原創(chuàng)  奧迪Q7打造頂級SUV全新基準(zhǔn)

　　領(lǐng)先技術(shù)  最高品質(zhì)

　　集奧迪多項(xiàng)獨(dú)家領(lǐng)先科技以及全球頂級運(yùn)動型多功能車（SUV）通用頂尖裝備于一身的奧迪Q7是奧迪打造的第一款"高性能SUV"。作為全球首款第三代SUV，奧迪Q7兼?zhèn)浣艹龅倪\(yùn)動性、動感的設(shè)計(jì)、在普通道路和越野路面上同樣卓越的高性能、頂級舒適性與不折不扣的頂級豪華品質(zhì)，完美地體現(xiàn)了奧迪"突破科技、啟迪未來"的品牌理念和"尊貴、動感、進(jìn)取"的品牌價(jià)值。

　　毫無疑問，奧迪Q7無與倫比的綜合性能和頂級品質(zhì)無不基于奧迪的領(lǐng)先科技、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和出類拔萃的制造工藝。而在技術(shù)裝備方面，除了奧迪獨(dú)家的quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，奧迪Q7還首次配備了所有其他SUV尚未配置的眾多裝備（詳見裝備表），為這一級別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、使用功能等所有方面都樹立了全新基準(zhǔn)。

　　- 5種模式的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng) 為奧迪Q7專門開發(fā)的裝有電控避震系統(tǒng)的"四輪獨(dú)立"式可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)SUV通常使用的自動、舒適、越野模式外，還具有新增的動態(tài)（高速運(yùn)動）和舉升（超級越野）模式。其中，越野模式可幫助奧迪Q7在顛簸的山路上保持100公里/小時(shí)的安全通過速度，而舉升模式則可幫助奧迪Q7 在極端的越野路況中以40公里/小時(shí)的速度行駛自如。一套懸架系統(tǒng)綜合了如此之多的功能及卓越的性能，在一款SUV上還是首次。

　　- 帶越野功能的新一代ESP電子穩(wěn)定程序 在以往的ESP電子穩(wěn)定程序基礎(chǔ)上，奧迪Q7配備的新一代ESP還具有全新開發(fā)的越野模式、下山輔助系統(tǒng)和防翻滾穩(wěn)定裝置，使車輛在越野、下山和高速過彎時(shí)的主動安全性和穩(wěn)定性達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。

　　- 帶動態(tài)換檔程序和運(yùn)動模式的tiptronic手動/自動一體式變速箱 在經(jīng)典的6檔tiptronic手動/自動一體式變速箱上增添了DSP動態(tài)換檔程序，可使變速箱根據(jù)車輛行駛速度和行駛路面狀況乃至駕駛者的油門踩踏力度，快速、精確、平穩(wěn)地進(jìn)行檔位切換；獨(dú)特的S檔運(yùn)動模式和方向盤后的手動換檔撥片則為駕駛者提供了一種賽車般的駕駛感受。

　　- 奧迪高級駐車系統(tǒng) 這是一項(xiàng)配備彩色后視攝像頭的全新聲像駐車輔助系統(tǒng)，可在倒車時(shí)，通過屏幕上的網(wǎng)格和線條清晰地顯示車輛后保險(xiǎn)杠與障礙物的距離，為駕駛員標(biāo)明合理的倒車路線，并通過車頭和車尾共8個(gè)超聲波傳感器在駐車時(shí)發(fā)出不同頻率的報(bào)警提示。奧迪Q7是第一款裝備了這類高級駐車系統(tǒng)的SUV。

　　- 覆蓋3排座椅的超大全景天窗 "open sky"全景天窗長度達(dá)到170厘米，能夠覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。

　　- 多功能性 這是奧迪Q7專為滿足用戶的個(gè)性化需求而使用的特殊解決方案。廣泛而豐富的配置包含了各種設(shè)備選項(xiàng)，以強(qiáng)化奧迪Q7作為頂級SUV的性能特點(diǎn)。例如寬敞靈活的可變內(nèi)部空間，多種座椅的組合，使得奧迪Q7既可以乘坐7個(gè)人，也可以提供較大的載物空間，車箱內(nèi)部的格局可以隨時(shí)改變，以提供極其靈活的坐乘空間和載貨能力。

