梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)美學(xué)的自由之舞

    設(shè)計(jì)之美，恰恰在于它不像藝術(shù)一般可以肆無忌憚地展開無邊想象。它需受產(chǎn)品、 媒介本身的物理屬性以及制造科技的限制，更像是帶著鐐銬的舞蹈。

——林劍，專欄作家、時(shí)裝評論人

 

    設(shè)計(jì)具有真金白銀般的價(jià)值，設(shè)計(jì)不僅與你喜歡的事物相關(guān)，它們關(guān)系到你是怎樣的人。梅賽德斯-奔馳轎跑車究竟代表了怎樣的個(gè)性？它代表了獨(dú)立與自信。這意味著，我們的轎跑車擁有名副其實(shí)“自由的型格。” 

——李一煥，梅賽德斯-奔馳中國研究發(fā)展中心高級設(shè)計(jì)中心總監(jiān)

 

    談到“自由的型格”，其實(shí)建筑設(shè)計(jì)與汽車設(shè)計(jì)一樣，也具有很大的束縛，需要考慮安全、舒適、功能等各種問題。但在這些束縛中，我們反而有很多的自由去呈現(xiàn)一個(gè)集合了功能與感性的作品。

——董灝，Crossboundaries 建筑工作室主持建筑師

 

    在我看來，“自由的型格”就是不停打破自己固有的創(chuàng)作，不斷嘗試各種新的東西和新材料。對于一個(gè)設(shè)計(jì)師來說，當(dāng)?shù)玫揭欢ǖ?a target="_blank" class="cmsLink">商業(yè)成功之后，別人會(huì)記住你的東西，這些東西會(huì)成為你的標(biāo)簽，我希望能夠避免這樣一種可能。

——楊威杰，PHAIdesign工作室創(chuàng)始人、設(shè)計(jì)師

 

    我選擇黑白插畫，就是想要沖破束縛的一種嘗試，并在這一過程當(dāng)中找到我自己是誰？在屏蔽了色彩之后，我的藝術(shù)傳達(dá)反而更清晰、更準(zhǔn)確、也更自由。黑白就是屬于我的“自由的型格”。

——唐彥，獨(dú)立漫畫創(chuàng)作人、南京藝術(shù)學(xué)院美術(shù)學(xué)院講師

 

    近日，在京城最具個(gè)性與魅力的風(fēng)尚地標(biāo)三里屯太古里，梅賽德斯-奔馳開啟了一場關(guān)于當(dāng)代設(shè)計(jì)傳承與創(chuàng)新的跨界討論。進(jìn)入設(shè)計(jì)獨(dú)特的三里屯太古里南區(qū)橙色大廳，宛如走入一條梅賽德斯-奔馳轎跑車的時(shí)光之旅，從經(jīng)典老爺車250 SE Coupe開始，一輛輛令人屏息的轎跑車華美綻放；墻壁上和天花板上，則展出了奔馳轎跑車長達(dá)63年的歷史和演變；而在場地兩側(cè)分割出來的空間中，有奔馳設(shè)計(jì)師們在用心描繪著圖紙，也有觀眾在品嘗著美酒。這個(gè)空間設(shè)計(jì)，就像當(dāng)晚討論的主題一樣，散發(fā)著“自由的型格”的味道。

 

 

    “型”指造型，“格”指風(fēng)格，如何在設(shè)計(jì)中突破束縛，這是所有設(shè)計(jì)師所面臨的問題。為此，梅賽德斯-奔馳邀請到來自汽車、建筑、工藝、平面設(shè)計(jì)各個(gè)領(lǐng)域走在最前沿的杰出設(shè)計(jì)師們，探討在當(dāng)下的時(shí)空維度中，他們找尋“自由的型格”之路。

 

 

    設(shè)計(jì)的自由，在于不斷突破傳統(tǒng)、自我革新

 

