原創(chuàng)  油耗限制是甘露，菲亞特迎來(lái)政策支持

　　10月28日公布應(yīng)將于明年7月1日起實(shí)施的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》給中國(guó)車(chē)市帶來(lái)了不小的震動(dòng)。這次的燃料消耗限制的意義不僅僅在限制汽車(chē)排量上。除了油耗外，實(shí)際上這個(gè)政策牽涉到了趁身結(jié)構(gòu)、材料等多方面的汽車(chē)制造指標(biāo)，這些限制對(duì)于目前所有國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的制造能力和技術(shù)能力是一次前所未有的考驗(yàn)。

　　當(dāng)然，這樣的政策出臺(tái)，考慮初衷是在目前全球能源緊缺、城市空氣污染嚴(yán)重，道路交通擁擠的情況下，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展方向的一種良性引導(dǎo)，但是客觀上這種政策還是支持了先前就已經(jīng)以環(huán)保、節(jié)能、實(shí)用為其產(chǎn)品研制與生產(chǎn)目標(biāo)的廠家，在目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，最為典型的就是南京菲亞特。

　　針對(duì)這次政策的實(shí)施，記者電話采訪了南京菲亞特總經(jīng)理孫衛(wèi)建其表示，南京菲亞特自從1999年成立以來(lái)，就秉承了意大利菲亞特總公司多年來(lái)的傳統(tǒng)以發(fā)展實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量穩(wěn)定的小型車(chē)作為主要的發(fā)展方向。其第一款汽車(chē)派力奧就是歐洲兩廂家用車(chē)的經(jīng)典，其所采用的三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面都非常先進(jìn)，高效，其中FIRE 1。3升MPI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在全世界范圍內(nèi)都非常成功。該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)，重量也非常輕，耐久度高，當(dāng)然，油耗少是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最突出特點(diǎn)，時(shí)速90公里時(shí)，其油耗僅為5升左右。而專門(mén)為SPEEDGEAR手/自動(dòng)一體化電控?zé)o級(jí)變速箱匹配的是1。3升16 V FIRE發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)更是具有最為先進(jìn)的油耗控制，并達(dá)到了歐洲三號(hào)牌坊標(biāo)準(zhǔn)，特別適合城市里擁堵的行車(chē)環(huán)境（在另一款菲亞特的車(chē)型，西耶那上也裝備了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)）。

　　確實(shí)，相對(duì)南京菲亞特的車(chē)款，國(guó)內(nèi)其他的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)無(wú)論在動(dòng)力上和油耗上都受到技術(shù)的限制而處于兩難的境地。

　　從歷史上看，菲亞特作為歐洲最富勝名的小型車(chē)生產(chǎn)廠家，早在上世紀(jì)70年代開(kāi)始，就進(jìn)行了車(chē)型變革，而在小型車(chē)生產(chǎn)上遙遙領(lǐng)先其他歐美品牌汽車(chē)，而在目前中國(guó)市場(chǎng)上，菲亞特更是國(guó)產(chǎn)兩廂小型精致轎車(chē)的鼻祖，這次政策上對(duì)于大油耗汽車(chē)的限制，在一定程度上對(duì)于菲亞特來(lái)說(shuō)正是一個(gè)再次搶占市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保、節(jié)能等可持續(xù)發(fā)展的要素將越來(lái)越受到重視，相信作為國(guó)內(nèi)在這些方面做的最為出色的廠家菲亞特，將在以后的發(fā)展中更加占進(jìn)先機(jī)。