發(fā)改委對電動汽車生產準入二次征集意見

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】據中國之聲《央廣新聞》報道，國家發(fā)展改革委日前結束了《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》(征求意見稿)的意見征集，這是發(fā)改委繼去年11月后對電動汽車生產準入門檻第二次征求意見。

　　低速電動車沒戲？

　　從文本和格式上來說差別相當大，但實際上很多關鍵內容并沒有發(fā)生變化，《規(guī)定》里，一開始就明確了“純電動乘用車”是指“純電動和串聯(lián)式混合動力(增程式)乘用車”，這個是在之前的征求意見中沒有特別強調的，業(yè)內認為，強調這一點是給最高時速多在50公里到70公里之間的低速電動車關上了大門，《規(guī)定》中明確了試制樣車的速度要求，車長小于4米的，樣車最高時速要大于100公里，車長大于4米的最高時速要大于120公里。

　　同時要求經核準的新建純電動乘用車生產企業(yè)只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品，新建企業(yè)生產的產品必須使用自有品牌。這個是在11月征集意見的時候就有。

　　對于新建的純電動汽車生產企業(yè)要具備哪些條件，《規(guī)定》提出了詳細要求。要在中國關境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規(guī)模和融資能力。有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎，具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發(fā)明專利。具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。另外，自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數(shù)量不少于15輛。

　　(文章來源：中國廣播網)