英美日德系代表四驅緊湊型SUV橫評

    2015年可以依然說是SUV的天下，對于銷售火爆的SUV市場，某些熱銷車型也無比的“任性”過，什么加價提車、強加配件的做法屢見不鮮。究其熱銷的原因，除了較高的坐姿、充裕的內(nèi)部空間之外，四驅系統(tǒng)帶來的良好通過性更是讓多數(shù)消費者傾慕有加。隨著英系代表作名爵銳騰以源自路虎的GKN智能適時四驅系統(tǒng)、11.97萬～17.97萬元的售價，“8秒破百”的成績強勢登場，四驅緊湊級SUV市場又將迎來一場腥風血雨之戰(zhàn)。今天就讓我們試著將名爵銳騰與途觀、翼虎、奇駿等熱銷SUV對比一下，看看誰更有超越同級的性價比！

 

名爵銳騰

 

    名爵銳騰的整車造型動感十足，前臉繼承了MG家族設計，為了突出運動感，V形進氣格柵向下附中的角度比家族其他車型更大，讓人印象深刻。從側面看，諸多棱線和轉角的設計讓這款新車增添了一絲硬朗的氣息。在車尾設計上，除了符合整體風格的明暗層疊后備廂蓋以及與前保險杠相呼應的磨砂黑后包圍之外，后風擋下方也采用了熏黑設計，將尾燈融入這部分黑色區(qū)域，從而提升了尾部的整體質感。

 

    內(nèi)飾方面，名爵銳騰的中控臺布局精致，整體基輔時代科技感。依舊保持左右對稱的風格，儀表板采用運動風格的炮筒式設計。多功能方向盤采用三輔式設計，并使用了銀色和深色飾板進行裝飾。另外，換擋撥片和定速巡航也在高配車型均有配備。

 

    在智能化配置上，名爵銳騰擁有智能無鑰匙進入、一鍵啟動、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車等科技配置，更配備inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，可實現(xiàn)實時路況3D導航、語音人機互動、車機手機互聯(lián)、倒車影像、最快一鍵服務接通、遠程車輛控制等功能，不僅顏值高智商也高。

 

    動力方面，這款車搭載了上汽,MGE系列2.0L渦輪增壓發(fā)動機，搭配TST6速濕式雙離合變速箱。這款2.0T發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時、先進冷卻策略、智能熱管理系統(tǒng)等一系列先進技術，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，兼顧了低排放和高動力，滿足了性能、 NVH、排放和成本等多方面要求。在之前的實測中，名爵銳騰0-100公里/小時的加速為7.9秒，100-0公里/小時的制動距離為37.9米，甚至已達到Q5、GLK這個級別，這種越級高性能可以說讓競爭對手羞愧不已。

 

    最值得注意的，名爵銳騰采用了與路虎同源的英國GKN智能適時四驅系統(tǒng)，保時捷歐式調(diào)教底盤，十五位一體旗艦級防護主動安全系統(tǒng)、EPS高精準電動助力轉向系統(tǒng)、VSC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)等超越同級的豐富配置，給人充足的駕駛信心。

 

大眾途觀

 

    途觀是上海大眾的第一款SUV車型，中庸大氣的前臉也符合國人的審美。車頭修長的線條非常討人喜歡，強勁有力的腰線突出了suv車身的質感。從車身側面延展出的車身腰線在車尾有個圓潤漂亮的收尾，勾勒出一個簡潔而飽滿的臀部。

 

    內(nèi)飾方面，簡潔務實感撲面而來。中控臺布局整潔，色調(diào)簡潔明快，各個區(qū)域劃分十分明確，延續(xù)了大眾車型的特點。儀表的設計中規(guī)中矩，工藝的精細程度很高，兩個儀表盤中間的多功能顯示屏信息量豐富。

 

    多媒體導航屏是車內(nèi)搶眼的配置，這款6.5英寸800×480高清觸摸屏，所有操作都可以通過輕觸屏幕來完成，輕松方便。另外其還內(nèi)置30G硬盤、DVD光驅、以及SD卡槽，并支持mp3/WMA播放和語音命令。同時這塊屏幕也是倒車影像、溫度顯示、系統(tǒng)柱狀圖的顯示屏。

 

    動力方面，途觀搭載了一臺EA888系列2.0L渦輪增壓發(fā)動機，與新帕薩特、新邁騰的相同。最大功率為147Kw，最大扭矩為280Nm。動力十分充沛，與之匹配的是一款6速Tiptronic液力變速器。 這款變速箱能夠較合理地利用發(fā)動機在不同轉速下的動力輸出，動力銜接輸出都很流暢，動力表現(xiàn)優(yōu)異的同時保持噪音和油耗維持在較低水平。就數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，不如名爵銳騰的越級高性能那么搶眼。

 

    值得注意的是，途觀所搭載的4motion四驅系統(tǒng)是大眾品牌配套的最新四驅系統(tǒng)，大眾對這套系統(tǒng)官方的稱呼是“全時四驅”。此外，其還搭載有ABS制動防抱死、EBD制動力分配、ESP電子車身穩(wěn)定、ASR牽引力控制等電子操控穩(wěn)定系統(tǒng)的組合，以及自動泊車系統(tǒng)以保證在駕駛過程中操控車輛的行駛軌跡穩(wěn)定及安全性。

