一顆勇敢的“心”——北京(BJ)40L越野體驗

    人類生活的改進，現代社會的繁榮，無一不是孕育在一顆勇敢的心中。就如越野圈老炮兒們說的那樣：“‘勇敢’是最基本心理素質，擁有一顆勇敢的心，才能在人跡罕至的郊外完成一場穿越之旅”。

 

 

    對于“越野世家”北京汽車來說，無論是半個世紀前可被稱為越野車界“國粹”的BJ212，還是近兩年聲名鵲起的北京(BJ)40?？梢哉f，它們的日常工作就是一場勇敢者的游戲。今天，即將于4月23日煥新上市的北京(BJ)40L，填補了國內專業(yè)越野車的市場空白。其實力究竟如何，請聽我一一道來。

 

 

    隨著北京(BJ)40的上市，標志著越野世家從“軍工品質內涵”向“民用越野體驗”的轉變。在西藏大北線、在阿拉善沙漠、在昆曼公路，到處可見越野玩家們駕駛北京(BJ)40“豁沙”“玩水”的身影。

 

 

    為讓這群陪伴越野世家一起成長的越野老炮兒們玩得更盡興，即將上市的北京(BJ)40L動力上進行全新升級。眾所周知，薩博是歐洲性能車代表，旗下發(fā)動機更以“性能發(fā)動機”著稱。此次，北京(BJ)40L搭載的2.0T、2.3T發(fā)動機，正源于“渦輪鼻祖”薩博，動力上匹配愛信5MT與6AT變速箱。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率150KW，2.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率184KW，兩發(fā)動機均可在1900轉時分別爆發(fā)280N.m、350N.m峰值扭矩。

 

 

    綜合來看，北京(BJ)40L的這套全新動力總成確實照顧到了廣大越野老炮兒們的實際需求。一方面，市面上眾多大排量自然吸氣發(fā)動機確實很受越野玩家們喜愛，但每年動輒成千上萬的車船使用稅卻加重了越野老炮兒們的經濟負擔，而北京(BJ)40L搭載的2.0T、2.3T渦輪增壓發(fā)動機既能為越野提供更充沛的動力輸出，而大大節(jié)省的經濟費用更受越野老炮兒們推崇。另一方面，愛信6AT自動變速箱的加入，不但使越野車在擁堵的城市中也游刃有余，更方便了很多真性情好姑娘駕駛北京(BJ)40L完成一場說走就走的旅行。

 

 

    如果說北京(BJ)40L動力上的全新升級更多是為了讓越野老炮兒們玩得更盡興，那么此次加長的車身尺寸、并針對做工/配置/內飾精度的改變則上了一個“新臺階兒”。其中，“L”不僅是長度加長帶來空間加大那么簡單——品質的全面提升+越野家用兩不誤的實用才是第一位。這既體現在車長增加280mm所帶來的后排乘坐空間方面，更體現在全車多處內飾材質與功能性升級基礎上。

 

 

    一方面，北京(BJ)40L外觀方面的五孔式前格柵使用了面積更大的鍍鉻條幅修飾，力量感和檔次感有很大提升。內飾上更有多達30多項內飾品質升級，新增了遮陽板化妝鏡、儲物盒膠墊，更在車內如方向盤和擋桿等處等多處增加鍍鉻條，質感大大增強。

 

 

    另一方面，得益于長度增加280mm所帶來空間變大后乘車舒適性的提升，整體腿部空間尤其是后排腿部空間提升明顯，在前排位置保持不變的情況下，后排仍有3拳的余量。另外，全車系標配的空調后排出風口，大大提升了后排人員的乘坐舒適性，盡顯鐵骨硬漢的柔情與細膩。這樣做帶來的好處是，未來的越野旅途上可以叫上更多兄弟們披荊斬棘去越野、去豁車、去享受生活！

 

 

    北京(BJ)40L換裝了新的動力總成后，其實力究竟如何，還需要我們在實際的越野體驗中去感受。此次試駕場地位于京城越野圣地——潮白河。此地，雖然沒有阿拉善沙漠的波瀾壯闊，但接連陡峭的沙坡仍讓許多越野玩家望而卻步。北京(BJ)40L除搭載了一顆勇敢的動力“心臟”外，更擁有經典硬派越野車所需的一切必備條件：非承載式車身、機械式分動箱和后軸非獨立懸架，這套結構與吉普牧馬人、豐田FJ等車型如出一轍，征服越野圣地想必不在話下！

 

    在遍布炮彈坑的河道與陡峭的沙坡面前，我迫不及待的踩著側踏上車，熟練的掛上高速四驅。北京(BJ)40L沒有一絲初闖江湖的羞澀和毛手毛腳，起步非常輕松，在到達坡頂收油通過時發(fā)動機轉速剛剛過了3000rpm/min，我甚至沒來得及感受它的咆哮！ 

 

 

    下坡后行駛不遠，一處柔軟的沙丘又赫然出現在眼前。掛入低速四驅，沒得說，沖！越野圈有一句名言：“緊走沙、慢走水”。其中，這里的“緊走沙”意思輪子是飛快轉動的，地面的阻力使輪子往前的同時，輪子也會給地面一個反作用力。而松軟的路面會被這個力破壞，如果慢了，就容易陷進去。此時的越野人，對動力尤其是低扭的需求絕非淺嘗輒止，而換裝了薩博2.3T渦輪增壓發(fā)動機后，掛入分動箱的4L模式，扭矩可瞬間放大2.5倍，這表示掛入低速四驅最大扭矩可達到875N.m，脫困、穿越沙丘不在話下！

 

    除享受這種“豁沙”樂趣外，北京(BJ)40L在穿越上也是一把好手。能否通過溝壑縱橫的凹凸路面，車輛的離地間隙和縱向通過角起到決定性因素。北京(BJ)40L接近角/離去角/縱向通過角分別為36°/34°/23°，最小離地間隙210mm。這個數據，甚至比越野車領域標桿車型牧馬人還優(yōu)秀，通過性自然無法挑剔！行走在這種路面，只需要掛入高速四驅，輕踩油門，即可平穩(wěn)通過。

 

 

    各種輾轉騰挪與小飛漂移，除了被全地形輪胎揚起的漫天飛沙，我們更深切感受到的是北京(BJ)40L車身結構的“整”——“整”是越野者術語，形容越野車底盤非常扎實、穩(wěn)定、堅固與可靠。潮白河地表上遍布深坑溝壑，時不常出現陡峭的斷崖，北京(BJ)40L堅實的大梁保證車身姿態(tài)正常，非獨立懸架能讓車輪最大限度地接觸地面，獲得最大抓地力，讓我們在各種障礙下如履平地。

 

 

    北京(BJ)40L不僅僅是簡單的車身加長，能兼顧城市出行需求、擁有一顆勇敢的心、比肩牧馬人的專業(yè)越野性能，翻越沙丘、穿越砂石都不在話下。雖然這個年代流行“小鮮肉”，但擁有俊朗外表和渾身真功夫的真正硬漢更能讓無數男女粉絲仰望傾倒，北京(BJ)40L毫無疑問是硬漢的最佳代言人！