北汽紳寶車隊(duì)天馬山斬獲“雙冠軍”

2015-06-24 15:28:04 來源： PCauto 作者：周金雯

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6月21日，2015 CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽在上海天馬山賽場(chǎng)展開角逐，經(jīng)過兩回合的激烈較量，北汽紳寶車隊(duì)朱胡安勇奪第一回合亞軍，朱戴維則在第二回合賽中位列第四，至此，“中國(guó)舒馬赫”兄弟以65分的積分并列中國(guó)量產(chǎn)組車手積分榜首位。北汽紳寶車隊(duì)則在天馬山賽事中連續(xù)斬獲兩個(gè)廠商杯冠軍，以134積分繼續(xù)霸占中國(guó)量產(chǎn)組廠商隊(duì)首位。

力克強(qiáng)敵 “中國(guó)舒馬赫兄弟”再創(chuàng)輝煌

上賽季，“中國(guó)舒馬赫兄弟”曾在天馬山賽場(chǎng)為車隊(duì)拼下史上第一個(gè)分站冠軍。當(dāng)時(shí)的賽車北京汽車E系列也刷出了中國(guó)量產(chǎn)組首破“一分十四秒大關(guān)”的紀(jì)錄。本賽季截止目前，朱氏兄弟的開局堪稱完美，能否駕駛新座駕紳寶D20在天馬山再創(chuàng)輝煌，成為開賽前的最大看點(diǎn)。

精彩的確在不斷上演。正賽第一回合開始后，朱胡安就發(fā)揮“拼命三郎”的賽道風(fēng)格，與廣豐夏禹展開了激烈攻防。盡管賽前車隊(duì)經(jīng)理就曾表示，由于比賽獲勝加重方面的規(guī)則，一直高居積分榜榜首的朱胡安此次將面臨全場(chǎng)最高的賽車加重挑戰(zhàn)，形勢(shì)并不占優(yōu)。然而朱胡安毫無忌憚、一路拼搶，在隊(duì)友黃若涵的策略協(xié)助下，憑借強(qiáng)悍霸氣的超車技能直取第二，成功斬獲第一回合亞軍。8號(hào)車手黃若涵則憑借1分16秒782的成績(jī)拿到全場(chǎng)最快單圈，與朱胡安一起包攬了第一回合亞、季軍。與此同時(shí)，朱戴維在第一回合比賽中始終保持理智沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，策略性地節(jié)省輪胎、平穩(wěn)發(fā)揮，為第二回合比賽做好準(zhǔn)備，最終以第六名的成績(jī)完成首回合比賽�？扇牲c(diǎn)的是，盡管7號(hào)車手梁嘉彤遭遇了對(duì)手惡意碰撞，但他在賽車被撞出賽道、熄火受損的情況下，仍艱難回到賽道堅(jiān)持完賽，甚至在最后幾圈還超越了幾名對(duì)手殺出了一個(gè)小高潮。

第二回合倒序發(fā)車，各車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。每次通過發(fā)車區(qū)直道時(shí)排名順序都要被改寫，彎角處的碰撞更是連續(xù)不斷，火藥味十足，最終比賽因撞車事故過多，裁判亮出紅旗而終止。即便在這樣混亂的戰(zhàn)局中，朱戴維仍然憑借穩(wěn)健的操控一路甩掉對(duì)手，在四圈內(nèi)上升至前幾位。遺憾的是，在距離比賽還有近六圈時(shí)場(chǎng)上出現(xiàn)安全車，參賽車輛需在安全車引領(lǐng)下繼續(xù)比賽，朱戴維喪失超車機(jī)會(huì)，最終獲得第四名的成績(jī)。朱胡安緊隨朱戴維之后，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮以第五名的成績(jī)完成比賽。

經(jīng)此一役，北汽紳寶車隊(duì)車手朱戴維、朱胡安以65積分并列領(lǐng)跑積分榜，車隊(duì)則以134積分位列中國(guó)量產(chǎn)組廠商隊(duì)榜首。“北汽紳寶車隊(duì)本賽季目標(biāo)是沖刺年度冠軍，按照目前的積分排名，我們離目標(biāo)又近了一步。在接下來的賽季中，我們還要把負(fù)重調(diào)校做到最好，來彌補(bǔ)加重上的劣勢(shì)”，賽后朱胡安說道。

性能強(qiáng)悍紳寶D20盡顯賽道威風(fēng)

本季CTCC賽事自第二站開始，賽會(huì)放開了中國(guó)量產(chǎn)組的碰撞規(guī)則，例如允許進(jìn)彎和出彎過程中賽車前后部分的輕度接觸和直線行駛時(shí)車身側(cè)面接觸等，這使比賽愈加火爆激烈，同時(shí)也會(huì)對(duì)車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)安排和積分成績(jī)產(chǎn)生較大影響。

“與國(guó)外相比，之前國(guó)內(nèi)賽事車體接觸比較少，在開放碰撞行為之后，勢(shì)必將引發(fā)很多車手因碰撞事故退賽”，曾多次參加國(guó)際賽事的朱戴維表示，“為此我們?cè)谫愜?a class="cmsLink" target="_blank">輕量化方面做了進(jìn)一步提升，增加了碳纖維，鈦合金等材料強(qiáng)化紳寶D20車身強(qiáng)度，以提高賽道上的存活率。”

實(shí)際上，除了CTCC賽制的調(diào)整之外，本站天馬山賽道特點(diǎn)也在開放碰撞的規(guī)則下更加凸顯。天馬山賽道全長(zhǎng)僅為2.063公里，共有8個(gè)左彎、6個(gè)右彎，彎道多、直道少，意味著車手在發(fā)車位置不利的情況下只有彎道超車才能逆襲。同時(shí)這條賽道路面相對(duì)顛簸，對(duì)賽車避震性能是個(gè)巨大考驗(yàn)。

“天馬山賽道短，寬度窄，再加上賽道彎位的設(shè)計(jì)使得過彎路線基本只有一條，與上一站有N種路線過彎的F1賽道相比，車手間的單圈時(shí)間差不會(huì)很大，難點(diǎn)在于如何超車。”車手朱胡安表示：“正如賽前預(yù)料的，各隊(duì)車手為占得入彎前的有利位置，展開了激烈爭(zhēng)奪，碰撞不斷，順利實(shí)現(xiàn)彎道超車十分困難，不少賽車都有不同程度地‘掛彩’。好在紳寶D20本身的機(jī)械質(zhì)素非常優(yōu)秀，F(xiàn)1幾何懸架設(shè)計(jì)以及一系列輕量化改裝，讓賽車極限更高，彎道中更靈活。”

在碰撞行為開放后，北汽紳寶車隊(duì)及時(shí)作出戰(zhàn)術(shù)調(diào)整。 “全力留在賽道上，爭(zhēng)取更多積分是佘山站的中心目標(biāo)”，北汽紳寶車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，“事實(shí)證明我們這一策略是正確的，后續(xù)比賽我們將繼續(xù)沿用，希望能夠創(chuàng)造更好的賽道成績(jī)”。

7月19日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽第四站將走出國(guó)門，出征韓國(guó)全羅南道國(guó)際賽車場(chǎng)，北汽紳寶車隊(duì)能否榮耀而歸，讓我們共同期待！