    美國作家斯圖爾特·布蘭德在他那本著名的《媒體實(shí)驗(yàn)室》中說道：“設(shè)計(jì)想要自由”。這句話可謂戳中了所有設(shè)計(jì)師的痛點(diǎn)，的確，相比于可以肆無忌憚抒發(fā)自己思想和情緒的藝術(shù)家們，設(shè)計(jì)師更像關(guān)在籠子里的鳥。他們既然無法飛出這個(gè)籠子，便只能將籠子本身變得更美妙。

 

 

    而在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，留給設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新空間則更是少之又少。誠如梅賽德斯-奔馳中國研究發(fā)展中心高級設(shè)計(jì)中心總監(jiān)李一煥先生所說，汽車設(shè)計(jì)有很多限制和制約因素，“你必須要將乘員及行李都到車內(nèi)，你還要保證安全性和效能，這些是你不能破壞的規(guī)則。”但在這有限的自由中，梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)師們，永遠(yuǎn)能找到辦法來表達(dá)他們的創(chuàng)造性和創(chuàng)新性，用對美的不懈追求，在傳承經(jīng)典中，不斷突破傳統(tǒng)的窠臼，并結(jié)合當(dāng)下人文精神與設(shè)計(jì)思潮，創(chuàng)造出一輛輛非凡的夢想座駕。這其中，完美融合梅賽德斯-奔馳感性與純粹設(shè)計(jì)理念的轎跑車成為名副其實(shí)的“自由的型格”。

 

 

    李一煥先生認(rèn)為，這是因?yàn)樵谌藗兊钠毡檎J(rèn)知中，轎跑車總能勾起感性的聯(lián)想，所以，設(shè)計(jì)轎跑車時(shí)，設(shè)計(jì)師擁有的自由度比設(shè)計(jì)其它轎車時(shí)要多一點(diǎn)。而設(shè)計(jì)師抓住這一線天機(jī)，不斷改寫著轎跑世界的規(guī)則。在2003 年以前，世人心中的轎跑車只有2門一種形式，直到CLS運(yùn)動(dòng)轎車橫空出世。它閃耀著自由靈感的流動(dòng)曲線，迷人的跑車般韻致，前衛(wèi)的無框車門設(shè)計(jì)，徹底顛覆了世人對轎跑車的概念。2015年推出的最新一代 CLS運(yùn)動(dòng)轎車則更具前瞻性，在設(shè)計(jì)這款轎跑車時(shí)，李一煥先生和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將傳承與創(chuàng)新發(fā)揮到極致，即保留了CLS運(yùn)動(dòng)轎車經(jīng)典的高腰線設(shè)計(jì)，以及近似跑車般的流暢車身線條，但全新設(shè)計(jì)了兩側(cè)擁有更大尺寸進(jìn)氣口的保險(xiǎn)杠，以及更具動(dòng)感氣息的雙尾排；再加上帶獨(dú)立格柵條的閃鉆格柵，讓這款車呈現(xiàn)出無與倫比的優(yōu)雅氣質(zhì)和時(shí)尚魅力。

 

 

    在傳承中不斷突破，是設(shè)計(jì)最艱難的地方。要讓設(shè)計(jì)師放棄自己已經(jīng)功成名就的風(fēng)格，開創(chuàng)全新的道路，無疑是艱難的挑戰(zhàn)。但為了避免落入形式主義的牢籠，只有敢于舍棄固有的模式，尋求新的表達(dá)方式，才能不斷實(shí)現(xiàn)自我超越。

 

 

    獨(dú)立出版人、獨(dú)立漫畫家唐彥以擅長創(chuàng)作風(fēng)格鮮明的黑白插畫著稱。但黑白并非是唐彥固有的風(fēng)格，而是在他浸沉彩色插畫多年后做出的一次大膽的革新。唐彥曾經(jīng)在出版社工作，他發(fā)現(xiàn)，許多打動(dòng)過他的創(chuàng)作因?yàn)楦鞣N原因無法出版，這讓他萌生了走上獨(dú)立出版和自由創(chuàng)作的道路。在這個(gè)過程中，唐彥曾以彩色插畫贏得了商業(yè)上的成功，但是，他也開始陷入對過往作品的重復(fù)中。他發(fā)現(xiàn)，色彩對他成為了一種干擾，模糊了他和讀者之間的交互。唐彥決定徹底摒棄色彩，重新找到自己是誰，如今剝開了色彩，唐彥以黑白的骨骼來呈現(xiàn)自己的作品，反而“更容易把話說清楚。”

