途安能否勝任中國家庭的需求？

　　"自從家里添了小孩后，對后座空間（或者說后部可變空間、空間組合）的要求就漸漸高了起來。現在家里這臺車子最不滿意的地方，就是后座位不可以4/6分放倒。一般我的乘員模式是：老婆帶小孩坐后面，如果奶奶一起的話就坐副駕駛，折疊后的童車屬于"超長型"，尾箱放不下，只能豎著放在后坐前的地板，占用了空間不說，還很不穩(wěn)當。如果后座背可以4/6分放倒的話，那童車就可以"穿越"式地躺在放倒后的椅背上，同時還可以直接取用尾箱里的東西（例如小冰箱里的飲料等）。

途安五座豪華自動型 / 新畢加索自動天窗2.0i / BVA TO廣本奧德賽

　　在我的用車需求里，小MPV或基于A級別平臺的高頂車、旅行車就可以輕松解決以上空間窘迫的問題，這類車子將是我下次換車的第一選擇。目前國內市場常見的幾款是風景、畢加索、賽飛利、奧德賽和普力馬，我一直最喜歡賽飛利，外型、內飾和駕駛倉氛圍都符合我的口味。前年單位的普力馬曾經給我開過一段時間，拿到車后的第一個周末，就是帶上老婆小孩，加上岳母、大姨和小外甥，一行四個大人兩個小孩，專門跑到順德、佛山吃喝玩樂轉了一圈，去充分體會小MPV帶來的富�？臻g。

　　我喜歡我的家人坐在相對寬敞舒適的后坐空間里，一路上有說有笑，讓小小的車廂充滿天倫之樂的那種感覺。試想如果是一輛普通轎車，我們一行6人坐得肯定沒有那么舒服。"這是筆者摘自論壇中的兩段文字，從這兩段文字中我們不難看出中國消費者究竟需要什么樣的車，概括起來說就是：既有轎車的舒適性和精細性，又能滿足多功能的需求，于是在傳統(tǒng)轎車與MPV之間，一個新的細分市場應運而生，即MPS。

　　MPS并不是MPV與轎車的1+1，而是一種全方位的融合，說到MPS就不得不提到MPS的先驅車型上海大眾途安。據悉，上海大眾上周對途安全系車型進行了一萬元的大幅調整，致使步入了新一輪的家庭購車熱潮，那么途安的魅力究竟在哪里？讓我們一起走近上海大眾途安。

　　外形內飾

　　從外觀上看，途安的體形比普力馬要大，1650mm的車身顯的較為高大，車頭輪廓的厚重感較強，無論是車身線條，中網、大燈、尾部還是側身無一不突出德國大眾中規(guī)中矩的特點，和法國雷諾風景的的浪漫簡直八竿子打不著邊，不過挺符合中國人中庸的審美觀點，古人云：會叫的貓不是好貓，會捉老鼠的貓才是好貓！

　　從工藝和材質上看，德國車的精細那真是沒話說。雙面全鍍鋅車身，完全電鍍的車身有激光焊縫，使得車身具有較強的剛性；智能化組合儀表，在駕車過程中能為用戶顯示非常實用的信息，均體現出設計師的良苦用心。最值得一提的是途安具有二區(qū)空氣調節(jié)功能的空調設備，即在駕駛員區(qū)和副駕駛區(qū)可以相互獨立地按照意愿調節(jié)自己空間內的溫度。

　　杰出優(yōu)點：副駕駛員側的手套箱內有空調冷氣出風口，手套箱的蓋板上配有兩個杯瓶托架，這樣可使乘員在炎熱的夏天也能享受到冰涼的飲料。

　　內部空間

　　為了獲得較大空間，途安的軸距達到2.68米，同時，寬度和高度分別為1.79米和1.67米，因此車內非常寬敞，對于7座車型，在只有5個座椅被使用的情況下，該車擁有560升的裝載容量，當第二排座椅拆卸掉，第三排座椅收入地板下面時，整車的裝載容量可以達到1840升；對于5座車型，該車擁有620升的裝載容量，當第二排座椅拆卸掉，整車的裝載容量可以達到1900升。

　　杰出優(yōu)點：車內小的儲物空間多達39處，所有車門儲物格中都能裝下一瓶大可樂。

　　操控性

　　途安配備橫置2.0L水冷直列式四缸四沖程二氣門電控汽油發(fā)動機，匹配5檔手動變速箱以及電子控制的6檔自動手動一體式變速箱，其6檔變速器將傳動比細分為6個檔位，動力分配均勻，大幅降低了換檔沖擊，減少燃油消耗，動態(tài)換檔程序更是可以確保駕駛樂趣以及高度的行駛舒適性。途安的最大功率為85馬力，扭矩在4000轉/分時可達到最大的170牛.米，因此，市內加速超車會比較自如。整車廢氣排放達到E4標準，并在歐洲通過該項認證。

　　安全性

　　除了保護第1、2排乘客的前座以及側面的安全氣囊以外，還有主動前座頭枕。膝部以及肩部安全帶也提供給所有7個座位以保障所有乘客的安全。前(通風盤)后碟盤剎車系統(tǒng)，車輪防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配(EBD)、發(fā)動機阻力矩控制(MSR)、牽引力控制(MASR)確保了途安的主動安全一樣出色。

　　綜觀途安，宜家宜商的設計理念和完美結合，兼具了轎車的舒適、安全和MPS的多功能性，并以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標桿。