林棟梁：富士康不做整車只做平臺(tái)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】“我們?yōu)槭裁匆�造�?你告訴我，富士康為什么要造車?”3月27日，林棟梁出乎意料的反問(wèn)，讓人疑惑“富士康和騰訊、和諧汽車簽約，難道不是為了造車?”

　　“那是媒體的誤導(dǎo)，我們只是做平臺(tái)。”林棟梁斬釘截鐵地表示，“富士康和騰訊、和諧汽車簽約是為了建造平臺(tái)，富士康沒(méi)有自己的品牌，才會(huì)做大。”

　　林棟梁何許人？他正是3月23日代表富士康的大老板郭臺(tái)銘，與騰訊和諧汽車簽約的人。他也是富士康汽車項(xiàng)目的實(shí)際操盤手，他同時(shí)也是北汽與富士康合資成立的電動(dòng)車分時(shí)租賃公司——恒譽(yù)的總經(jīng)理。

　　當(dāng)然，林還有很多其他重要的頭銜，其中最為顯眼的是郭臺(tái)銘的特別助理。9年前，技術(shù)制造、物流及系統(tǒng)出身的林棟梁在全球福特工作30多年后正式退休，放棄其他車企的高薪返聘，加盟富士康。

　　3月27日上午10點(diǎn)半，在富士康位于北京亦莊的總部，也就是恒譽(yù)公司的總部，記者終于見(jiàn)到了林棟梁。

　　富士康要做汽車已經(jīng)傳聞很久，但外界仍然很難將代工工廠、數(shù)十萬(wàn)的生產(chǎn)線工人、勞動(dòng)密集型工廠和對(duì)技術(shù)要求很高的汽車聯(lián)系起來(lái)。

　　不做品牌做平臺(tái)，是富士康堅(jiān)持了三十多年的路徑。面對(duì)發(fā)展制造業(yè)的種種難題，做汽車仍然進(jìn)行路徑復(fù)制，富士康背后的邏輯是什么?

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》(以下簡(jiǎn)稱《21世紀(jì)》)：和騰訊的合作醞釀很久了?

　　林棟梁：之前有接觸，但沒(méi)有談得很具體。富士康早就在做這事了，我們現(xiàn)在講的很重要的觀念在哪里?應(yīng)該是能提供有關(guān)鍵的、核心的技術(shù)、零組件的平臺(tái)。

　　信息要做處理，怎么做互聯(lián)和車聯(lián)，我們能做局域。互聯(lián)網(wǎng)要做娛樂(lè)生活、教育生活、家庭生活、健康醫(yī)療、財(cái)產(chǎn)交易等所有的，大數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理過(guò)后，要很快速度，實(shí)時(shí)再現(xiàn)。

　　2014年-2020年，我們陸續(xù)有智能電網(wǎng)、智能寬帶、智能信息的投入，包括云的智能網(wǎng)絡(luò)，富士康開始做這些東西。

　　和北汽成立新能源汽車租賃公司，我先從做租賃進(jìn)來(lái)，先知道客戶的聲音，知道客戶的需求，提供最好的平臺(tái)，從車聯(lián)網(wǎng)等開始，到自動(dòng)駕駛所有需要的貿(mào)、技、工的平臺(tái)。

　　《21世紀(jì)》：富士康具體怎么造車?電動(dòng)車怎么做?

　　林棟梁：我們不做整車，和騰訊一起搭建平臺(tái)而已。打造電動(dòng)車是別人的事，我把平臺(tái)建好，你要我提供給你。富士康不做品牌，全世界一年銷售8000萬(wàn)輛汽車，我們自己弄個(gè)品牌，又能怎么樣?要把這個(gè)平臺(tái)提供給大家。幫大眾謀福利，這才是我們的方向。

　　《21世紀(jì)》：平臺(tái)具體怎么做?

　　林棟梁：我們的平臺(tái)從小車做到大車。走互聯(lián)網(wǎng)、智能循環(huán)和環(huán)保路線。很多公司需要有個(gè)平臺(tái)來(lái)搭，平臺(tái)搭好了，就需要有個(gè)“出�？�”(商品化生產(chǎn))，就找富士康，比如富士康有自己的電動(dòng)物流車需求。

　　《21世紀(jì)》：三方具體怎么合作?未來(lái)發(fā)展思路是什么?

　　林棟梁：如果我只和北汽合作，就掐死了，比如一汽、上汽就離我遠(yuǎn)遠(yuǎn)的�，F(xiàn)在是要去全國(guó)各地市場(chǎng)，找當(dāng)?shù)刈畲蟮钠髽I(yè)，把這個(gè)平臺(tái)分享給別人。

　　富士康有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，有很多工廠，有生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和成本的管控經(jīng)驗(yàn)。所有的系統(tǒng)、屏、線束、軟件都有。誰(shuí)有研發(fā)(包含材料科學(xué)、科技、技術(shù)和系統(tǒng))、制造的本事?富士康有。

　　《21世紀(jì)》：富士康為什么選和諧合作?

　　林棟梁：因?yàn)樗�總部是在河南，�?dāng)然現(xiàn)在全國(guó)都有了。和諧汽車行銷、銷售和服務(wù)都做上去，我們未來(lái)也要提高檔次。

　　《21世紀(jì)》：目前電動(dòng)車的零部件都是自己做還是和別人合作?