 

 

    革新絕非易事，即便在情感層面做好了準(zhǔn)備，尤其在汽車領(lǐng)域，哪怕一點(diǎn)微小的改變，也要顧及到龐大的制造體系中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，汽車設(shè)計(jì)的每一次形式突破，都絕非表面看起來的那么簡單。設(shè)計(jì)師不僅要突破被傳統(tǒng)捆縛的思維，還要不斷試錯(cuò)，一次次咽下失敗的苦酒，殫精竭慮，最終才能擁有一次夢寐以求的完美變革，建立新的秩序與標(biāo)準(zhǔn)。而在擁有數(shù)十載精彩華章的S級轎車上，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)師大膽創(chuàng)新，保留了七代車型演變所凝結(jié)的美學(xué)積淀外，與時(shí)尚跨界融合，采用施華洛世奇天然水晶飾件來裝飾LED高性能大燈，在凹凸有致的車身與雕塑般的外觀上，大燈宛如最璀璨的明眸，盡顯S級尊貴優(yōu)雅的型格。

 

 

    梅賽德斯-奔馳在追求設(shè)計(jì)的突破上可謂“無所不用其極”，不僅表現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上，在內(nèi)飾上也同樣追求“自由型格的綻放”。在S 級轎車的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，梅賽德斯-奔馳突破了靜態(tài)表達(dá)，使其呈現(xiàn)出一條光的流線。“這條流線是我們突破型格后的一種對美的自由釋放。” 李一煥先生表示。

 

    自由的設(shè)計(jì)，在于不斷從當(dāng)下汲取靈感，在約束中自由發(fā)揮

 

    在這個(gè)好奇號已登上火星的年代，還相信靈感來自于繆斯，無疑是自欺欺人了。為了拓寬自己的視野，一個(gè)追求完美的設(shè)計(jì)師需要上天入地，從宇宙、自然、人類的生產(chǎn)、生活中去汲取靈感，并最終服務(wù)于人們的生活。

 

    建筑設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)一樣，都是融合了工業(yè)的實(shí)用性與設(shè)計(jì)的美感。Crossboundaries 建筑工作室主持建筑師董灝，將在公共建筑設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于室內(nèi)設(shè)計(jì)，產(chǎn)生出與眾不同的品味和調(diào)性。董灝認(rèn)為，當(dāng)下建筑不應(yīng)該因循傳統(tǒng)，將居住建筑和辦公建筑區(qū)分開來，而是要滿足人們的使用習(xí)慣。因此，在Crossboundaries位于三里屯的辦公室——一棟有60 年歷史的禮堂中，董灝保留了原有墻體結(jié)構(gòu)，置換了新屋頂，并安裝了天窗。而內(nèi)部空間則被分割為辦公室、餐廚室、儲(chǔ)物室和小型會(huì)議室。煥然一新的格局，使得這棟即將廢棄的老樓煥發(fā)出新的活力。

 

    而奔馳設(shè)計(jì)師們也隨時(shí)準(zhǔn)備著從無處不在的生活中獵取靈感，李一煥先生告訴大家，他們尤其對人們當(dāng)下的生活最感興趣，發(fā)現(xiàn)人們喜歡什么，并將其呈現(xiàn)在奔馳的轎車上。這種不拘一格的靈感源泉，使得奔馳的設(shè)計(jì)師每每打破常規(guī)，將一些簡單的設(shè)計(jì)樣式，翻出與眾不同的新花樣。比如線條這種所有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，便在奔馳設(shè)計(jì)師的生花妙手下推陳出新，在梅賽德斯-奔馳CLA運(yùn)動(dòng)轎車上，三條具有雕塑感的車身結(jié)構(gòu)線條組合出優(yōu)美靈動(dòng)的側(cè)面輪廓：一條從翼子板上方前部流向車尾，一條橫貫后軸車肩，而第三條則從前輪一直延伸至車尾。為了這三條線，梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)師重新設(shè)計(jì)了后車燈和車標(biāo)，這樣的良苦用心，最終營造出剛?cè)岵?jì)的完美效果。當(dāng)然，這些線條絕不只是起到裝飾效果，正是它們配合著流線型車體設(shè)計(jì)，使得這款車擁有低至0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

