較量自主緊湊型SUV名爵銳騰能否以高性能越

2015-04-22 16:26:36 作者：陳一清

通常我們會(huì)認(rèn)為，大空間、高配置以及低價(jià)格是自主汽車的優(yōu)勢所在。而作為汽車最為核心的部分，也就是動(dòng)力總成系統(tǒng)，自主汽車總是表現(xiàn)得相對弱勢。因此，這也不得不激起自主廠家的斗志，以性能作為王牌，加快研發(fā)制造緊湊型SUV的速度，以挑戰(zhàn)合資汽車。而MG首款SUV——名爵銳騰自上市以來，憑借著8秒破百、38米剎停、十五位一體安全、與路虎同源四驅(qū)系統(tǒng)等“越級”實(shí)力獲得極高關(guān)注度，作為前輩的自主雙雄長安CS75、傳祺GS5也早已在消費(fèi)者心中打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。究竟是踢館黑馬名爵銳騰勝出？還是老姜長安CS75、傳祺GS5更辣？我們拭目以待！

上汽名爵銳騰

車型售價(jià)：11.97-17.97萬元

車型亮點(diǎn)：性能為王越級配置

名爵銳騰

首先推薦一款堪稱“踢館”神車的MG GS名爵銳騰。其誕生于上汽SSA模塊化SUV平臺(tái)，是名爵歷時(shí)多年研發(fā)出的一款城市運(yùn)動(dòng)SUV，采用了最新英倫棱面美學(xué)設(shè)計(jì)，外觀年輕時(shí)尚，搭載自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速器，百公里加速破8秒。

在MG品牌強(qiáng)調(diào)力量感表現(xiàn)的設(shè)計(jì)語言下，作為一款SUV車型的名爵銳騰有著驚人的“顏值”，很好地表現(xiàn)了其“性能為王”的產(chǎn)品理念，有活力有張力更富有沖擊力。其設(shè)計(jì)靈感來源于倫敦新地標(biāo)碎片大廈，秉承了全新MG品牌家族式風(fēng)格，經(jīng)典英倫元素下融前衛(wèi)設(shè)計(jì)語言，迎合年輕消費(fèi)者審美。

名爵銳騰

MG品牌出身于英倫血統(tǒng)，在以黑色為主體的內(nèi)飾部分得以承襲。無論從視覺體驗(yàn)還是人體工程學(xué)角度出發(fā)，中控臺(tái)延伸至檔位之間的坡度都顯得非常合理，配合簡潔的布局形式，瞬間便拉近了人與車之間的距離。后排靠背可以調(diào)節(jié)三種不同角度，大大加強(qiáng)了后排乘客的舒適性。

名爵銳騰

動(dòng)力方面，名爵銳騰搭載上汽CUBE-TECH全新一代動(dòng)力總成MGE 2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率為220馬力，峰值扭矩?350牛米，數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮。匹配TST6速油冷雙離合變速箱，0.2秒極速換擋，平順無頓挫感，還極大提高燃油效率，百公里油耗僅7.9升。優(yōu)秀的動(dòng)力總成帶來的必然是越級的性能表現(xiàn)，名爵銳騰零至百公里加速破8秒，剎車成績僅38米，不僅快還剎得住，在同級難覓對手。與此同時(shí)，名爵銳騰搭載的四驅(qū)系統(tǒng)具備中央差速器鎖止功能。這套系統(tǒng)來自英國GKN公司，與路虎同源。

名爵銳騰

另一方面，名爵銳騰依舊保持著自主汽車豐富配置的傳統(tǒng)。直接可見的諸如自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱、四驅(qū)鎖止、陡坡緩降、智能無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、EPB電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車、inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)等越級科技配置。此外，其還擁有全方位的安全防護(hù)體系，包括ABS、EBD、ESP、轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制、坡道輔助、陡坡緩降、ARP防翻滾等等十五項(xiàng)電子控制系統(tǒng)保駕護(hù)航。因此，8秒破百不過是名爵銳騰對于性能追求的一個(gè)直觀表達(dá)，越級配置才是對于“性能”更深層次的解讀。