　　運(yùn)動性

　　獨(dú)步天下的奧迪quattro® 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　對SUV來說，沒有哪項(xiàng)技術(shù)比全時(shí)四驅(qū)技術(shù)更為重要，而奧迪獨(dú)家的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)足以令迄今所有其他的同類技術(shù)望塵莫及。26年前，quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在奧迪為軍用越野車的設(shè)計(jì)中誕生，緊接著便在頂級汽車?yán)�力賽中�?dú)步天下，隨后在轎車領(lǐng)域又獲得了巨大成功。如今，千錘百煉的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在奧迪Q7身上完成了一次超越自我的輪回，開始在SUV領(lǐng)域里充分展現(xiàn)其傲視群雄的英雄本色，并在可預(yù)見的未來成為奧迪Q7的競爭者們始終無法逾越的最大障礙。

　　裝備在奧迪Q7上的奧迪全新一代的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，針對SUV的車輛特性進(jìn)行了新的改進(jìn)，裝備了最新的帶自鎖止功能的Torsen中央差速器。與縱向安裝的發(fā)動機(jī)一起，從根本上確保了發(fā)動機(jī)動力向四個(gè)車輪分配功率的合理性。在車輛正常行駛狀態(tài)下，quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。

　　而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠比任何一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都更為迅速、精確地實(shí)現(xiàn)扭矩不均勻/動態(tài)的前后軸分配（前軸和后軸最多可分配65％和85％的扭矩），從而保證奧迪Q7與其他SUV車型相比，在任何情況下都能保持最佳的越野性、運(yùn)動性和主動安全性。

　　全球頂尖的4.2升V8 FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)

　　首批進(jìn)入中國市場的奧迪Q7裝備了奧迪全新的4.2升FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)。作為世界汽車行業(yè)發(fā)動機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先者，奧迪的FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)已經(jīng)在世界汽車頂級賽事--勒芒24小時(shí)耐力賽中證明了其強(qiáng)大而穩(wěn)定的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　奧迪Q7裝備的全新4.2升V8 FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)，針對SUV駕駛特性進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校，使其最大功率達(dá)到257千瓦（350馬力）/每分鐘6800轉(zhuǎn)，而最大扭矩達(dá)到440�！っ�/每分鐘3500轉(zhuǎn)，并可在2000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)85%的最大扭矩輸出。強(qiáng)勁的4.2升V8 FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)將發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的超大扭矩與巨大的功率輸出完美結(jié)合，為奧迪Q7帶來了猶如跑車一般的動力表現(xiàn)，0－100公里/小時(shí)只需7.4秒，最高時(shí)速達(dá)248公里/小時(shí)。

　　在確保超強(qiáng)動力表現(xiàn)的同時(shí)，奧迪Q7強(qiáng)勁的V8發(fā)動機(jī)同樣注重環(huán)保，由于采用了FSI燃油直噴技術(shù)，配合世界最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)之一的Motronic MED 9.1.1，奧迪Q7每百公里的油耗為13.6升，堪稱同排量發(fā)動機(jī)中經(jīng)濟(jì)性最佳；同時(shí)尾氣排放達(dá)到最嚴(yán)格的歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)（EU 4）。此外，由于這款V8 FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)采用鋼制正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，因此在日常使用和維護(hù)上比其他同類車型更為耐用和便捷。

　　帶動態(tài)換檔程序和運(yùn)動模式的6檔tiptronic手動/自動一體式變速箱

　　為了將4.2升V8 FSI發(fā)動機(jī)的卓越性能有效而完整低轉(zhuǎn)換為車輪的驅(qū)動力，奧迪Q7裝備了配備DSP動態(tài)換檔程序和運(yùn)動模式的6檔tiptronic手動/自動一體式變速箱。它與發(fā)動機(jī)彭湃動力完美的匹配，以及不同凡響的操作簡便性，使駕駛者能夠充分享受自動變速的便利和手動換檔帶來的動感體驗(yàn)。

