賓利飛馳V8 S：豪華亦顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)采

2016-02-24 15:35:55 來源： PCauto 作者：周金雯

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賓利汽車宣布飛馳車系迎來一款新車型——飛馳V8 S。

飛馳V8 S定位介于飛馳V8和W12之間，經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，V8 S的動(dòng)力和性能獲得提升，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出性能和懸架得以優(yōu)化，以確保更精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。

飛馳V8 S采用了一系列運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁的造型元素，以突出其運(yùn)動(dòng)特性。黑色的散熱器格柵、后部擾流器和格柵嵌件賦予這款新車型個(gè)性張揚(yáng)、風(fēng)格鮮明的外觀特征，并凸顯精良性能。

賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“飛馳延續(xù)了無與倫比的特性，融合了一流的舒適度和優(yōu)異的動(dòng)力性能。如果您既追求優(yōu)雅尊貴的奢華風(fēng)范，又向往暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)，那么飛馳將是您的最佳選擇。”

賓利飛馳V8 S將在2016年3月1日至13日舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上全球首發(fā)。

動(dòng)力更強(qiáng)勁、操控更精準(zhǔn)、同級(jí)車型中舒適度最佳

經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，賓利聞名于世的4.0升雙渦輪增壓V8 S發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到進(jìn)一步提升，與其兄弟機(jī)型V8發(fā)動(dòng)機(jī)507匹馬力（373千瓦）的最大功率相比，提高了21匹馬力，最大功率達(dá)到528匹馬力（388千瓦）。從1,700轉(zhuǎn)/分起，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出680牛·米的強(qiáng)勁峰值扭矩。性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)可在4.9秒內(nèi)推動(dòng)飛馳V8 S從靜止加速到100公里/小時(shí)，比V8的沖刺時(shí)間減短了0.3秒。最高速度達(dá)到306公里/小時(shí)。

動(dòng)力性能的提升并沒有影響V8發(fā)動(dòng)機(jī)傲視同儕的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放水平，每次加滿油后的續(xù)航里程仍可達(dá)到837公里。新飛馳V8 S在燃油經(jīng)濟(jì)性綜合工況測(cè)試中成績(jī)?yōu)?0.9升/100公里，二氧化碳排放量為254克/公里。

這種在動(dòng)力、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性上的完美結(jié)合，要?dú)w功于賓利V8發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的一系列先進(jìn)技術(shù)：可變排量技術(shù)能夠使車輛巡航行駛期間發(fā)動(dòng)機(jī)八個(gè)汽缸中的四個(gè)汽缸關(guān)閉，進(jìn)而在保持原有動(dòng)力性能的同時(shí)降低油耗，當(dāng)車輛需要更多動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)平滑切換，恢復(fù)到八個(gè)汽缸的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

這款先進(jìn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還具備高壓直噴技術(shù)、低摩擦軸承、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)、基于電力充電系統(tǒng)的能量回收系統(tǒng)，以及有助于提升效率的創(chuàng)新性渦輪增壓器封裝技術(shù)。

經(jīng)過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校和改進(jìn)，油門響應(yīng)更敏銳，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充沛。在“S”模式下，駕駛者會(huì)感受到油門響應(yīng)更加迅速，并可實(shí)施變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在“S”模式下時(shí)第八檔將被鎖定；滾花的換檔撥片與這款汽車的新運(yùn)動(dòng)格調(diào)相得益彰。

動(dòng)力傳動(dòng)采用賓利現(xiàn)代的傳統(tǒng)配制，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以前后橋扭矩40：60的偏后驅(qū)狀態(tài)進(jìn)行分配，在任何路面和天氣條件下都能有穩(wěn)健動(dòng)感的行駛表現(xiàn)。

在進(jìn)行這些動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，飛馳V8 S的懸架系統(tǒng)得到進(jìn)一步調(diào)校，使其反應(yīng)更加靈敏，從而強(qiáng)化了操控性能和車身控制*。此外，V8 S采用了全鋁雙叉臂前懸架和帶連續(xù)減振控制系統(tǒng)的梯形多連桿高度可調(diào)空氣彈簧后懸架，續(xù)寫飛馳的精致奢華傳奇。

經(jīng)過精心調(diào)校的連續(xù)減振控制系統(tǒng)（CDC）確保在提高操控性能的同時(shí)，駕乘舒適性幾乎不會(huì)被影響。

飛馳V8 S的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)也經(jīng)過專門優(yōu)化，可應(yīng)對(duì)更高車速下更大程度的車輪滑轉(zhuǎn)，而且在系統(tǒng)介入后能夠更快速地恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