　　林棟梁：都是自己做，我們有電池，自己研究，有好多家公司，有投資的公司。電機(jī)電控也都有自己的平臺(tái)。

　　《21世紀(jì)》：富士康零部件現(xiàn)在提供給誰(shuí)?特斯拉?

　　林棟梁：國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都在用我們的零部件，只是不方便透露。就如富士康有全力支持蘋果，我們提供自己的工廠、研發(fā)中心和工程中心來(lái)與客戶共享。

　　《21世紀(jì)》：為什么蘋果賺得多，富士康賺得少，富士康還要復(fù)制原來(lái)的路線?

　　林棟梁：我們就是要提供更多平臺(tái)來(lái)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)更大的價(jià)值和效益。

　　《21世紀(jì)》：富士康為什么選騰訊合作?

　　林棟梁：騰訊是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，在國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，我為什么不選?它有5億個(gè)客戶，它有互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的方式。其實(shí)我們和阿里巴巴也有合作，這是一個(gè)共享的世界。

　　《21世紀(jì)》：與騰訊和與阿里的合作有什么不一樣?

　　林棟梁：阿里在采購(gòu)銷售及支付方面有特色，騰訊側(cè)重社群娛樂(lè)的共同合作可以創(chuàng)造大眾更多價(jià)值及利益。產(chǎn)品最重要的三個(gè)方面，設(shè)計(jì)、供料及制造，我們可以幫阿里。整個(gè)富士康質(zhì)量體系、制造系統(tǒng)及管理平臺(tái)，汽車套上就可以用。模式是一樣的，汽車和3C產(chǎn)品是可以套用的，還是有研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造，生管，物管，倉(cāng)管及整體供應(yīng)鏈管理。其次，核心關(guān)鍵技術(shù)零部件及知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是自家的。

　　《21世紀(jì)》：郭臺(tái)銘先生曾說(shuō)過(guò)，在山西投資50億元搞電動(dòng)車，指的是做什么?

　　林棟梁：搞電動(dòng)車是指搞核心、關(guān)鍵零部件，不搞整車。電池有很多路線，比如一個(gè)模具要幾百萬(wàn)，我們自己做就便宜了，只要一半。我們規(guī)劃中，整個(gè)車子做出來(lái)是一個(gè)全方位的數(shù)字儀板，中控屏?xí)�有很多功能，要去�?gòu)物、訂機(jī)票、看電影從副駕駛座之屏幕操作，馬上把互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)整合在一起。

　　以后做無(wú)人駕駛車，主要出于安全。其實(shí)距離現(xiàn)實(shí)不遠(yuǎn)，具體要看企業(yè)家的速度，很多技術(shù)早就有了，看怎么去整合集成。

　　《21世紀(jì)》：富士康的零部件，可以將電動(dòng)車的價(jià)格做到1.5萬(wàn)美元?

　　林棟梁：可以做到的。最貴的東西就在這里(電池)，這里的東西占了40%-50%的成本，輕量化之機(jī)構(gòu)件及覆蓋件，電機(jī)電控占百分之十幾，其他是汽車電子、線束等。充電樁也可以和別人合作，只要你愿意進(jìn)來(lái)，我都可以和你合作，是開放的。

　　《21世紀(jì)》：富士康研發(fā)方面，技術(shù)來(lái)自于哪里?

　　林棟梁：富士康有12個(gè)研發(fā)中心。還和清華合作研究材料科學(xué)，電動(dòng)車最重要的電池，要做鋰酸鐵、鋰錳電池，還是三元的，主要還是能量密度及能量效率的提升，電池包模塊就可以做更小更輕，這是未來(lái)的方向。

　　《21世紀(jì)》：富士康有點(diǎn)像特斯拉模式，只不過(guò)不做自己的品牌?

　　林棟梁：全球電動(dòng)車需要的關(guān)鍵零部件富士康可以提供的，成本上可以更有競(jìng)爭(zhēng)力。富士康是3C企業(yè)起家，做電腦、通訊、消費(fèi)電子產(chǎn)品，世界上大部分品牌都是富 士康做的。我們沒(méi)有自己的品牌，但可以提供更好的條件，讓你產(chǎn)品化做得更好，縮短生產(chǎn)周期。我們提供技術(shù)及研發(fā)能量轉(zhuǎn)化成應(yīng)用端的東西。

　　富士康有太多的云端東西、屏的東西、內(nèi)容的東西都和汽車有關(guān)，任何的工業(yè)的東西都和汽車有關(guān)。動(dòng)力的部分、機(jī)械、電機(jī)、電池、電控、操作都有。電池是自己的，找工作團(tuán)隊(duì)進(jìn)來(lái)，也是自己在做。

　　《21世紀(jì)》：除了分時(shí)租賃，和北汽的合作還有什么空間?

　　林棟梁：它要的東西我都可以合作。我們的合作與北汽和樂(lè)視合作不沖突。百度、騰訊和樂(lè)視的差異在哪里?行業(yè)不同，從互聯(lián)網(wǎng)、智能的東西，可以讓供應(yīng)鏈及價(jià)值鏈變成一個(gè)很大的生態(tài)鏈。

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