原創(chuàng)  博斯騰湖邊的遐想

　　7000公里,26天風(fēng)雨兼程, "龍騰天下――東風(fēng)雪鐵龍夢(mèng)想之旅"車隊(duì)穿越茫茫大漠,足跡遍及整個(gè)西域,仿佛一次流動(dòng)的車展,無論是在喀什還是吐魯番,哪怕是在博斯騰湖這世外桃源,我們都能看到雙人字車標(biāo)。我們一路風(fēng)雨一路高歌,而是在我們的心里種下了夢(mèng)想的種子,因?yàn)閴?mèng)想并不遙遠(yuǎn),夢(mèng)想就在我們的腳下。

　　想到就在4天以前,我們還在海拔4700多米的紅其拉甫達(dá)坂山口,在我們親手豎立的"夢(mèng)想之碑"前為夢(mèng)想歡騰,為成功歡呼,為我們的勇氣和東風(fēng)雪鐵龍的堅(jiān)持而感動(dòng)，我的心里又油然生出一絲感慨：夢(mèng)想其實(shí)就在我們的身邊。

　　2008北京奧運(yùn)會(huì)主題口號(hào)"同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想"，表達(dá)了一個(gè)擁有五千年文明，正在謀求偉大復(fù)興的民族的堅(jiān)定信念，飽含著一個(gè)飽經(jīng)風(fēng)霜的偉大民族強(qiáng)盛的夢(mèng)想。

　　我一直在探尋"為夢(mèng)想插上翅膀"背后的故事,我也一直在思索"為夢(mèng)想插上翅膀"的真正含義,而隨著"夢(mèng)想之旅"沿著古絲綢之路、尋著東方之旅的足跡進(jìn)發(fā)時(shí), 對(duì)夢(mèng)想的理解，就像每一天的太陽都是新的一樣,也不盡相同。

　　而博斯騰湖是"夢(mèng)想之旅"的最后一個(gè)景點(diǎn)。今天，我將有什么新的發(fā)現(xiàn)？

　　前往博斯騰湖的路上，兩旁高聳的白樺樹筆直沖天，偶爾有一兩個(gè)綠洲，剩下的就是滿眼無際的戈壁，如此空曠，唯有車行的風(fēng)聲，路給人的感覺就像是通向天邊。

　　在明藍(lán)薄云的天空下，天山山脈呈赤褐色，如沉睡巨人的脊梁。路的右邊，斜斜地向下，隱隱約約可見水的影子，由于遙遠(yuǎn)，如絲線般纖細(xì)贏弱。離車一公里處有個(gè)烽火臺(tái)，年代久遠(yuǎn)，有些殘損，但仍顯得極為偉岸。登臨其上，瞭望寂寥的戈壁沙漠，腦海中浮現(xiàn)出毛澤東的詞句"問蒼茫大地，誰主沉浮"。

　　300公里的車程，5個(gè)多小時(shí)的長途跋涉后，車隊(duì)在中國第一大淡水湖――博斯騰湖邊觀景區(qū)停下，怎么去形容此時(shí)的感覺，我心中想到了海。

　　遙望湖面，煙波浩渺，水天一色。登上游艇暢游大湖，麗日藍(lán)天，波光瀲滟，輕風(fēng)佛面，心曠神怡，博斯騰湖遠(yuǎn)銜天山，橫無涯際。

　　如果在內(nèi)陸，博斯騰湖可能不會(huì)像今天這樣名揚(yáng)海外，而在塔克拉瑪干茫茫大漠的深處，靜謐的博斯騰湖默默地靜臥在茫茫黃沙間，風(fēng)沙中如此一靜，蒼涼中如此一景，才深得天地之韻律，造化之機(jī)巧，讓人神醉情癡。

　　秋水共長天一色，落霞與孤鶩齊飛，借"龍騰天下--愛麗舍中華民居行"，我曾游過岳陽樓，而坐在這傍晚的博斯騰湖邊，我浮想聯(lián)翩，我又在反問我自己：夢(mèng)想究竟是什么？曾有人對(duì)我說，夢(mèng)想是積極樂觀，夢(mèng)想是渴望追求，夢(mèng)想是張揚(yáng)的生命激情。每一個(gè)人都有夢(mèng)想，每一個(gè)家庭都有夢(mèng)想，每一個(gè)團(tuán)隊(duì)都有夢(mèng)想，每一個(gè)民族都有夢(mèng)想，全人類都會(huì)有夢(mèng)想。

