眾泰E200—多的是你不知道的事兒

2016-04-11 10:03:49 來源： PCauto 作者：陳一清

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伴隨著節(jié)能環(huán)保理念在民眾心目中的提升，以及國家新能源戰(zhàn)略的不斷深入，越來越多的汽車廠商都加入到了新能源市場的爭奪戰(zhàn)中，各種新能源產(chǎn)品層出不窮。很多習慣了汽油車的消費者都會簡單的認為新能源汽車無非就是將原來的汽車油箱換成了電池，而將發(fā)動機換了電機，事實真的如此嗎？讓我們一起來看看新能源汽車眾泰E200的真實面貌，認識一個你所不知道的眾泰E200。

BMS電池管理系統(tǒng)

眾泰E200搭載BMS電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性也相差很大。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要使命就是提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電現(xiàn)象，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。眾泰E200裝載的這套系統(tǒng)，能夠使駕駛者獲得更好的行車體驗。

首創(chuàng)換電模式

電動汽車的充電問題一直是消費者最關心的問題之一。我們知道，為了支持新能源汽車，國家正在積極規(guī)劃搭建充電樁、充電站網(wǎng)絡。除了充電網(wǎng)絡分布，充電時間也是一個關注的焦點。眾泰E200慢充6-8小時可充滿，快充則只需30分鐘左右即可滿80%。即便如此，相信很多消費者依然覺得不夠快，畢竟傳統(tǒng)的汽油車幾分鐘就能搞定這個問題。

眾泰新能源汽車正在嘗試在國內(nèi)首先推出換電模式，用幾分鐘時間幫用戶解決快速補充電量的問題。以內(nèi)燃機車為參照，將充電模式比作加油的話，換電模式就是用一個裝滿油(電)的油箱(電池)來換掉一個空油桶(沒電的電池)。換電模式的提出是為了解決電動汽車充電時間、電池續(xù)航能力的問題，其實質(zhì)是希望以一種高效率的物理變化來取代低效率的電化學變化。

舒適和科技的駕駛艙

眾泰E200的座椅采用軟硬適度的材料填充，更利用人體工程學原理對座椅進行設計，因此座椅更具包裹性和舒適性。靈活的空間設計，使得整車空間的利用率最大化，讓車主可以充分的享受二人世界的駕駛樂趣。

進入E200的車內(nèi)，最搶眼的莫過于車內(nèi)10英寸的超大觸摸顯示屏。顯示屏集空調(diào)控制、音響控制等多項功能，還可以通過WIFI共享實現(xiàn)人機互動，手機操控等功能。而另外一項亮點則是車內(nèi)取消了傳統(tǒng)的排擋桿，轉(zhuǎn)而使用旋鈕式的換擋模式，大大節(jié)省車內(nèi)空間的同時，也提升了整車的科技感。

眾泰E200的過人之處當然不止于此，全新的造型設計，全方位的底盤科技，更安全的機電設計，更人性的車紛享人機互動等功能一應俱全，一些在同級小車中絕無僅有的配置也會帶給你驚喜。