總結(jié)：名爵銳騰代表了目前上汽MG品牌造車的最高水平，也是以其為代表的自主品牌汽車，真正開始挑戰(zhàn)合資汽車的里程碑。8秒破百、制動(dòng)距離38米以內(nèi)的優(yōu)異性能表現(xiàn)，再加上動(dòng)感英倫設(shè)計(jì)、越級科技配置等亮點(diǎn)，名爵銳騰不僅證明了自身實(shí)力，讓時(shí)下年輕消費(fèi)多了一項(xiàng)選擇，也勢必會(huì)對合資品牌造成一定壓力。

長安CS75

車型售價(jià)：10.88-14.48萬元

車型亮點(diǎn)：價(jià)格優(yōu)勢動(dòng)力系統(tǒng)成熟

長安CS75

長安CS75是長安旗下的第二款都市SUV，設(shè)計(jì)出自長安的歐洲設(shè)計(jì)中心，外觀造型硬朗霸氣，設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯傾向男性化。前臉線條粗壯，碩大的品牌拼音標(biāo)識(shí)非常醒目，其在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有許多獨(dú)特的亮點(diǎn)，例如前大燈與中網(wǎng)格柵采用一體式設(shè)計(jì)，碩大的“CHANGAN”標(biāo)識(shí)顯得很有氣勢。如果說名爵銳騰是個(gè)性時(shí)尚的紳士，那CS75則是硬朗沉穩(wěn)的睿者。

長安CS75

在車身尺寸方面，其長寬高分別為4650mm*1850mm*1705mm，軸距為2700mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。車內(nèi)造型亮點(diǎn)不多但勝在耐看。中控臺(tái)采用飛翼式設(shè)計(jì)，以硬塑料覆蓋，經(jīng)過紋路處理，做工尚可，按鍵手感和旋鈕阻尼反饋適中，整體細(xì)節(jié)雖然沒有太大驚喜，但長安這幾年在整車工藝方面的進(jìn)步已足以讓人欣慰。配置方面，長安CS75車內(nèi)具備無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、AUTOHOLD自動(dòng)駐車等配置，配置夠用，但在競爭激烈的緊湊級SUV市場算不上前衛(wèi)。

長安CS75

購買城市SUV的理由，除了離地間隙高外，想必寬敞的空間也是消費(fèi)者非?？粗氐?。長安CS75在乘坐空間方面的表現(xiàn)足夠?qū)捲?，后排中間地板沒有凸起，而且座椅靠背還能進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也很人性化，每個(gè)儲(chǔ)物盒內(nèi)的容積都比較充足，實(shí)用性較強(qiáng)。常規(guī)后備廂空間為590L，滿足日常需求不成問題，后排座椅可以進(jìn)行4/6比例放倒，后備廂容積會(huì)擴(kuò)展到1560L。

長安CS75

動(dòng)力方面，長安CS75搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配長安汽車自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱，最大功率116kw(158PS)/5500-6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000-4500rpm。1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則配備愛信第二代6速手自一體變速箱，最大功率為130kw/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不算搶眼，但勝在與變速箱匹配默契，日常駕駛時(shí)換擋平順。需要加速超車時(shí)，只需稍微深踩油門，變速箱就會(huì)領(lǐng)會(huì)到你的意圖，立馬完成降擋動(dòng)作。

長安CS75

在性能測試方面，長安CS75以11.80秒的成績完成了加速測試，相對于其體積和發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這一成績已屬難得。但對于能8秒破百、38米剎停的名爵銳騰來說則稍顯不足。

總結(jié)：長安CS75外觀線條硬朗俊美，其中上水平的空間表現(xiàn)和成熟的動(dòng)力系統(tǒng)也早已被人們所認(rèn)可，而諸如發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、電子手剎、鄧祿普輪胎、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力等科技配置也讓產(chǎn)品更具競爭優(yōu)勢。美中不足的是，雖然CS75大燈造型很漂亮，但全系均沒有配備日間行車燈及氙氣大燈，而定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等也僅出現(xiàn)在頂配車型上，對于看重“性價(jià)比”的國內(nèi)消費(fèi)者來說顯得有點(diǎn)小氣。賬面數(shù)量和動(dòng)力性能也不及名爵銳騰，目前還沒有四驅(qū)版車型可供選擇，印象分多少有些打折。如果能在細(xì)節(jié)和配置上再進(jìn)行一些調(diào)整，才更能讓人感覺誠意。