 

福特翼虎

 

    翼虎的設計上可以發(fā)現(xiàn)福特設計師保留了那些經(jīng)典的元素：倒梯形的進氣格柵、引擎蓋上兩道凸起的線條再加上全新的福特家族式前臉設計運動味兒十足。美式設計理念就是大范圍使用鍍鉻金屬裝飾亮條從而營造出一定的豪華氣息，翼虎很合理的運用了這一理念，前后杠下方的銀色擾流裝飾面板為全系標配。

 

    整車內(nèi)飾造型大方時尚，變數(shù)器檔桿擋住了空調(diào)系統(tǒng)按鈕，略有不便。此外，花俏的中控臺設計占據(jù)了大量位置。儀表盤造型精致，行車信息顯示豐富。方向盤造型是運動化的設計，握感舒適。此外上方集成的按鈕手感上佳，行車電腦、音箱、藍牙電話、巡航系統(tǒng)一應俱全，唯獨少了一對換擋撥片。

 

    在智能配置方面，福特搭載有一套SYNC和MyFord Touch多媒體娛樂系統(tǒng)，配合8寸顯示屏，其最大的亮點就是通過語音控制部分車內(nèi)功能，比如音響、電話、導航等，成就了翼虎不錯的駕乘感受。

 

    翼虎除了搭載蒙迪歐-致勝的那臺2.0升EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機外，能提供高達178kW的最大功率和350N•m的最大扭矩。在實際測試中，主打運動牌的翼虎的0-100km/h加速成績?yōu)?.53秒，100-0km/h剎車成績?yōu)?0.86米，算是同級別當中出類拔萃的，但相對于名爵銳騰的越級高性能來講還是略遜一籌。

 

    最后，翼虎配備的是一款AWD智能四驅系統(tǒng)，跟銳界的四驅系統(tǒng)有些類似。此外像智能無鑰匙進入、一鍵啟動、雙溫區(qū)自動空調(diào)、外后視鏡電動折疊、語音導航等配置也在高配車型上增加，舒適性也有了提升。

 

日產(chǎn)奇駿

 

    摒棄了老態(tài)龍鐘外形的全新奇駿一亮相，就以年輕化、動感化的外觀設計抓住了很多人的的眼球。全新奇駿徹底顛覆了老款筆直的線條，流暢的曲線讓它不在干巴巴，整體飽滿了很多。在側面線條的過度下，它的尾部也依舊呈現(xiàn)了飽滿的造型。

 

    內(nèi)飾方面，新奇駿的車內(nèi)幾乎感覺不到任何與老款相同的地方，內(nèi)飾曲線的應用以及精致感的提升讓它更加居家，更顯檔次。中控臺上層與老款一樣采用了軟性塑料。小炮筒式儀表視覺上比老款立體感更強，行車信息顯示屏也提升到彩色液晶水準，并且提供了更為豐富的信息顯示。彩色液晶的尺寸值不是很大，好在操作面板的布局規(guī)整，并且采用鋼琴漆質感，視覺上更顯檔次。

 

    新奇駿動力系統(tǒng)沒有什么變化依舊是mr20的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，動力參數(shù)比老款車型的2.0L發(fā)動機略高了6馬力，最大功率110kw，最大扭矩200N·m。全新奇駿采用了這次新天籟一樣的xtronic cvt無級變速箱，這款變速箱可模擬7速手動模式。畢竟奇駿在緊湊級SUV中屬于塊頭較大的類型，2.0L發(fā)動機在配合上CVT無級變速箱，舒適性就成為它最重要的重點。但這也不以為這奇駿動力不夠用，用它日常代步絕對夠用了。

 

    此外，新奇駿搭載的還是與老款相同的4X4-i智能全模式四驅系統(tǒng)四驅系統(tǒng)，具備了前驅模式、自動模式和四驅鎖止。其還擁有3A公路穩(wěn)行系統(tǒng)，包含ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)、ATC主動循跡控制系統(tǒng)、AEB主動發(fā)動機制動輔助系統(tǒng)等，實時感應路況變化可以帶來家轎般的舒適性。

 

總結：

 

    以上分別代表英美德日系的四驅緊湊型SUV車型，先不談品牌知名度，就產(chǎn)品本身的動力性能、豐富的配置以及性價比來講，名爵銳騰已然成了最出眾的那一個。途觀作為常年的銷售冠軍，憑借大氣的外形和大眾穩(wěn)定的動力系統(tǒng)在消費者心中確立了牢固的消費觀；由?？怂蛊脚_開發(fā)而來的翼虎作為主打時尚運動牌的車型，無論是外觀、動力還是配置都是一款值得考慮的車型，但卻被斷軸問題所累；新奇駿上市后也一改曾經(jīng)外形被人詬病的硬傷，依舊保持了大空間的優(yōu)點，只是動力系統(tǒng)還是差強人意；而名爵銳騰則憑借極富設計感的外觀、2.0T+6速DCT的雙離合動力組合、inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)堪稱高顏值、高性能、高價值，可見這是一款用心之作。挑戰(zhàn)群雄有時不必需要太大的名氣，正如為有才華自張揚的那一份執(zhí)著，相信憑借超越同級的高性價比表現(xiàn)，名爵銳騰將會大有可為。