原創(chuàng)  哈弗·派亮相深圳車展 長城四款新車成為亮點

　　6月3日——7日，在深圳國際車展上，長城汽車四款新車光彩奪目，其中三款尚未投放市場，引起了顧客的極大關(guān)注。展會上，長城汽車舉行了哈弗·派上市發(fā)布會，這款國產(chǎn)第一輛時尚個性的豪華加長禮賓車的首次亮相，受到業(yè)界高度贊揚。另外三款新車是精心挑選的哈弗自動檔、賽弗·F1和新型2.8TDI（渦輪增壓）柴油皮卡�？羁钚缕�，充分展示了民族自主品牌創(chuàng)新風(fēng)采。

　　長城汽車國內(nèi)市場總經(jīng)理賈亞權(quán)對記者說：深圳是長城汽車最早進(jìn)入的主戰(zhàn)場，也是銷量最穩(wěn)固的市場，自96年長城皮卡進(jìn)入深圳，我們與深圳的用戶建立了深厚的感情，也形成了健全的4s網(wǎng)絡(luò)。他表示：深圳是一個潛力很大的市場，這幾年，長城在創(chuàng)新和研發(fā)方面取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在這里展示我們的創(chuàng)新成果和產(chǎn)品技術(shù)有著特別的意義，通過參加這次車展，可以讓消費者對長城汽車的實力和最新產(chǎn)品有更多地了解。

　　據(jù)了解，作為民族自主汽車品牌中一支主力軍，長城在汽車行業(yè)中創(chuàng)出了四項奇跡：長城皮卡已經(jīng)連續(xù)8年全國銷量第一，是國內(nèi)保有量最大的皮卡品牌；長城SUV自2002年投產(chǎn)以來，賽弗、賽影、賽駿三大品牌已連續(xù)3年成為全國SUV領(lǐng)域的銷量冠軍；長城自主研發(fā)的哈弗CUV，在中高檔自主品牌的汽車中銷量最大、市場增長第一，目前，月銷量已超過2000臺，出口量占同類車型第一。在國際市場，長城汽車是出口量和出口金額最多的自主品牌。長城全系產(chǎn)品目前已出口到50多個國家。今年1—4月份，實現(xiàn)出口已經(jīng)超過10000輛，再次成為中國汽車企業(yè)今年出口首次突破萬輛的廠家。

　　去年7月，備受關(guān)注的長城汽車20萬輛轎車生產(chǎn)基地已經(jīng)破土動工，到2007年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛，王鳳英表示：今年長城轎車和MPV將亮相北京國際車展，這些全新的車型，都將是具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，并在節(jié)能、環(huán)保、安全方面是技術(shù)領(lǐng)先的精美產(chǎn)品。她表示：今后長城在站穩(wěn)皮卡和SUV的傳統(tǒng)陣地的基礎(chǔ)上，進(jìn)軍轎車MPV領(lǐng)域，實現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化，在國際國內(nèi)市場做最有影響力的中國汽車品牌，成為名副其實的跨國公司。

　　長城汽車參展新品簡介

　　哈弗·派加長禮賓車

　　哈弗·派是在哈弗CUV基礎(chǔ)上研制出的新產(chǎn)品，是國內(nèi)第一款引領(lǐng)時尚和個性潮流的加長禮賓車，今年3月，此車曾贈送給古巴共和國主席菲德爾·卡斯特羅，被網(wǎng)友稱為“元首車”。

　　它的車身總長6.72米，整車線條流暢、美觀大方、氣勢恢宏。其采用高強度非承載車身、梯形車架，三菱SOHC 16V 直列四缸發(fā)動機，排量2.4升；四輪盤式剎車，ABS+EBD操控系統(tǒng)，駕乘平穩(wěn)安全，車速每小時可達(dá)160公里。它是我國自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶。

　　哈弗·派車廂內(nèi)飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8—9人，電動升降隔屏，把駕駛室及后車廂完全獨立開來，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發(fā)，車載電子制冷冰箱、液晶電視、觸摸屏式播放器、四通道六環(huán)繞高級音響等。會議、商務(wù)、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌的加長車比，哈弗?派配置不相上下，但更具時尚和個性。與林肯、凱迪拉克昂貴的價格相比更貼近用戶，這種價位填補了目前市場的空白。國內(nèi)第一款自主研發(fā)的豪華加長禮賓車——哈弗·派（HOVER·）的出現(xiàn)，引起了業(yè)界熱烈關(guān)注，尤其是獲得了禮儀、租賃、婚慶、外貿(mào)商務(wù)市場的好評。

