2016絲路再起，標致車隊成奪冠熱門

    莫斯科時間7月8日下午18：00，2016年絲綢之路拉力賽（莫斯科-北京）在莫斯科紅場舉行了盛大的發(fā)車儀式，來自30多個國家（地區(qū)）的130輛賽車依次通過發(fā)車臺，這場由中俄兩國聯(lián)合舉辦的國際級汽車越野賽事正式拉開序幕。未來兩周內(nèi)，來自世界各國的車手們將穿越歐亞大陸，最終于7月24日抵達北京奧林匹克廣場。 

 

 

    事實上，早在31年前，新中國便迎來了第一次汽車賽事——港京拉力賽，作為中國首個對外開放的運動項目，緊張激烈的拉力賽經(jīng)過電視的轉(zhuǎn)播，給尚未普及私家車的中國大眾帶來了極大的震撼。而31年后的今天，不同的起點同樣的終點，2016年絲綢之路拉力賽注定超越經(jīng)典。只是這一次的稱雄者，或?qū)⑹且活^法國雄獅。

 

 

    作為本次比賽的奪冠熱門，標致車隊成功吸引了諸多的關(guān)注。為征戰(zhàn)本項賽事，標致品牌派出了實力強大的夢幻陣容，除了我們熟知的達喀爾12冠王者彼得漢塞爾，今年年初初戰(zhàn)達喀爾就表現(xiàn)不俗的WRC“小霸王”勒布也將再度現(xiàn)身，另外經(jīng)驗豐富的前摩托車手德普雷則會為標致車隊的爭冠增添一份重要籌碼。為了保證車手們可以更專注于比賽，三輛標致2008DKR均加裝了空調(diào)設(shè)備，應(yīng)對酷熱的天氣。不僅如此，針對車輛的減震系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)進行的調(diào)校，可以讓車手以最佳的狀態(tài)進行比拼。

 

 

    標致品牌的運動基因由來已久。上世紀80年代，隨著歐洲汽車品牌在海外的迅速擴張，參與世界各地的賽車運動成為了當時最有效的產(chǎn)品推廣方式。而第一個讓標致?lián)P名立萬的賽事就是著名的WRC——即世界汽車拉力錦標賽。1982年的WRC成為了標致品牌大展宏圖的第一個舞臺。1985年和1986年標致車隊連續(xù)兩屆蟬聯(lián)了車隊和車手總冠軍。1987年標致車隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)達喀爾拉力賽，憑借深厚的技術(shù)實力，標致車隊一鳴驚人。在完成了4連冠偉業(yè)后，標致車隊退出了達喀爾拉力賽。

 

    競技體育總是充滿血性和激情。在得知標致回歸2015年達喀爾拉力賽的消息后，所有人都不敢小覷這個對手。可未曾想到的是，標致僅僅用兩年的時間就完成了奪冠夙愿，強勢宣告了王者回歸。2016年達喀爾拉力賽上，2008DKR與“彼得大帝”的聯(lián)袂演出，在南美掀起了一股藍色風暴，尤其值得一提的是，兩驅(qū)的2008DKR戰(zhàn)車成功將統(tǒng)治達喀爾多年的一眾四驅(qū)好手斬落馬下。

 

    賽道在見證車隊輝煌戰(zhàn)績的同時，也驗證了標致汽車卓越的品質(zhì)和良好的穩(wěn)定性，贏得了消費者的廣泛認可。31年來，中國車迷的拉力夢，總是一路磕磕絆絆。相比“港京”與WRC曾經(jīng)的曇花一現(xiàn)，再度開戰(zhàn)的絲綢之路拉力賽，將為中國拉力賽翻開新的篇章。長達10774公里、分為15個賽段的賽程，不僅要穿越俄羅斯神秘多變的森林原野、哈薩克斯坦一望無際的大草原、還將面對中國嚴酷艱險的戈壁和世界上最為復雜多變的沙漠，加之長達4105公里的特殊賽段，這些無疑為參賽車隊和車手帶來了比肩達喀爾的嚴峻挑戰(zhàn)。

 

 

    眼下，百余名車手均已投入到激烈的比賽當中，實力的角逐已然開始。據(jù)前方傳來消息，在剛剛結(jié)束的SS1短道賽中，標致車隊的彼得漢塞爾排位第一。接下來的比賽勢必會更加嚴峻，就讓我們共同期待所有車手們精彩的賽場表現(xiàn)，同時也期待奪冠熱門標致車隊和2008DKR戰(zhàn)車能夠不負眾望，領(lǐng)先一步抵達終點。