　　具有750�！っ鬃畲笈ぞ靥幚砟芰Φ�6檔tiptronic手動/自動一體式變速箱，能夠最大化發(fā)揮V8 FSI發(fā)動機(jī)的扭矩潛能，而液力變矩器減震、增扭的作用進(jìn)一步強(qiáng)化，使奧迪Q7在公路和越野路面都能保持優(yōu)異的行駛能力。

　　DSP動態(tài)換檔程序負(fù)責(zé)對變速箱進(jìn)行管理，可使變速箱根據(jù)車輛行駛速度和行駛路面狀況乃至駕駛者的油門踩踏力度，快速、精確、平穩(wěn)地進(jìn)行檔位切換；獨(dú)特的S檔運(yùn)動模式和方向盤后的手動換檔撥片則為駕駛者提供了一種賽車般的駕駛感受。

　　越野性

　　奧迪獨(dú)步天下的quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對于奧迪Q7越野性能的作用毋庸置疑，而其他多項(xiàng)針對越野功能的先進(jìn)技術(shù)與配置更令奧迪Q7在越野路面的表現(xiàn)如虎添翼。

　　5種模式的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)

　　為奧迪Q7專門開發(fā)的裝有電控避震系統(tǒng)的"四輪獨(dú)立"式5種模式的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)，除具有傳統(tǒng)SUV通常使用的自動、舒適、越野模式外，還具有新增的動態(tài)（高速運(yùn)動）和舉升（超級越野）模式。其中，越野模式可使車身離地間隙提高至205毫米，幫助奧迪Q7在一般顛簸的山路上保持100公里/小時(shí)的安全通過速度；而舉升模式可使車輛離地間隙體高至240毫米，接近角24°/離去角25°，最大涉水深度達(dá)到535毫米，最大持續(xù)攀爬坡度為31°，最大行駛傾斜角35°以及最大24°的上坡角度，結(jié)合創(chuàng)新的車輛橫擺穩(wěn)定功能，可幫助奧迪Q7 在極端的越野路況中以40公里/小時(shí)的速度行駛自如。

　　駕駛者可在自動模式、舒適模式和動態(tài)模式中根據(jù)需要自由選擇：在普通公路行駛時(shí)，可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)為奧迪Q7提供180毫米的離地間隙；當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到120公里/小時(shí)并保持超過30秒時(shí)，車身的離地間隙就會自動降低至165毫米；如果車速連續(xù)20秒保持在160公里/小時(shí)，車身將會繼續(xù)降低15毫米，離地間隙調(diào)整為150毫米，從而降低車身重心，進(jìn)一步提升車輛高速行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

　　此外，奧迪Q7的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)還首次在SUV車型中提供了人性化的裝載模式。在此模式下，車輛后橋部分的車體離地間隙會降低至135毫米，調(diào)節(jié)后備箱的裝載高度，方便用戶輕松地裝卸行李。

　　一套懸架系統(tǒng)綜合了如此之多的功能及卓越的性能，在一款SUV上還是首次。

　　帶越野功能的新一代ESP電子穩(wěn)定程序

　　在以往的ESP電子穩(wěn)定程序基礎(chǔ)上，奧迪Q7配備的ESP還具有全新開發(fā)的越野模式、下山輔助系統(tǒng)和防翻滾穩(wěn)定裝置，使車輛在越野、下山和高速過彎時(shí)的主動安全性和穩(wěn)定性達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。

　　在越野模式下，ESP電子穩(wěn)定程序能夠根據(jù)車輛在越野和碎石路面的行駛狀況，通過ASR牽引力控制系統(tǒng)和EDL電子差速鎖，對制動力和牽引力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，達(dá)到最佳平衡狀態(tài)，有效縮短制動距離，并在緊急情況下開啟警示燈以提醒后面的車輛。

