甲殼蟲70年前量產(chǎn)引領(lǐng)乘用車量產(chǎn)進(jìn)入新紀(jì)元

2016-01-28 10:25:03 來源： PCauto 作者：周金雯

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1938年，被奉為經(jīng)典的第一輛大眾Type 1車型、即第一代甲殼蟲車型開始生產(chǎn)。1945年底，二戰(zhàn)結(jié)束之后的首個圣誕節(jié)過后，甲殼蟲車型正式下線進(jìn)行量產(chǎn)，此后，該車型在全球售出了超過2,100萬輛。這次量產(chǎn)不僅標(biāo)志著甲殼蟲車型進(jìn)入了大批量生產(chǎn)的時代，也標(biāo)志著大眾汽車在發(fā)展歷程中跨入了一個全新紀(jì)元。不過，該車型的大規(guī)模量產(chǎn)之路充滿坎坷，從下線伊始到1945年末，甲殼蟲汽車的產(chǎn)量只有55臺，接下來的幾個月中，由于原材料短缺，正常的生產(chǎn)進(jìn)程也飽受困擾。即便如此，早期的甲殼蟲車型已成為那個時代希望的象征，大眾汽車工廠也進(jìn)入了一段由英國人管理的時代。

1945年，大眾汽車乘用車于圣誕節(jié)后開始量產(chǎn)，標(biāo)志著乘用車生產(chǎn)進(jìn)入了全新的時代

1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，當(dāng)今沃爾夫斯堡工廠的前身、擁有當(dāng)時世界一流硬件設(shè)備和技術(shù)的汽車工廠僅生產(chǎn)了630輛“帶來歡樂力量的車”（即甲殼蟲的前身車型KdF-Wagen），該工廠在戰(zhàn)爭時期則主要生產(chǎn)軍用物資。1945年4月11日，美軍先期占領(lǐng)了該廠；同年6月，轉(zhuǎn)交給了英國軍政府接管這個擁有6,000余名員工的工廠。

1945年8月22日，29歲的伊萬·赫斯特（Ivan Hirst）少校在接手管理工廠之初，便爭取到一筆生產(chǎn)20,000臺汽車的訂單，此舉為工廠和工人們帶來了希望，使得該廠免于關(guān)停或拆除。當(dāng)時，該廠所生產(chǎn)的汽車主要用于供給同盟國使用，同時也用來為偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民提供健康醫(yī)療的服務(wù)。1946年到1947年間，汽車產(chǎn)量維持在每月1,000臺左右，直至1948年6月德國貨幣改革后，才涌現(xiàn)了大量的個人用戶。

直至今日，大眾汽車公司的英國淵源仍有跡可循。正是在英國的管理期間，這家軍工廠逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊裼弥圃炱髽I(yè)，并注重提高汽車產(chǎn)品的品質(zhì)。英國人尤其注重客戶服務(wù)及滿足客戶需求，并于1948年建立起了覆蓋西德全境的銷售網(wǎng)絡(luò)。1947年10月首次實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的出口，標(biāo)志著大眾汽車邁出了進(jìn)入國際市場的第一步。1945年11月，即二戰(zhàn)結(jié)束六個月后，英國人主導(dǎo)進(jìn)行了第一次的工會選舉，奠定了雇員的民主管理制度。1949年10月，大眾汽車股份公司被交還德國，在此后“德國經(jīng)濟(jì)奇跡”的發(fā)展過程中起到了突出作用。

大眾汽車股份公司企業(yè)歷史部負(fù)責(zé)人Manfred Grieger博士表示：“大眾汽車是非常幸運的，其生產(chǎn)的暢銷產(chǎn)品，幫助英國軍政府得以順利實施行政管理職能，更有幸的遇到伊萬•赫斯特這樣優(yōu)秀的決策者。這位經(jīng)驗豐富、務(wù)實卓越的管理者，不僅為企業(yè)和員工帶來了希望，更激勵著英國軍事人員與德國汽車產(chǎn)業(yè)工人并肩攜手，扭轉(zhuǎn)了汽車工廠日漸衰微的局面，轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌鰹閷?dǎo)向的成功企業(yè)。伊萬•赫斯特十分清楚大眾汽車產(chǎn)品的品質(zhì)，并成功地將其推廣至市場。”

甲殼蟲汽車是德國戰(zhàn)后促進(jìn)民主與交通快速發(fā)展的關(guān)鍵因素，隨著該款產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國，以“產(chǎn)品大使”的身份將德國正面的國家形象帶給世人。2003年7月，大眾汽車在墨西哥普埃布拉的工廠里生產(chǎn)了最后一批第一代甲殼蟲汽車。迄今為止，第一代甲殼蟲汽車的產(chǎn)量已經(jīng)超過2,100萬輛，成為汽車工業(yè)史上不可逾越的經(jīng)典，被成千上萬的粉絲所喜愛，其極具辨識度的個性外觀，閃耀于世界的每一個角落。