原創(chuàng)  途安預(yù)啟國(guó)內(nèi)MPS新市場(chǎng)

　　在國(guó)際MPV市場(chǎng)日漸細(xì)分的大背景下，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)在上升中也開始出現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。現(xiàn)在正在頻頻為上市熱身的上海大眾途安為這個(gè)市場(chǎng)又了添一筆變數(shù)：一直被理解為MPV的途安在廣告中卻推出了一個(gè)全新的MPS（多功能轎車）概念。

　　究竟什么是MPS，它與MPV、轎車是什么關(guān)系？在當(dāng)前轎車市場(chǎng)疲弱形勢(shì)下，MPV、MPS，誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)市場(chǎng)的熱點(diǎn)？

　　MPV：市場(chǎng)出現(xiàn)變盤

　　盡管國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)不斷在傳出激動(dòng)人心的數(shù)據(jù)，但是整體市場(chǎng)份額依舊不到轎車市場(chǎng)的十分之一。盡管國(guó)際市場(chǎng)比例遠(yuǎn)高于此，但是經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，歐美MPV市場(chǎng)已經(jīng)開始漸漸出現(xiàn)分化，外形粗獷、體態(tài)龐大的傳統(tǒng)MPV被新一代消費(fèi)者認(rèn)為過(guò)于老套。

　　2003年美國(guó)市場(chǎng)上傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)份額下降了7%，在世界市場(chǎng)上份額也下降了6.4%，MPV市場(chǎng)出現(xiàn)變盤。事實(shí)上，同樣的趨勢(shì)也出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上。從去年年底開始，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)主體一下豐富起來(lái)，各家產(chǎn)品的定位也開始越來(lái)越細(xì)分。整體來(lái)看，目前市場(chǎng)已經(jīng)分化為兩塊：一類主打商務(wù)、公務(wù)市場(chǎng)，一類立足家庭用車。而上海大眾途安則以其MPS屬性將這個(gè)大格局繼續(xù)細(xì)分，直接殺進(jìn)中間地帶，主打宜商宜家概念。

　　對(duì)此分析師，經(jīng)銷商和制造商都認(rèn)為，傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)的細(xì)分已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，這是消費(fèi)者需求細(xì)分、交叉車型的流行與MPV本身缺點(diǎn)等多種原因造成的必然結(jié)果。為了應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，傳統(tǒng)MPV制造商紛紛開始尋求新的市場(chǎng)思路，其中一條靈感正源于交叉型車型流行的啟發(fā)。

　　各家公司開始不斷地細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)掘消費(fèi)者看重的某些細(xì)節(jié)，然后將其他車種的優(yōu)勢(shì)嫁接過(guò)來(lái)，其中最主流的思路就是將轎車與MPV嫁接，給傳統(tǒng)MPV以精巧、細(xì)致、人性化的新形象，從而誕生了超越傳統(tǒng)MPV的MPS市場(chǎng)分支。例如，福特將自己的轎車安全理念加入新款多功能車中并在其名字中加入了“交叉”二字；豐田則吸收了轎車設(shè)計(jì)的駕乘舒適感和細(xì)節(jié)體貼觀念，強(qiáng)調(diào)對(duì)兒童的照顧。這一思路顯然頗合新興消費(fèi)者口味，MPS及其他交叉車型的市場(chǎng)開始火爆。

　　MPS：轎車＋多功能

　　MPS（Multi Purpose Sedan）即多功能轎車。它源于轎車卻具備MPV的大空間特性和多功能性。

　　也就是說(shuō)，相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運(yùn)用轎車制造的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，在能耗、環(huán)保、舒適性以及細(xì)節(jié)上都直接媲美轎車工藝，同時(shí)在空間設(shè)計(jì)上也大量吸納轎車空間設(shè)計(jì)的人性化理念，內(nèi)部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。MPV向來(lái)是以寬大的車身、粗獷的風(fēng)格出現(xiàn)在消費(fèi)者視野中的。然而，隨著城市交通壓力和停車場(chǎng)所壓力的增大，緊湊車型開始逐漸成為消費(fèi)新寵。因此，如何在保持內(nèi)部空間的寬敞多變、保持MPV多功能本色的同時(shí)，以轎車的精致之姿出現(xiàn)，是MPS實(shí)現(xiàn)突破的一個(gè)關(guān)鍵。至于相比轎車，其特點(diǎn)無(wú)疑也集中在其奇特的空間特征上。而上海和西南的部分媒體目前已經(jīng)在陸續(xù)引進(jìn)這一概念，并首先將它冠以稱呼上海大眾途安。

　　途安—開啟中國(guó)MPS新概念

　　途安是德國(guó)大眾汽車公司繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外開發(fā)的首款緊湊型多功能轎車。這部車同時(shí)也是上海大眾在長(zhǎng)期醞釀之后謹(jǐn)慎推出的第一款多功能轎車，其宜商宜家的市場(chǎng)定位和獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，使途安在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義，同時(shí)其優(yōu)雅的造型、多變的空間和先進(jìn)的技術(shù)也在同級(jí)別車中樹立了暫新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　途安是在大眾最新的PQ35轎車平臺(tái)上打造的一款多功能轎車，正好填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場(chǎng)空白。再加上大眾精致的做工和為乘客無(wú)微不至的設(shè)計(jì)理念，途安已經(jīng)成為理想的家庭用車或小型商務(wù)用車。4.39米長(zhǎng)、1.79米寬、1.63米高的身材使途安在擁擠的商業(yè)區(qū)穿行游刃有余。而車上一切配置也都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算、按照轎車工藝的最佳效果理念設(shè)計(jì)：座椅、所有的表面狀況、開關(guān)、可操控性及功能、后排座椅的翻轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)、反向運(yùn)動(dòng)的刮水器的大力擺動(dòng)等等。

　　另外，途安最具魅力的還在于這個(gè)僅僅具有A級(jí)車外形的多功能轎車卻具有最高可達(dá)1900升的內(nèi)部空間，而這個(gè)空間中安置的7張座椅可以提供多達(dá)500種的空間組合。此外，除了獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)布局外，途安也充分考慮到消費(fèi)者的多重需求，在儲(chǔ)物空間上頗下了一番苦心。它共提供了三十多處大大小小的儲(chǔ)物空間，大大超出一般MPV，分別安放在座椅下、車門邊、儀表臺(tái)、腳部空間以及車子的頂部，為用戶提供了隨手可得的便利。