　　下山輔助系統(tǒng)對于一款頂級SUV來講是一項(xiàng)必要裝備。奧迪Q7配備的下山輔助系統(tǒng)作為ESP新增的一項(xiàng)功能，能夠在車輛下山車輪出現(xiàn)打滑時(shí)采取有效的輔助制動，將車速保持在恒定的20公里/小時(shí)。當(dāng)車速在20－60公里/小時(shí)之間時(shí)，該系統(tǒng)會根據(jù)車速和車身的穩(wěn)定性調(diào)節(jié)制動力度，從而最大限度的保護(hù)車輛在下山/下坡時(shí)的行駛安全。

　　而全新的防翻滾穩(wěn)定裝置，能夠在車輛行駛在越野路面轉(zhuǎn)彎時(shí)監(jiān)控車輛的側(cè)滑速度，通過車輪傳感器發(fā)出的信號計(jì)算車輛的側(cè)傾程度，對彎道中外側(cè)車輪進(jìn)行額外的控制。當(dāng)車輛的任何一側(cè)出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)傾時(shí)，翻滾穩(wěn)定裝置會迅速調(diào)整兩側(cè)車輪的制動力分配，同時(shí)降低發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，從而在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)車輛的平衡，降低車身抖動翻滾的危險(xiǎn)，確保車輛駕乘人員的安全。

　　servotronic隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　奧迪Q7雖然是一款全尺寸頂級SUV，但servotronic隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可令駕駛者體驗(yàn)到輕松自如的駕駛感受。該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向角度、行駛速度和通過路面狀況自動調(diào)整，既保證了低速時(shí)車輛操控的輕盈，又能確保高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，更能在復(fù)雜路面上確保車輛直線或轉(zhuǎn)向行駛時(shí)方向的精準(zhǔn)和可操控性。

　　安全性

　　結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的車身

　　在奧迪Q7研發(fā)的過程中，首要目標(biāo)是讓車身實(shí)現(xiàn)最大的靜態(tài)和動態(tài)剛度。奧迪的工程師們通過精巧的輕量化鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出色地完成了這一任務(wù)：車身中26％的零部件采用了高強(qiáng)度鋼，32％的零部件采用了超高強(qiáng)度鋼。頂尖的拼焊毛坯技術(shù)被應(yīng)用在諸如地板覆蓋件等諸多部位，通過滾壓工序，使車身材質(zhì)達(dá)到最優(yōu)化的強(qiáng)度。

　　而通過使用鋁材，奧迪Q7的車輛質(zhì)量比使用全鋼結(jié)構(gòu)的其他SUV質(zhì)量更輕。車身中6％的零件采用了鋁材，它們分別是翼子板、發(fā)動機(jī)艙蓋和后備廂門。為達(dá)到非同尋常的流線型設(shè)計(jì)，后備廂門的設(shè)計(jì)中充分運(yùn)用了奧迪品牌多年來累積的鋁材輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專業(yè)技術(shù)，這也令后備箱開啟變得更加輕松。

　　壓焊、激光焊接和激光錫焊

　　在奧迪Q7的裝配過程中，應(yīng)用了激光焊接以及激光錫焊技術(shù)等多種先進(jìn)的工序與焊接技術(shù)。平滑精致的車身表面與精細(xì)、極為狹窄的焊縫就是這些卓越技術(shù)的最有力證明。為了同時(shí)達(dá)到最大程度的承載以及最大的乘坐空間，奧迪Q7的車身共采用了長達(dá)80米的點(diǎn)焊，車頂框架結(jié)構(gòu)中采用了長達(dá)2.2米的激光焊接。

　　車身的高強(qiáng)度不僅決定了一般道路上駕駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性，更為奧迪Q7在越野時(shí)能夠更好地適應(yīng)各種路況提供了必要的保障。出色的振動表現(xiàn)令奧迪Q7成為SUV中最為安靜舒適的車型。

