有實(shí)力才如此任性：解讀阿特茲的巔峰駕控

    常言道：“是騾子是馬，拉出來溜溜”。騾子必是垂頭喪氣，千里馬則氣宇軒昂，躍躍欲試。用當(dāng)下最時(shí)髦的話講，是“公道自在人心，任性源自實(shí)力。”

 

    筆者突發(fā)奇想，若是把當(dāng)下熱銷的B級(jí)車擺成一排，論駕控，誰才是最有力的競(jìng)爭(zhēng)者呢？不少人的答案絕對(duì)是：阿特茲。這款自出道以來便被冠以“駕控之王”、“彎道之王”的殿堂級(jí)神車，諸“王”加身，名氣也絕不是蓋的，從它的諸多獎(jiǎng)項(xiàng)和車主反饋便可見一斑。

 

    且不說如潮的口碑和如山的獎(jiǎng)項(xiàng)，接下來還是讓我們通過圖文，來了解一下阿特茲的“任性”理由吧——

 

 

    任性理由：穩(wěn)！

 

    問題：拉著七大姑，八大姨上路，最怕啥？怕車不穩(wěn)，讓人笑話！車的問題也就算了，連帶的覺得你車技不精，那可丟不起這個(gè)份！試想一下，一輛滿載著親友的轎車，高速轉(zhuǎn)彎不利落，一車人東倒西歪，怨聲載道，開車的你，就算臉上掛得住，心里也藏不住。

 

    攻略：阿特茲將完全擊退你的尷尬！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)打造的超強(qiáng)底盤，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減輕重量與提升剛性雙重效果，有效提升了中低速域的靈活性、高速域的穩(wěn)定性及全速域的舒適性，讓您在駕駛愛車轉(zhuǎn)彎時(shí)，依然能保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎干凈利落，車輛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

 

    它的高性能麥弗遜式前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架，實(shí)現(xiàn)了人車合一，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)操控與駕乘舒適的高度平衡。駕駛著阿特茲，就算滿載一車人，高速轉(zhuǎn)彎，您聽到的也絕對(duì)只有夸贊，沒有抱怨。給足您面子！

 

    問題：剎車時(shí)車輛一陣痙攣，著實(shí)讓諸多司機(jī)朋友不舒坦，明明已經(jīng)停了下來，車卻像意猶未盡似的點(diǎn)頭哈腰，仿佛頭重腳輕的毛病在關(guān)鍵時(shí)刻露了陷。

 

    攻略：阿特茲完全懂您的郁悶，并且將此化解為舒心和愉悅。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)背景下的車身和底盤設(shè)計(jì)，輕靈剛健，有效縮短了制動(dòng)距離，讓您剎車同樣穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，舒適愜意，不再點(diǎn)頭哈腰，只讓您喜笑顏開，自信滿滿。

 

 

    任性理由：準(zhǔn)！

 

    問題：某君向筆者抱怨，上次開車送我媽去醫(yī)院，憂心如焚，車開的飛快，發(fā)現(xiàn)前面有路障，急打方向盤，誰知道還是沒有避讓成功，車輛還是剮蹭了，差點(diǎn)就和我媽一起住院啦。

 

    攻略：阿特茲說，你的痛，我全懂。我來為您解煩憂。

 

    往小了說，阿特茲EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，傳動(dòng)比設(shè)定為同級(jí)別車中最快的14.2，提高在連續(xù)彎路時(shí)的行駛駕趣，減輕中低速行駛的疲勞感。說起來，阿特茲如一只極具動(dòng)感和活力的獵豹，卻又如此的靈動(dòng)精巧，讓你再無“不準(zhǔn)”之憂。就算高速狀態(tài)，也能側(cè)身轉(zhuǎn)身游刃有余。

 

    往大了說，經(jīng)過創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)全面優(yōu)化之后的阿特茲，從底盤，到懸架和車身，給駕乘者一種強(qiáng)烈的“統(tǒng)一感”，真正做到了“人車合一，車隨意動(dòng)”，人與車的一體化，車輛就如同身體的一部分，和駕駛者的默契值達(dá)到了極大的高度。對(duì)作為駕駛者的您來說，阿特茲仿佛您的知己和朋友，完全理解您的意圖，您的想法它都懂，還與您密切配合，車輛隨心而動(dòng)。極致的駕駛精準(zhǔn)將帶給您極大的駕控愉悅感。

 

    既穩(wěn)且準(zhǔn)，阿特茲自然笑傲車壇，然而它的任性理由還有很多，預(yù)知更多任性之由，且聽下回詳細(xì)分解。