科技派與實(shí)用派的較量

年輕精英全新科魯茲VS老牌勁旅新卡羅拉

    車市那么大，我們需要好好看看。蕓蕓中級(jí)車市中，顏值派、科技派、實(shí)用派等多個(gè)派別，競(jìng)爭(zhēng)激烈。以高顏值及高科技稱雄車市的雪佛蘭全新科魯茲與以實(shí)用舒適出名的豐田新卡羅拉均于去年全新上市，均為同級(jí)佼佼者。正因如此，兩款新車無(wú)法避免地成為消費(fèi)者比較的對(duì)象，掀起爭(zhēng)奪消費(fèi)者心水的“腥風(fēng)血雨“。老牌卡羅拉和都市精英全新科魯茲之間到底誰(shuí)更適合你？且細(xì)細(xì)看來(lái)。

顏值PK：均為年輕而革新，全新科魯茲概跑形象更吸引

    瞄準(zhǔn)85后都市精英的全新科魯茲，顏值必須高！從概念車Tru140中汲取靈感，以"生命力美學(xué)"詮釋了雪佛蘭新一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。短促的車頭與車身比例營(yíng)造出極強(qiáng)的動(dòng)感外觀，車頂采用快背設(shè)計(jì)，配以前傾的車頭和上翹的車尾，以及較短的前后懸掛設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了全新科魯茲的轎跑氣質(zhì)。一眼望去，簡(jiǎn)潔、流暢、柔和的線條貫穿整車，顏值爆表，又怎能不成功虜獲85后城市精英？

    這邊廂，全新卡羅拉也一改豐田以往中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型的新潮度足以甩老款幾條街，不過(guò)車身線條相對(duì)全新科魯茲則要平淡不少，雖沒突兀的地方，也沒特別出彩之處，總體來(lái)說(shuō)并沒有完全跳脫出豐田的穩(wěn)健作風(fēng)。同時(shí)新卡羅拉在尾部的設(shè)計(jì)上采用與前臉相呼應(yīng)的造型，不過(guò)尾部設(shè)計(jì)重心偏高，整體顯得不夠穩(wěn)重。

    兩款車型的設(shè)計(jì)都傳承了各自的家族元素并加以大膽創(chuàng)新，但從第一眼即可判斷出，新卡羅拉定位更為成熟穩(wěn)重的家庭消費(fèi)者，而全新科魯茲則更適合奮斗中的85后城市精英。

內(nèi)在PK：懂科技有品味，全新科魯茲以科技之名完勝對(duì)手

    “精英男”全新科魯茲在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上極富想象力，不僅采用了高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，雙飛翼式的設(shè)計(jì)配上大量的皮革裝飾非常搶眼，無(wú)一不凸顯其時(shí)尚質(zhì)感和年輕精英感，在散發(fā)動(dòng)感的同時(shí)甚至還有幾分豪華感。

    而新卡羅卡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則又回歸到歷代卡羅拉所奉行的“中庸”感覺，不似車身的大膽超越，反而還是保持一種穩(wěn)重踏實(shí)、中規(guī)中矩的感覺。

    此外，全新科魯茲最出彩的部分是其科技配置，以壓倒性優(yōu)勢(shì)橫掃同級(jí)車。不僅搭載了APA二代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)及側(cè)盲區(qū)警示系統(tǒng)，可以通過(guò)12顆探測(cè)雷達(dá)智能識(shí)別車位，并精準(zhǔn)探測(cè)車輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況；配備的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，除了具備傳統(tǒng)的導(dǎo)航、倒車影像等功能，更可以和手機(jī)相連，讓用戶暢享藍(lán)牙語(yǔ)音、智能導(dǎo)航、免提通話等豐富的娛樂和通訊功能。而卡羅拉的中控臺(tái)內(nèi)的顯示屏功能則相對(duì)常規(guī)，除了支持導(dǎo)航，車載電話等常規(guī)功能外，并無(wú)太多額外的亮點(diǎn)。

    值得一提的是，兩車皆提供了真皮多功能方向盤，功能比較接近。最終差異點(diǎn)在于設(shè)計(jì)上，雖說(shuō)兩車都加入了裝飾面板，但科魯茲概念化造型更有設(shè)計(jì)感，且不規(guī)則的外框設(shè)計(jì)及鍍鉻裝飾顯然更受年輕人歡迎。   

    豪無(wú)疑問(wèn)，全新科魯茲更具設(shè)計(jì)感的設(shè)計(jì)、更高檔的用料以及更智能化的配置，更能滿足廣大消費(fèi)者挑剔的要求。

動(dòng)力PK：日系家居風(fēng)與美式力量的較量，全新科魯茲傳承賽道力量

    動(dòng)力部分，全新科魯茲擁有兩款動(dòng)力選擇，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率114KW，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150KW。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，而與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手動(dòng)或7速DCG雙離合變速箱。

    全新科魯茲除了新增渦輪增壓和7速DCG雙離合變速箱的強(qiáng)沛“心臟”帶來(lái)的美系動(dòng)力之外，相比老款減重100KG以上，車身輕量化之后對(duì)于提升行駛和操控上有非常大的幫助。同時(shí)全系瓦特連桿的扭力梁后懸掛，相比單純扭力梁懸掛，操控和穩(wěn)定性更加，極具運(yùn)動(dòng)感。

    而作為日系代表車型，新卡羅拉搭載了1.6L和1.8L兩款動(dòng)力，但在變速器方面發(fā)生了一點(diǎn)變化，終于舍棄老舊的4AT變速箱，換上了CVT無(wú)級(jí)變速器，并帶有手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式，但是其懸掛調(diào)教依然保持舒適有余而支撐不足的弊病，犧牲操控來(lái)?yè)Q取舒適性。在變線過(guò)彎時(shí)候，能感覺到明顯的側(cè)傾感，駕乘人會(huì)出現(xiàn)難以坐穩(wěn)的狀態(tài)，為駕乘體驗(yàn)減了分，定位傳統(tǒng)家庭的卡羅拉用實(shí)際行動(dòng)告訴了你，激情并不適合它。

    總結(jié)：綜合這場(chǎng)拼顏值、拼內(nèi)功、拼動(dòng)力、比操控的較量，可以看出新卡羅拉更強(qiáng)調(diào)日常生活，偏向家用代步。而全新科魯茲則無(wú)論是完爆同級(jí)的“科技智慧”配置，還是憑借黃金動(dòng)力組合展示的充沛動(dòng)力，都以突出表現(xiàn)成為這場(chǎng)試駕PK的佼佼者。

    另悉，雪佛蘭華南近期在舉行十周年感恩回饋活動(dòng)，特推出“勝算季”促銷活動(dòng)，購(gòu)買全新科魯茲不僅最高可享2萬(wàn)現(xiàn)金禮讓，同時(shí)還可享24期0息的超值金融政策。與此同時(shí)，科魯茲家族中的“性價(jià)比之王”科魯茲經(jīng)典最低僅需7.99萬(wàn)起。心動(dòng)不如行動(dòng)，趕緊到當(dāng)?shù)匮┓鹛m經(jīng)銷商店咨詢?cè)斍榘伞?/p>