6萬級(jí)緊湊型轎車 里子和面子兼具

 

納智捷 銳3競(jìng)爭(zhēng)力分析

 

    近日，納智捷推出了一款入門級(jí)緊湊型轎車銳3，指導(dǎo)價(jià)格為5.98－9.68萬元。這款車型頭頂“大大大”三大光環(huán)，一時(shí)間成為年輕消費(fèi)者的心頭好。相較韓系車型起亞K2和現(xiàn)代瑞納，被業(yè)界譽(yù)為入門緊湊型轎車市場(chǎng)黑馬，面子里子兼具的銳3，來為您分析一下它到底有何競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀對(duì)比：銳3最“酷”

 

    外觀造型方面，起亞K2和瑞納秉承了韓系車的外觀造型風(fēng)格，前者小清新后者時(shí)尚。納智捷 銳3，雖然在外觀上走的也是時(shí)尚的路子，但不同于韓系車的外觀設(shè)計(jì)。納智捷 銳3秉承了納智捷家族的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言，更加動(dòng)感新銳。側(cè)身采用雙腰線的設(shè)計(jì)，從車頭一直延伸至車尾，以營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)之感?？傮w感覺更具時(shí)尚感、更“酷”。

 

    內(nèi)飾方面，瑞納更簡(jiǎn)約，而起亞K2與瑞納相比，也并無太大驚喜。納智捷 銳3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具年輕化風(fēng)格，更有品質(zhì)感。包括立領(lǐng)式的中控臺(tái)、質(zhì)感上乘的皮革及仿縫線設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的按鍵采用了鋁制琴鍵設(shè)計(jì)、配合中控大面積的鋼琴烤漆面板，門板以及擋把周圍等地方都采用了仿碳纖維的設(shè)計(jì)，豪華精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格詮釋的淋漓盡致。加上棕色內(nèi)飾，檔次感提升。平底的方向盤還帶著運(yùn)動(dòng)感覺。還有9寸中控大屏幕也著實(shí)搶眼。

 

空間對(duì)比：銳3最“大”

    從上表可以看到，納智捷 銳3參數(shù)突出，不僅長(zhǎng)寬高在三款車型里排第一，作為衡量乘坐空間重要指標(biāo)之一的軸距也領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果說韓系的起亞K2和瑞納是入門級(jí)緊湊型車里的“小個(gè)子”，那么納智捷 銳3就是同級(jí)別里的“大塊頭”。

    2620mm軸距的納智捷 銳3，不管是在乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都要比起亞K2和瑞納大很多，造就一種“越級(jí)大空間”之感。同時(shí)，大車格和更合理的內(nèi)部設(shè)計(jì)使得后排乘客可以更為舒展的伸長(zhǎng)雙腿，給膝部留出了100mm的活動(dòng)空間。即便是身高1.8米的成年人，都可以比較“放肆”的伸展腿腳，找到合適的坐姿。更為逆天的是車內(nèi)手套箱可以放下一雙44碼大的鞋。而且后備箱空間非常大，甚至可以將兒童座椅直立的放入。擁有28個(gè)置物空間可以自由放置物品。這樣的車內(nèi)空間和儲(chǔ)物空間，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起亞K2和瑞納壓力很大。

 

配置對(duì)比：銳3最“豪” 

 

    說起配置，納智捷的車型一向以智能科技、豪華配置取勝。三款車進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，納智捷 銳3的配置太“豪”。納智捷 銳3標(biāo)配9寸高清觸控大屏，這種配置在入門級(jí)車型中還尚屬首例。這讓韓系兩兄弟頗有些相形見絀之感。此外，13.3吋手機(jī)互聯(lián)智慧大屏作為選裝配備，沒有最大只有更大！大屏除包含系統(tǒng)自帶導(dǎo)航地圖、雙屏顯示、豎屏視頻播放功能外，還支持藍(lán)牙通話，USB音樂播放，手機(jī)互聯(lián)，空調(diào)調(diào)節(jié)，Carlife系統(tǒng)等人性化功能，讓操作更得心應(yīng)手。系統(tǒng)自帶導(dǎo)航地圖，全屏顯示，導(dǎo)航指路提示更直觀。同時(shí)，其雙屏顯示功能更可上下雙屏顯示，支持兩種任務(wù)同步使用。行車導(dǎo)航時(shí)，無需退出界面，也可同時(shí)操作其他功能。而豎屏視頻的超高清顯示屏使視頻播放效果更清晰。相比之下，起亞K2、現(xiàn)代瑞納的配置就顯得單薄了。 

    除了放肆突破的大，還有就是不妥協(xié)的安全。納智捷 銳3配備了前瞻安全影像系統(tǒng)，能夠讓車主在行車途中通過大屏幕來獲得周圍的實(shí)時(shí)影像，而這些是只是基本的配置。起亞K2和現(xiàn)代瑞納，除了ABS和制動(dòng)力分配兩項(xiàng)之外，全系都沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制。而納智捷 銳3全系都配備了剎車輔助，頂配還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)。 

 

    此外，瑞納全系除了頂配兩款車多了個(gè)前排側(cè)氣囊，其他全部只有雙氣囊；而在納智捷 銳3的 7款車型中，其中除了入門級(jí)以外都配備了6安全氣囊，更安全。

 

操控對(duì)比：銳3最“爽”

    動(dòng)力參數(shù)來看，三款車相差不多，區(qū)別主要體現(xiàn)在操控性上。起亞K2和現(xiàn)代瑞納的動(dòng)力和底盤調(diào)教幾乎一樣，4AT變速箱有些過時(shí)，談不上操控性。

 

    納智捷 銳3打破了入門級(jí)家轎不能談的操控性和駕駛的舒適性。經(jīng)GTR之父水野和敏嚴(yán)格調(diào)校，并在日本Autopolis賽道進(jìn)行綜合性能測(cè)試，由F1賽車手不斷的在賽道上打磨改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配更為順暢，帶來的動(dòng)力輸出則更加平穩(wěn)有力。

 

    從駕駛中可以感受到，納智捷 銳3的動(dòng)力輸出和底盤的表現(xiàn)算是這三款當(dāng)中最有質(zhì)感的，無論直道還是過彎都很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)節(jié)得非常舒適，油門響應(yīng)也很迅速。有一種人車一體的感受，很“爽”。

 

    結(jié)論：時(shí)尚的外觀、更大的空間、更豪華的配置、更好操控性，納智捷 銳3這樣一款里子和面子兼具的入門級(jí)緊湊型車，最大化滿足消費(fèi)者的用車需求。同時(shí)，6-10萬的親民價(jià)格，不得不承認(rèn)，這匹入門級(jí)緊湊型車的具備黑馬實(shí)力，其競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。