廣汽傳祺GS5

車型售價(jià)：12.38-22.98萬元

車型亮點(diǎn)：超長軸距操控見長

傳祺GS5是廣汽乘用車旗下的第一款SUV車型，外觀設(shè)計(jì)靈感來自于雪豹，并在此基礎(chǔ)上加入了“光影雕刻”的設(shè)計(jì)理念。前臉采用了飛翼造型的大型鍍鉻前進(jìn)氣格柵，柳葉狀的大燈帶有日間行車燈和透鏡，尾燈加入LED光源，造型運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。雖然沒有什么新意，但它的設(shè)計(jì)依然不會(huì)落伍，而且作為自主車型卻并無抄襲痕跡，這點(diǎn)難能可貴。

廣汽傳祺GS5

為了突顯品質(zhì)感，傳祺GS5內(nèi)飾只提供純黑色一種配色方案，布局工整，大面積軟性材質(zhì)包裹質(zhì)感很強(qiáng)，雖然風(fēng)格略為保守，但其用料和做工均達(dá)到了自主品牌SUV車型的上乘水平。車內(nèi)配置方面，大尺寸的炮筒式儀表盤和液晶屏的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，加裝鍍鉻條裝飾的四輻多功能方向盤更加體現(xiàn)動(dòng)感，此外電子剎車系統(tǒng)也同樣搭配在傳祺GS5車內(nèi)。

廣汽傳祺GS5

傳祺GS5的車身尺寸分別為長4732mm、寬1854mm和高1680mm，軸距為2710mm。內(nèi)部乘坐空間較為寬敞，尤其是后排腿部空間，它得益于前排座椅的靠背后部采用了凹陷設(shè)計(jì)。后備廂容積為480L，后排座椅放倒后可達(dá)1350L。值得一提的是，它放倒后的椅背與地板之間的高度差并不大，實(shí)用性較高。

廣汽傳祺GS5

除了有著不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳祺GS5在安全配置上做了不少工作，除了ABS、EBD、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、前排安全帶未系提示、兒童安全座椅固定裝置、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)裝配齊全外，就連GAC車身碰撞吸能控制技術(shù)、乘員約束系統(tǒng)、C-NCAP超五星級的碰撞安全水平、行人和兒童保護(hù)措施等也做的十分出色，可見傳祺GS5將科技感以及成本花在了刀刃上。

廣汽傳祺GS5

動(dòng)力方面，傳祺GS5搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了最新增壓中冷（T/C）技術(shù)，配備博格華納Turbo渦輪，最大功率為177馬力（130kW）/5250rpm，最大扭矩為237N·m/1700-5250rpm。與之匹配的是5速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，能夠帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

總結(jié)：這是一款外觀協(xié)調(diào)、動(dòng)感，內(nèi)飾精致、配置豐富、乘坐空間理想的城市SUV，在靜態(tài)方面完全有能力和日韓系SUV較勁。但其短板也較為明顯：一是動(dòng)力表現(xiàn)在同級別中沒有優(yōu)勢；二是品牌知名度不足；三是車價(jià)與消費(fèi)者對于自主品牌的預(yù)期差距較大；四是銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)緩慢，4S店數(shù)量太少。如若能改善以上幾點(diǎn)，或?qū)⒛茉谑袌錾嫌懈驯憩F(xiàn)。

結(jié)語：長安CS75穩(wěn)重大氣，顏值不低，價(jià)格實(shí)惠，但目前沒有四驅(qū)車型可選。傳祺GS5以空間優(yōu)勢和操控性見長，注重運(yùn)動(dòng)基因。而名爵銳騰則憑借著豐富的智能安全配置和超越同級的動(dòng)力性能脫穎而出，8秒破百、38米剎停、發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220Ps、峰值扭矩350N·m/2500-4000rpm、綜合工況油耗7.9L/百公里、上汽inkaNet?4.0，與路虎同源的智能四驅(qū)，十五位一體防護(hù)主動(dòng)安全系統(tǒng)，標(biāo)配歐洲Arkamys豪華音響系統(tǒng)…以上搶眼的越級配置，都深深地印在了名爵銳騰的答卷之上。從這幾款自主SUV的綜合表現(xiàn)來看，自主品牌正在漸漸回歸汽車核心的價(jià)值觀，用性能證明自己。