　　最嚴(yán)格的碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

　　奧迪Q7對乘員的安全保護(hù)遵循奧迪一貫堅(jiān)持的高標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)精確預(yù)定的變形區(qū)域能直接將能量從高強(qiáng)度乘員艙區(qū)域分散出來，在碰撞后為乘員提供最大的生存空間。

　　在發(fā)生正面碰撞時(shí)，前大燈附近的傳感器與安置在B柱、C柱上的其它傳感器，能夠在幾千分之一秒的時(shí)間內(nèi)對碰撞進(jìn)行判斷。安全帶張緊裝置能夠在幾毫秒內(nèi)被觸發(fā)，從而最大程度地減小安全帶松弛。安全帶張力限制裝置在特定的載荷極限下開始允許乘員慢慢沉入已經(jīng)打開的安全氣囊中。第二排外側(cè)座椅上的安全帶限力裝置也是標(biāo)配。全尺寸前安全氣囊采用兩級式設(shè)計(jì)。

　　6氣囊＋雙氣簾

　　奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級釋放的正面安全氣囊和側(cè)安全氣囊，可以最大限度地保護(hù)前排乘員在發(fā)生車輛碰撞時(shí)的人身安全。而安裝在第二排外側(cè)安全氣囊能夠?qū)Φ诙�排乘員進(jìn)行保護(hù)。另一方面，側(cè)向頭部安全氣簾也是標(biāo)準(zhǔn)配置，它能覆蓋整個(gè)側(cè)窗區(qū)域直至第三排座椅，為第三排乘員提供同樣全面的保護(hù)。奧迪Q7上的安全氣囊一旦被觸發(fā)，不會馬上收縮，因此能夠長時(shí)間地保護(hù)車內(nèi)乘員并避免乘員在二次碰撞中受傷。

　　同時(shí)，作為車身龐大的SUV，奧迪Q7對行人的安全同樣關(guān)注。較高的發(fā)動機(jī)艙蓋下方的預(yù)留空間采用易于變形吸能的緊湊材料制成，能夠?yàn)樾腥说陌踩�予以最大的保護(hù)

　　舒適性

　　奧迪Q7作為奧迪第一款頂級SUV，為用戶提供了具有頂級轎車品質(zhì)的舒適性--寬敞的內(nèi)部空間、舒適的懸架、頂級轎車的豪華裝備，令SUV的舒適性達(dá)到了一個(gè)全新高度。

　　寬敞舒適的內(nèi)部空間

　　奧迪Q7總長5,086毫米，軸距達(dá)3,002毫米，其尺寸在SUV領(lǐng)域內(nèi)傲視群雄。1,983毫米的寬度和1,737毫米的高度為乘員提供無與倫比的寬敞空間。此外，奧迪Q7還能通過座椅及載物空間多達(dá)28種的多功能座椅組合創(chuàng)造出不同的空間大小。

　　奧迪Q7內(nèi)可提供總共3排座椅，容納7名乘員。其中第二排座椅可以獨(dú)立的向前或向后移動，從而使乘員獲得同類車型中最大的腿部空間。無需拆卸座椅，只需第三排座椅向前折疊（50:50比例分離），即可獲得同類車型中最大的775升后備箱空間，如果把第二、三排座椅全部折疊起來（第二排座椅40:60比例分離），便能輕松將后備箱區(qū)域擴(kuò)展為2,035升。

　　覆蓋3排座椅的超大全景天窗

　　"open sky"全景天窗為奧迪Q7增添了獨(dú)特的魅力。三合一的全景天窗，長度達(dá)到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)電動開啟49厘米；后部則為手動開啟。兩個(gè)半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內(nèi)溫度過高。

　　由于增加了網(wǎng)狀擋風(fēng)板的設(shè)計(jì)，因此在開啟全景天窗時(shí)能夠最大限度地降低氣流產(chǎn)生的噪聲，即便車速達(dá)到90公里/小時(shí)，也不會對車內(nèi)乘員造成影響。