　　賽弗·F1

　　被業(yè)界稱為國產(chǎn)SUV “開山鼻祖”的賽弗，曾以其個性時尚、皮實、高性價比的特點而風(fēng)行全國。賽弗·F1是賽弗的換代產(chǎn)品。這款車在原賽弗基礎(chǔ)上經(jīng)過了11項改進(jìn)，實現(xiàn)了空間、舒適、動力、操控四個方面全面升級：采用全新設(shè)計開發(fā)的底盤，輪距加寬，過彎側(cè)傾小，提高了行駛穩(wěn)定性；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內(nèi)空間加大；采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機；四輪盤式剎車，使駕乘更安全；優(yōu)化后橋主減速比，優(yōu)化發(fā)動機電噴系統(tǒng)和增大了壓縮比，大大降低了油耗，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，滿足大中城市的環(huán)保要求；外觀大輪眉設(shè)計，配以235輪胎16寸鋁合金輪轂，彰顯氣派。賽弗·F1的推出，大大拓展它的消費群體，這款車不僅能滿足上山下鄉(xiāng)的玩車一族，同時具備時尚、實用、乘客載物兩相宜”。

　　賽弗自上市以來，已歷經(jīng)了4年市場考驗，產(chǎn)品成熟，技術(shù)含量越來越高。到現(xiàn)在已進(jìn)行了5次大的改進(jìn)。而賽弗獨特的越野型專用底盤，保證了其穩(wěn)定、安全、牢固、可靠，在復(fù)雜惡劣路面的通過能力，這種技術(shù)至今仍保持獨特優(yōu)勢。車友評價說：“賽弗經(jīng)濟實用皮實、越野性能好，維修方便，不僅能玩，也讓我們敢玩”。而一些公安、林業(yè)、電力、交通等特殊行業(yè)用戶的評價也很中肯：賽弗品質(zhì)可靠，走山路的能力強，而且價格實惠，用著不心疼，很適合我們作為工具用車使用。

　　哈弗自動檔

　　哈弗CUV是長城去年上市的一款全新車型。目前在國內(nèi)所有10萬元以上自主品牌中銷量榜首，是自主品牌中最成功的一款。3月底，哈弗在中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了一次全程碰撞。結(jié)果振奮人心，哈弗一舉達(dá)到了EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)四星級。測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出我國政府和歐洲政府安全法規(guī)，與美國和日本EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。這是名副其實的“自主品牌國際最高標(biāo)準(zhǔn)第一撞”！

　　哈弗上市之后，長城從來沒停止過進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)。前不久哈弗再次升級，又在原結(jié)構(gòu)上對整車強度進(jìn)行20多項技術(shù)改進(jìn)，敢與國際著名品牌汽車同肩媲美�？梢哉f，現(xiàn)在的哈弗無論是從主動安全還是從被動安全，都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，是目前國內(nèi)自主品牌當(dāng)之無愧最安全的車型。

　　在汽車加裝自動檔并不新鮮，但哈弗自動檔卻不同尋常，不裝則已，一裝占領(lǐng)了制高點，它采用M88自動變速器，明顯的特色是技術(shù)含量高，是自動變速器的第四代產(chǎn)品，代表了國內(nèi)最先進(jìn)水平。它使整車動力性更強，與同類變速器相比加速性好、油耗低、質(zhì)量可靠，正常使用情況下無需換油，免除了用戶維護，延長了整車動力系壽命。

　　新型2.8TDI（渦輪增壓）柴油皮卡

　　在中國皮卡領(lǐng)域，以長城為首自主品牌，代表當(dāng)今皮卡最新發(fā)展潮流，穩(wěn)定可靠的質(zhì)量和極具競爭力的價格，贏得了國內(nèi)外用戶的認(rèn)可，致使國外皮卡至今不能進(jìn)入中國市場。在國內(nèi)，長城皮卡連續(xù)8年銷量第一的地位已經(jīng)很難被撼動。

　　為應(yīng)對日益增長的高油價，自2002年以來，長城在鞏固汽油皮卡的同時，相繼推出了價位從4.9萬—7.88萬元的“柴神”全系列皮卡。今年下半年，兩款裝備最新技術(shù)的2.8TDI柴油機的賽鈴、迪爾皮卡即將面世，發(fā)動機引進(jìn)了8項先進(jìn)技術(shù)，有五個與眾不同的亮點：發(fā)動機通過對氣道、燃燒室的重新設(shè)計，并采用VE型噴油泵，P型噴油器等方法，改善了燃燒狀況，燃油消耗率僅為220g/kmh，有效降低了油耗，百公里耗油僅6升；裝配的新型電子扇有效提高了散熱效率，降低發(fā)動機功率損耗，使動力輸出更強勁；電控空氣加熱裝置采用先進(jìn)的電熱塞，對發(fā)動機吸入的空氣進(jìn)行加熱，使柴油機在低溫-20℃也能輕松起動；采用可控膨脹活塞，縮小了配缸間隙，噪音明顯降低；搭載國外的增壓器，與同排量、同煙度值的發(fā)動機相比功率、扭矩提高5％到8％，功率提高到68千瓦，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。