這讓富于激情的駕駛者有更多的機(jī)會(huì)充分挖掘，更強(qiáng)化的底盤配置和更強(qiáng)動(dòng)力性能的潛力。可選的碳陶瓷剎車盤(CSiC)配備紅色或黑色噴漆款制動(dòng)鉗。飛馳V8 S在對(duì)底盤進(jìn)行了一系列高性能改進(jìn)的同時(shí)，依然保持其頂級(jí)豪華轎車的行駛平順性以及無與倫比的乘坐舒適性。

運(yùn)動(dòng)外觀彰顯高性能內(nèi)涵

飛馳V8 S采用了充滿運(yùn)動(dòng)格調(diào)的暗色調(diào)外觀造型設(shè)計(jì)。賓利標(biāo)志性的黑色矩陣格柵是標(biāo)準(zhǔn)配置，而紅色噴漆款制動(dòng)鉗和鯨魚黑（Beluga）亮面后部擾流器令飛馳V8 S成為公路上一道驚艷奪目的風(fēng)景線。

飛馳V8 S采用了獨(dú)一無二的全新前格柵嵌件：黑色格柵和與車身同色的嵌件。車身后腰上的V8 S徽標(biāo)、V8 S踏板和20英寸開放式輪輻噴漆款輪轂進(jìn)一步揭示了這款車型的血統(tǒng)——與歐陸GT V8 S一脈相承。

對(duì)于追求極致外觀格調(diào)的人士，飛馳V8 S可選配一系列個(gè)性張揚(yáng)的暗色調(diào)造型元素。暗色調(diào)的前后車燈、亮面黑色外后視鏡蓋和獨(dú)一無二的Mulliner駕駛套件21英寸亮黑色六輻輪轂——可以任意選配，營(yíng)造驚艷奪目的效果。

客艙設(shè)計(jì)的變化完美映襯運(yùn)動(dòng)外觀。鋼琴黑（Piano Black）木飾面和三輻運(yùn)動(dòng)方向盤是標(biāo)準(zhǔn)配置，加裝滾花換擋桿和換檔撥片可給駕駛體驗(yàn)增加獨(dú)特觸感。V8 S具有獨(dú)特的專屬配色方案，采用搶眼的雙色調(diào)座椅和對(duì)比色頂篷中心的彎曲部分，以及V8 S頭枕縫線。

2016年的飛馳客戶定制選項(xiàng)更加豐富

為進(jìn)一步增強(qiáng)飛馳對(duì)客戶的吸引力，賓利增加了一系列獨(dú)特的選裝配置。

W12和V8 S車型現(xiàn)在可以選用半苯胺真皮內(nèi)飾。這種真皮是汽車行業(yè)采用的最高品質(zhì)的真皮材料，可以讓座艙感覺更加舒適、奢華和自然。

真皮座椅極富現(xiàn)代感的新款直槽外觀設(shè)計(jì)增加了視覺沖擊力，而Mulliner駕駛套件則采用更為緊湊的菱形絎縫工藝，不禁讓人聯(lián)想起做工精美的英倫高級(jí)定制男裝。

飛馳——精致、強(qiáng)勁、獨(dú)特

憑借舉重若輕的駕駛性能、精致豪華的工藝和先進(jìn)的車載技術(shù)，飛馳當(dāng)之無愧成為世界上最極致的豪華轎車。

賓利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將賓利的傳統(tǒng)造型元素與現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)格調(diào)相結(jié)合，打造出一款全新的運(yùn)動(dòng)型汽車。犀利的特征線條使后腰部位更富肌肉感，而LED日間行車燈、精妙的拋光飾件和可選的現(xiàn)代鋁合金輪轂相輔相成，塑造飛馳極富現(xiàn)代感的形象。

在車輛內(nèi)部，賓利打造出豪華寬敞的座艙，將先進(jìn)的車輛聲學(xué)和電子技術(shù)安裝于精致典雅的手工真皮和木飾之中。

飛馳配備了一整套先進(jìn)的科技配置，令旅途中的乘客無論工作還是休閑均倍感便捷愜意。只需一觸按鈕，創(chuàng)新的觸屏式遙控器便從帶飾面的后排中控臺(tái)伸出，后座乘客可以通過它輕松控制車輛的氣候系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)，而作為選裝配置的多媒體套件還包括一套功能更加強(qiáng)大的后座空間娛樂系統(tǒng)。飛馳配備了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)無線WiFi熱點(diǎn)，可以在行駛中提供網(wǎng)絡(luò)連接，使飛馳成為適合商務(wù)及休閑的頂級(jí)座駕。