　　首次應(yīng)用于SUV的多媒體交互系統(tǒng)

　　作為高科技裝備的多媒體交互系統(tǒng)可為駕乘者提供極大的方便，近年來開始應(yīng)用于豪華轎車，而奧迪的MMI多媒體交互系統(tǒng)無疑是其中的佼佼者。如今，奧迪Q7成了首次配備多媒體交互系統(tǒng)的SUV。

　　奧迪Q7裝備的全新MMI多媒體交互系統(tǒng)，在保留原有音響控制、空調(diào)控制、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦、自動檢測控制等強(qiáng)大功能的基礎(chǔ)上，針對SUV車型的使用需求，添加了可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)和帶攝像頭的奧迪高級駐車系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了該系統(tǒng)的功能性和便捷性。

　　奧迪高級駐車系統(tǒng)

　　這是一項(xiàng)配備彩色后視攝像頭的全新聲像駐車輔助系統(tǒng)，可在倒車時(shí)，通過屏幕上的網(wǎng)格和線條清晰地顯示車輛后保險(xiǎn)杠與障礙物的距離，為駕駛員標(biāo)明合理的倒車路線，并通過車頭和車尾共8個(gè)超聲波傳感器在駐車時(shí)發(fā)出不同頻率的報(bào)警提示。奧迪Q7是第一款裝備了這類高級駐車系統(tǒng)的SUV。

　　奧迪智能漢語語音導(dǎo)航系統(tǒng)

　　奧迪智能漢語語音導(dǎo)航系統(tǒng)具有人性化的界面，操作便捷、抗干擾性強(qiáng)、支持大量多媒體信息實(shí)時(shí)傳輸、反應(yīng)速度快、升級簡便、地圖覆蓋城市廣、地圖信息內(nèi)容豐富等特點(diǎn)。它裝配的地圖庫基本涵蓋國內(nèi)大、中型城市的道路信息，能夠最大限度地滿足不同城市用戶的需求。

　　同時(shí)，當(dāng)用戶駕駛奧迪Q7進(jìn)入一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，沒有任何地圖可供導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換成電子羅盤，對用戶進(jìn)行方位提示，從而最大限度地為用戶提供便利。這一系統(tǒng)還專門為奧迪用戶記錄了每個(gè)城市的奧迪經(jīng)銷商4S店的地址，以方便用戶隨時(shí)獲得距離自己最近的奧迪經(jīng)銷商的專業(yè)服務(wù)。

　　4溫區(qū)豪華舒適自動空調(diào)

　　奧迪Q7裝備了SUV中先進(jìn)的4溫區(qū)豪華舒適自動空調(diào)。該空調(diào)系統(tǒng)由10個(gè)讀取乘員艙溫度的傳感器，和總共19個(gè)伺服電機(jī)組成，能夠?yàn)檐噧?nèi)7名乘員提供獨(dú)立溫度選擇，為車內(nèi)帶來更強(qiáng)大的制冷和制熱能力，以及更為精確的風(fēng)量控制。該系統(tǒng)除了在中控臺、前排座椅中央扶手下方設(shè)置了出風(fēng)口，在車內(nèi)B柱、C柱上也設(shè)置了出風(fēng)口。

　　駕駛員可以通過MMI多媒體交互系統(tǒng)對整個(gè)車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)通過第二、三排乘員設(shè)置了獨(dú)立的空調(diào)控制設(shè)備，乘員可以對后部車廂的溫度進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。另外在后備廂內(nèi)還設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)裝置，并為第三排乘客提供一個(gè)獨(dú)立的控制面板，進(jìn)一步體現(xiàn)了對第三排乘員的體貼。