　　我想起"夢(mèng)想之旅"的隊(duì)員--那位駕駛著自己的墨綠色富康車進(jìn)行"奧運(yùn)在中國·華夏民族體育采集萬里行"的李忠志。每到一處，他都用DV拍攝下當(dāng)?shù)氐捏w育設(shè)施及群眾體育活動(dòng)。一年來，行程已經(jīng)突破4萬公里，已采集700余種民間體育活動(dòng)。他說陪伴他萬里之行的富康轎車是自己的摯友，是富康為他插上了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的翅膀；

　　我也想起"夢(mèng)想之旅"另一位隊(duì)員--武漢首屆環(huán)保大使柯志強(qiáng)。2003年柯志強(qiáng)發(fā)起"綠色環(huán)保萬里行"活動(dòng)，駕駛富康轎車從武漢啟程，計(jì)劃用5年的時(shí)間走遍全國，用自己的言行，去帶動(dòng)更多的人愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)我們的家園。他的夢(mèng)想就是將蓋滿全國各地環(huán)保部門的中國地圖獻(xiàn)給國家環(huán)�？偩郑�

　　我想起在庫爾勒遇到的畢加索車友"全景畢加索"，作為中國西氣東輸?shù)捻?xiàng)目經(jīng)理，"全景畢加索"一直對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的薩拉·畢加索情有獨(dú)鐘，而就在庫爾勒這僅僅有20萬人的小城，薩拉·畢加索成為城市流動(dòng)的風(fēng)景，給中國西部的小城帶來了現(xiàn)代摩登的晶亮，為"全景畢加索"圓夢(mèng)西氣東輸盡心竭力；

　　我還想起了殘疾青年王謙，王謙把生命融入行動(dòng)，千禧年單人駕駛富康轎車，歷時(shí)310天，行程72988公里，完成環(huán)游中國壯舉，最終獲得"吉尼斯世界之最"。此時(shí)此刻，我突然明白，他為什么把自己旅程日記合集的那本書定名為《圓夢(mèng)》。

　　我還想起現(xiàn)在在烏魯木齊熱切盼望著我們的畢加索車友"里程"――一位在大學(xué)畢業(yè)后患上股骨頭壞死，從此不得不與輪椅為伴的年輕人。而他的夢(mèng)想是買一輛薩拉·畢加索，像所有正常人一樣擁有幸福的生活。在信念的堅(jiān)持下，病魔終于被他的執(zhí)著和神奇的現(xiàn)代醫(yī)學(xué)所戰(zhàn)勝，現(xiàn)在，他和自己的愛妻坐在寬大的薩拉·畢加索車?yán)锵蛑�幸福的生活疾馳……

　　56萬東風(fēng)雪鐵龍用戶，無論是第一位富康用戶楊金龍，還是穿越千里無人區(qū)，如今正向西藏阿里挑戰(zhàn)夢(mèng)想的風(fēng)雨鶴，亦或是一位普普通通的朋友，誰都能向你娓娓道來自己的夢(mèng)想，和他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的故事……

　　落日余輝照在淺秋的博斯騰湖湖面上，寧靜安詳，想起這將是"夢(mèng)想之旅"隊(duì)員在一起擁有的最后一個(gè)落日，一絲傷感不禁涌上心頭。想到26天相濡以沫的隊(duì)友，從陌生到相識(shí)，從相識(shí)到相知，說再見多了一種無奈，卻又有了一種希望在升騰。我忽然想起馬達(dá)哈哈說的一句話，頗有同感：

　　"夢(mèng)想之旅的二十幾天，現(xiàn)在只要看到雙人字標(biāo)車就會(huì)油然而生一種特殊的親切，這種親切就仿佛看到了親人。真希望每年都可以有這十幾二十幾天，回到這東風(fēng)雪鐵龍的溫暖中，跟隨龍騰天下，展翅高飛。"