脫亞入歐第九代索納塔何以立標(biāo)桿

2015-04-14 12:12:00 作者：周金雯

隨著中韓自貿(mào)區(qū)談判完成，中韓貿(mào)易額或?qū)⑼黄?000億美元，這也是中國(guó)迄今為止涉及國(guó)別貿(mào)易額最大、領(lǐng)域范圍最為全面的自貿(mào)協(xié)定。

韓國(guó)近幾年的發(fā)展頗為引人矚目，無論是音樂、電子，還是工業(yè)，韓國(guó)都有逐步走出亞洲烙印，漸具歐美風(fēng)格之勢(shì)。

尤其是韓國(guó)工業(yè)代表現(xiàn)代汽車，不僅被豐田驚呼在“后視鏡”中愈來愈近，在歐美市場(chǎng)亦是攻城掠地，風(fēng)頭甚健。其中，北京現(xiàn)代近日推出的第九代索納塔，亦可視作現(xiàn)代汽車“脫亞入歐”的典范。

一直以來，亞系的韓系車和日系車有著相似的市場(chǎng)站位，都是以“配置派”著稱。現(xiàn)如今，亞系的配置派成員中韓系車以配置豐富性和科技性之長(zhǎng)已有領(lǐng)軍之勢(shì)。以第九代索納塔為例，全系標(biāo)配ESP、多功能方向盤、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、雙區(qū)空調(diào)，1.6T 時(shí)尚型和1.6T智能型上還配備了導(dǎo)航、中控大屏、全景天窗、座椅加熱等人性化配置。

同時(shí)第九代索納塔配備的ASCC自適應(yīng)智能巡航、智能遠(yuǎn)近光切換、后備箱感應(yīng)開啟和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、四輪獨(dú)立胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等智能科技配置，更是增強(qiáng)了亞系配置派的科技含量。

以配置領(lǐng)先亞系車型的同時(shí)，第九代索納塔還以“T”動(dòng)力為契機(jī)，兼具了歐美車系動(dòng)力操控的優(yōu)點(diǎn)。

近兩年，以歐美系主打的”T”動(dòng)力風(fēng)頭正盛，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面的完美結(jié)合，使越來越多的消費(fèi)者愿意首選T動(dòng)力車型，以“T”為主打的歐美系，走出了比日系車更強(qiáng)的走勢(shì)。

第九代索納塔以”T”技術(shù)作為入場(chǎng)券，搭載 1.6T渦輪增壓+7速DCT雙離合黃金動(dòng)力組合，以及紐北賽道上調(diào)教出的歐化底盤，通過在駕駛操控性上的顛覆性進(jìn)步，亮出”脫亞入歐”的旗幟。第九代索納塔1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132.4kw，最大扭矩265Nm，加上7速DCT雙離合變速箱的介入，進(jìn)一步提高了動(dòng)力傳輸?shù)挠行院吞崴俑小?/div>

對(duì)消費(fèi)者而言尤為可喜的是第九代索納塔還打了一手提升消費(fèi)者體驗(yàn)的好牌。面對(duì)新技術(shù)、智能化驅(qū)動(dòng)的汽車市場(chǎng)新趨勢(shì)，第九代索納塔獨(dú)有的Blue model用戶體驗(yàn)體系，從環(huán)保、智能科技、用戶服務(wù)三個(gè)方面的為消費(fèi)者提供更加豐富多元的購車、用車體驗(yàn)，提供差異化產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)，提供個(gè)性化服務(wù)。

在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的中高級(jí)市場(chǎng)，第九代索納塔既有亞系車的配置優(yōu)勢(shì)，又有歐系車的動(dòng)力與操控性，并擁有獨(dú)有的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為中高級(jí)車市場(chǎng)立下新的標(biāo)桿，已成為”脫亞入歐“的典范。

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脫亞入歐 第九代索納塔何以立標(biāo)桿

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