 

    為了追求自由的表達(dá)，梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)師們不厭其煩的尋找著靈感，或者干脆將手作風(fēng)格呈現(xiàn)在設(shè)計(jì)中。新一代車型上的閃鉆格柵，上面每一個(gè)閃鉆都是設(shè)計(jì)師手動(dòng)排列上去，而不是通過電腦來設(shè)計(jì)的。這樣，就使得這種形式成為經(jīng)典，而擺脫了追求精確的工業(yè)設(shè)計(jì)所帶來的冷冰冰和乏味之感。奔馳也希望這些設(shè)計(jì)能夠喚起人們的愉悅感，并體驗(yàn)到自然的內(nèi)在美感與生命的樂觀本質(zhì)。

 

    中國設(shè)計(jì)的未來，是將傳統(tǒng)的精髓融入現(xiàn)代生活

 

    其實(shí)，任何設(shè)計(jì)都無法擺脫當(dāng)下科技發(fā)展與人文環(huán)境的制約，這是高懸在設(shè)計(jì)師頭上的另一把達(dá)摩克里斯之劍。但同樣，正是有了時(shí)代精神的需求，設(shè)計(jì)師的作品才能超越設(shè)計(jì)本身的美感，具有更多的人文關(guān)懷與審美內(nèi)涵。

 

    而當(dāng)下中國，新中式成為一種流行風(fēng)潮，對此， PHAIdesign工作室創(chuàng)始人、設(shè)計(jì)師楊威杰先生認(rèn)為，新中式并非表面所呈現(xiàn)出來的復(fù)古風(fēng)，而是具有一種深層的文化內(nèi)涵，代表了中國崛起之后，當(dāng)代中國人的一種懷鄉(xiāng)之情。但楊威杰也認(rèn)為，新中式不應(yīng)一味從形式上去做復(fù)古，而是汲取傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的精髓，并融合時(shí)代的審美，滿足當(dāng)下人們的需求。他制作的十二生肖立體賀卡，就是根據(jù)陰陽五行原理來并結(jié)合了現(xiàn)代人的審美體驗(yàn)而制作出來的。

 

    而梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)也在滿足著當(dāng)代中國的需求與精神。李一煥先生表示，梅賽德斯-奔馳一直都在向中國市場學(xué)習(xí)，了解中國文化和中國消費(fèi)者的需求。盡管在外觀上為了確保每一款車能夠在全球銷售，無法做出大的調(diào)整。但在內(nèi)飾上，從顏色、做工以及人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，他們都針對中國消費(fèi)者進(jìn)行了諸多調(diào)整。這種由內(nèi)而外散發(fā)出來的東方韻致，也迎合了中國人含蓄內(nèi)秀的型格。

 

    對于新中式，唐彥則有著自己的看法，他認(rèn)為中國式樣并不應(yīng)該是一種形態(tài)，就像插畫師，即便生活在同樣的環(huán)境，也可以有不同的表達(dá)；即便有同樣的表達(dá)，也可以有不同的表達(dá)形式；即便有同樣的表達(dá)形式，也有不同的材料和手段，最終呈現(xiàn)出來的形態(tài)一定是多樣多態(tài)的。“我希望看到的是多樣多態(tài)的藝術(shù)表達(dá)，而不是審美被固化成某一個(gè)點(diǎn)。”

 

    其實(shí)，在國際化的滾滾大潮下，中國設(shè)計(jì)早已與整個(gè)世界密不可分，中國未來的設(shè)計(jì)趨勢，也一定是融合了世界各地不同文化與文明的基因，而表演出追求型格的自由之舞。