得中國消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注。時隔僅3個月，XE在全國范圍內(nèi)正式上市，這也是捷豹對中國消費(fèi)者日益細(xì)分的個性化需求做出的快速和精準(zhǔn)響應(yīng)。此次，XE為中國消費(fèi)者提供三款車型，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的XE R-Sport(低功率及高功率) 以及搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的XE S，售價分別為478,000、528,000和688,000元。

和XE[捷豹XE]產(chǎn)生的第一關(guān)聯(lián)詞依舊是“運(yùn)動”和“優(yōu)雅”。這款捷豹旗下入門車型，備受追求動感操控的年輕消費(fèi)者和捷豹品牌擁躉的青睞，其與眾不同的設(shè)計也讓XE收獲了諸如法國國際汽車文化節(jié)“2014年度最美汽車大獎”等數(shù)項(xiàng)贊譽(yù)。無論是修長的引擎蓋線條、完美的車身比例、傾斜式擋風(fēng)玻璃還是環(huán)繞式的紅色尾燈，源自F-TYPE跑車的設(shè)計思路，讓XE既有家族的動感基因又有自己的獨(dú)特個性。此外，XE R-Sport的運(yùn)動化設(shè)計酷炫難擋；頂配車型的XE S，不論雙色調(diào)車身顏色還是在進(jìn)氣格柵、方向盤上明顯的“S”標(biāo)志，均驕傲地昭告著其為運(yùn)動而生的基因。

XE[捷豹XE]將跑車設(shè)計和極致駕享體驗(yàn)融為一體，無愧為“運(yùn)動操控之王”。XE以鋁制之身，鑄不摧之韌，其車身75%以上采用鋁材，是同級別車型中唯一使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型，也是有史以來最具燃油經(jīng)濟(jì)性的捷豹車型。XE以轎跑之身，行跑車之道，其采用集成式多連桿后懸掛、以及師承F-TYPE雙叉臂式前懸掛，實(shí)現(xiàn)卓越的操控性和抓地力。同時，其運(yùn)用后輪驅(qū)動方式，流線型車身更帶來迄今為止所有捷豹車型中最低的阻力系數(shù)0.26。此外，XE的動力系統(tǒng)由2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)(低功率及高功率) 以及3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)組成，分別提供200馬力、240馬力和340馬力的最大功率。

XE還融入了一整套最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)，令駕乘者的每一段旅程都更加簡單休閑、安全放松。作為首輛采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）的車型，XE反應(yīng)敏捷，隨心聯(lián)動，這滿足了捷豹對運(yùn)動型轎車的訴求。最新研發(fā)的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)（ASPC），也賦予了XE無與倫比的全路況能力，令其在眾多的后驅(qū)動車型中脫穎而出。

即使身處一個注重實(shí)用的細(xì)分市場，也能夠在兼具優(yōu)雅造型的同時，做到與眾不同，這便是捷豹對于XE的期望。隨著XE的上市，捷豹將以擁抱中國豪華車市場和消費(fèi)者日趨年輕化的改變，在更多元化和個性化的市場中繼續(xù)樹立領(lǐng)跑者的姿態(tài)。