　　后備箱遙控開啟

　　對于一款車身高度近2米的SUV來說，開啟和關(guān)閉后備廂門對于有些用戶略顯困難。奧迪Q7設(shè)置了后備廂車內(nèi)開啟和鑰匙遙控開啟功能，任何人，即便使女性用戶也能輕松操作。通過車內(nèi)駕駛員側(cè)的車門上的后備廂開啟按鍵，用戶無需費(fèi)力即可使用此按鍵便可開啟后備廂。同時(shí)用戶也可通過遙控鑰匙上的后備廂開啟按鍵來完成這一操作。與其他SUV相比，奧迪Q7對用戶的關(guān)懷還不止與此，用戶可以通過后備廂中按鍵設(shè)置后備廂開啟的角度，即便是在高度有限的車庫或停車場同樣可以方便裝卸行李。而關(guān)閉后備廂也只需通過后備廂右側(cè)的關(guān)閉按鍵便可以輕松完成。

　　配備14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

　　奧迪Q7配備的BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，是一套由數(shù)字聲音處理器、14個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)低音炮組成的高級音響系統(tǒng)。它能夠使車內(nèi)7名乘員在不同位置上享受同樣猶如歌劇院一般的高品質(zhì)音響效果。

　　不折不扣的頂級品質(zhì)

　　在制造標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝上的不懈追求，使奧迪成為這一領(lǐng)域中的標(biāo)準(zhǔn)，而這些都毫無保留地體現(xiàn)在奧迪Q7身上。而簡潔的構(gòu)造、上等的材料、精致的做工，無不散發(fā)著高檔的氣息。

　　內(nèi)飾

　　奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既富有運(yùn)動性又具有強(qiáng)大的功能性。實(shí)用性和多功能性的結(jié)合，令奧迪Q7再次向世人展現(xiàn)了奧迪堅(jiān)持追求完美品質(zhì)的信念與嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。簡潔的構(gòu)造、上等的材料以及杰出的做工：這就是奧迪Q7內(nèi)飾傳遞出的最初印象。優(yōu)雅的外形、高品質(zhì)外表散發(fā)出豪華而富有動感的氣質(zhì)。

　　源自奧迪A6L座艙的"海岸線"式設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　從內(nèi)飾結(jié)構(gòu)上可以清楚地看出奧迪Q7沿襲了奧迪A6L的精髓。"海岸線"式設(shè)計(jì)鬧鋅靨ㄍ懷雋薙UV硬朗、堅(jiān)固的性格，動感而整潔的功能區(qū)域劃分勾勒出清晰的輪廓與線條。中控臺與駕駛艙有機(jī)地整合為一體，車速表和轉(zhuǎn)速表與儀表板均呈水滴狀。大方優(yōu)雅、渾然一體的控制面板和座椅，毫無疑問是源自奧迪A6L的設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于采用踏板式駐車制動器設(shè)計(jì)，前排座椅間MMI多媒體交互系統(tǒng)的按鍵設(shè)置更符合人體工程學(xué)。

　　在視覺方面，車內(nèi)以相同的材質(zhì)和顏色為主導(dǎo)，功能性單元鑲嵌其中。座艙的色彩選擇與儀表板形成鮮明對比；罩板采用黑色或米黃色，門側(cè)的扶手上嵌入優(yōu)質(zhì)皮革作為過渡，與儲物盒相連。

　　真皮、原木、鋁材

　　奧迪Q7為用戶提供了多種風(fēng)格的內(nèi)飾搭配，能夠滿足不同用戶的需求。用戶可選用各種皮質(zhì)飾條讓車內(nèi)盡現(xiàn)優(yōu)雅氣質(zhì)與完美風(fēng)格，而座椅皮革可以從深層紋路的Cricket皮革和華貴的Verano皮革中選擇。車內(nèi)飾條可從三種精選木材中任選一種進(jìn)行搭配：自然色桃木桃木、淺褐色橄欖木或來咖啡色白臘木裝飾 。通風(fēng)口采用木制飾板配以鋁質(zhì)飾條設(shè)計(jì)，運(yùn)動而精致的整體風(fēng)格。駕駛員腳部空間還精心采用LED技術(shù)的照明燈光，方便夜間進(jìn)出車廂，令駕駛室的氛圍更溫馨舒適。