原創(chuàng)  汽車出口的幕后故事：有人在剝奪我們的出口

　　中國汽車出口的“喜”：加入WTO以后，中國汽車出口的情況反而一年比一年熱，這是大家始料未及的，這與業(yè)內(nèi)人士對汽車行業(yè)在加入WTO后受到?jīng)_擊的看法是有出入的；中國汽車出口的“悲”，汽車出口的主流企業(yè)先前卻是以中興汽車、長城汽車等為代表的皮卡企業(yè)，近兩年來諸如夏利、吉利、奇瑞等轎車企業(yè)在出口方面才有所作為。一個值得深思的問題：國內(nèi)幾大汽車企業(yè)、合資企業(yè)為何在出口方面少有作為……

　　國內(nèi)汽車企業(yè)為何缺少國際化戰(zhàn)略眼光

　　目前國內(nèi)的汽車企業(yè)普遍缺乏國際化戰(zhàn)略眼光，去年上汽集團(tuán)成功整合韓國雙龍的事件是國內(nèi)汽車企業(yè)從高層次走向國際化戰(zhàn)略的一個先驅(qū)。目前國內(nèi)汽車企業(yè)是缺乏國際化戰(zhàn)略眼光還是沒有思索過國際化戰(zhàn)略的問題？中興汽車公司常務(wù)副總陳貞華說，中興汽車在兩年前就已確定了國際化戰(zhàn)略的發(fā)展思路，而且中興汽車是國內(nèi)汽車出口最早、出口最多的企業(yè)，2004年中興汽車出口6318輛，蟬聯(lián)行業(yè)出口第一，出口比例占全年銷量的23%。

　　國內(nèi)幾大汽車企業(yè)難道不具備出口的實力？并非如此，論企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)品方面都優(yōu)于中興汽車、奇瑞汽車等企業(yè)。現(xiàn)代、大眾、通用、豐田、本田等國際汽車巨頭在國外市場均有自己完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此國內(nèi)的合資汽車企業(yè)會受到外方在出口方面的多方干預(yù)。國內(nèi)幾大汽車企業(yè)、合資企業(yè)在出口方面少有作為的關(guān)鍵是：國內(nèi)幾大汽車企業(yè)、合資企業(yè)在汽車方面缺少足夠的話語權(quán)、控制權(quán)�；蛟S我們不是缺少國際化的戰(zhàn)略眼光，而是有人剝奪了我們的國際化戰(zhàn)略，因為中國汽車市場本來就是國際汽車巨頭國際化戰(zhàn)略的一部分！

　　國內(nèi)汽車市場趨穩(wěn) 有利于國際市場的開拓

　　中興汽車公司常務(wù)副總陳貞華認(rèn)為：2004年國內(nèi)汽車的增幅趨緩，而且05年汽車市場也不可能有前兩年的高市場增長率，這樣更有利于國內(nèi)汽車走向國際市場。兩年前汽車行業(yè)的高市場增長率，讓國內(nèi)許多汽車企業(yè)考慮擴(kuò)大產(chǎn)能的問題，因此許多汽車項目紛紛上馬，想消化這些產(chǎn)能，目前只靠國內(nèi)市場壓力會很大。但是如果汽車項目僅僅囿于國內(nèi)市場，我們的競爭會很殘酷。因此一些有自主權(quán)的民營汽車企業(yè)會加快進(jìn)軍國際市場的步伐，國際化營銷將會成為中興汽車、奇瑞汽車等汽車出口企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

　　“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”，只要走出去，國內(nèi)汽車企業(yè)會得到更多、學(xué)到更多。國外市場對很多汽車企業(yè)是空白，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響，俄羅斯、中南美洲等區(qū)汽車的需求量會迅速提升，2005年中興汽車將出口俄羅斯1500輛，1月份出口中南美洲的中興汽車高達(dá)700輛，這些好的開端充分證明了國內(nèi)企業(yè)在國際市場的廣闊空間，近期國內(nèi)汽車企業(yè)將以整車出口、CKD、國外建廠等形式全面參與國際化競爭，關(guān)鍵是只要你敢！

　　國內(nèi)汽車出口 還有很多瓶頸

　　我們不能只見樹木，而不見森林，國內(nèi)汽車出口也存在可圈可點的地方。比如在開拓國際市場將面臨產(chǎn)品開發(fā)的問題，中東地區(qū)對四驅(qū)車的需求量大；一些地區(qū)對右舵車的需求潛力大，而對這些市場需求，中興汽車、長城汽車這些企業(yè)目前很難一下滿足，由于汽車研發(fā)能力的欠缺、產(chǎn)品開發(fā)周期的影響，出口企業(yè)只能望洋興嘆。我們的國際化戰(zhàn)略還缺乏清晰的思路，我們在國際市場營銷方面還存在瓶勁，我們在反壟斷、國際司法保護(hù)方面的意識還很淡薄……但是我們依然信心百倍，我們在學(xué)習(xí)中發(fā)展，在發(fā)展中學(xué)習(xí)，陳貞華說。

　　目前國內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)具備了走出去的實力，需要更多企業(yè)加入到國際化競爭的行列。但是作為汽車出口的這些先驅(qū)們，已經(jīng)是很難能可貴了，我們愿他們越走越好。