商務(wù)部計(jì)劃約跨國(guó)車企喝茶 打破平行進(jìn)口壟

“主管部門有意與跨國(guó)公司就平行進(jìn)口汽車貿(mào)易進(jìn)行商談，如果跨國(guó)公司不合作，主管部門有意采取一系列措施。”

▶跨國(guó)車企阻礙平行進(jìn)口

去年，包括寶馬、奔馳、捷豹路虎在內(nèi)的多個(gè)跨國(guó)車企都在通過(guò)各種手段控制平行進(jìn)口車輛的貨源。

舉個(gè)栗子，寶馬將部分美規(guī)車型的排量提升至3004ml，而同款中規(guī)車型的排量為2979ml。根據(jù)我國(guó)消費(fèi)稅的征收標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在3.0L以上，需繳納更高的消費(fèi)稅，例如一款到岸繳關(guān)稅后價(jià)格60萬(wàn)元的該類別車型，將比3.0L以下車型至少多繳消費(fèi)稅7.8萬(wàn)元。

此外，奔馳、捷豹路虎等跨國(guó)公司還通過(guò)每輛車的VIN碼(車輛識(shí)別碼)，追查車輛來(lái)源，對(duì)海外經(jīng)銷商采取限制或懲罰，阻止其向中國(guó)輸出車輛。

在這一系列“動(dòng)作”后，去年2月，美規(guī)車在中國(guó)平行進(jìn)口車銷量中所占的比例，一度從50%以上，驟降至20%左右。

▶怎么治？

“在上次討論會(huì)上，也有貿(mào)易商建議，消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)不用做修改，只需在相關(guān)文件中規(guī)定，‘發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性改動(dòng)的，都將視為同一排量’即可。”一位平行進(jìn)口汽車方面的消息人士王鵬（化名）稱。

商務(wù)部將進(jìn)一步推動(dòng)平行進(jìn)口的發(fā)展，破除現(xiàn)存的上牌難、3C認(rèn)證問(wèn)題、三包責(zé)任不明確等問(wèn)題。

商務(wù)部等八部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。在各部委的齊力推動(dòng)下，阻礙平行進(jìn)口車市發(fā)展的最后壁壘將破除。

在《意見(jiàn)》下發(fā)后，主管部門計(jì)劃約談在華的跨國(guó)車企，要求其放開(kāi)對(duì)平行進(jìn)口汽車貨源的“封鎖”和限制。

“在進(jìn)口貨源、報(bào)關(guān)、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)的障礙消除后，中低端進(jìn)口車也將成為重要補(bǔ)充，預(yù)計(jì)未來(lái)五年，平行進(jìn)口車市每年增速將達(dá)25%~30%。”天津港保稅區(qū)濱海國(guó)際汽車城董事長(zhǎng)同世平表示。（消息來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）