原創(chuàng)  碰撞試驗(yàn)完成 奇瑞A5再掀自主品牌中級(jí)車市

　　2006年12月5日到12月7日在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室，有"全球締造的中級(jí)車經(jīng)典"之稱的奇瑞A5在眾多自主品牌車中率先全面完成了正面100%重疊性壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測(cè)驗(yàn)和斜側(cè)面40度撞擊碰撞測(cè)驗(yàn)，一次性完成了C-NCAP（中國(guó)新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程）的測(cè)試，奇瑞A5的安全品質(zhì)由此彰顯無疑。

　　解除精英人士的安全之虞                                      

　　奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪曾在接受媒體采訪時(shí)談到，奇瑞A5目標(biāo)人群 "真正的中流砥柱是城市精英"。而城市精英人士因?yàn)槭杖敫�、學(xué)歷高，對(duì)于生活品質(zhì)的追求也要比一般人要高，其中最為突出的一點(diǎn)就是對(duì)于安全感的追求。而本次奇瑞A5完成了C-NCAP的測(cè)試，無疑是給奇瑞A5的用戶--城市精英人士吃了一顆定心丸，讓他們?cè)谙硎芷嫒餉5所帶來的駕乘樂趣的同時(shí)，更解除了安全之虞。

　　歐洲理念  由外到內(nèi)

　　經(jīng)過多年的市場(chǎng)打拼和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，奇瑞已經(jīng)成熟了很多，最明顯的就是其造車?yán)砟钤诓粩嗟剡M(jìn)化，奇瑞已經(jīng)從只注重產(chǎn)品本身的造車觀念中跳出來，轉(zhuǎn)向更具人文關(guān)懷的"更安全、更節(jié)能、更環(huán)保"的造車?yán)砟�。而奇瑞A5在安全方面就做到了主被動(dòng)安全性能的完美協(xié)調(diào)：除了提供"ABS+EBD＋4輪碟剎"的主動(dòng)安全設(shè)置，"B級(jí)車超大底盤+加長(zhǎng)前車身吸能緩沖區(qū)＋吸能方向盤柱＋預(yù)緊式安全帶＋4氣囊＋側(cè)圍全鋼防撞桿"的被動(dòng)安全設(shè)置，更通過由Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的"全時(shí)車載電子管家系統(tǒng)"將主被動(dòng)配置完美銜接，保障更安全。

　　優(yōu)良的生產(chǎn)工藝成就卓越的安全品質(zhì)

　　奇瑞A5的生產(chǎn)工藝是一條龍式，完全自主生產(chǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓、焊接、底盤、涂裝、整車檢測(cè)，一步一步分工明確，有條不紊，所有的工藝及設(shè)備都根據(jù)轎車的自身要求，選擇了不同國(guó)家達(dá)到世界一流水平的技術(shù)。奇瑞A5選擇了由著名的跑車制造商蓮花公司精心調(diào)校底盤，前后彈簧、前后減震器、穩(wěn)定桿、各種彈性元件以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都更加針對(duì)中國(guó)路況，更加符合中國(guó)人的駕駛習(xí)慣。奇瑞A5最后的整車檢測(cè)采用了目前世界一流水平的德國(guó)申克、美國(guó)TRW等著名公司的設(shè)備。一輛奇瑞 A5要通過30多次全方位的整車撞車試驗(yàn)和中國(guó)兩極超高、超低溫環(huán)境測(cè)試，才可下線，這些都為奇瑞A5卓越的安全品質(zhì)提供了有力的保障。

　　奇瑞A5再掀中級(jí)車市狂瀾

　　11月6日奇瑞A5 1.6L實(shí)力型的上市，一直不溫不火的奇瑞A5猶如被注入了一劑強(qiáng)心針，11月銷量當(dāng)即出現(xiàn)"井噴之勢(shì)"，以4970輛的好成績(jī)躍入自主品牌中級(jí)車銷量第一陣營(yíng)之列，成為駿捷、F3之后，第三個(gè)步入5000輛銷售級(jí)別的自主中級(jí)車。由此，自主品牌新三樣的鼎立之勢(shì)形成并穩(wěn)固下來；而此次奇瑞A5乘奇瑞"飛躍07"之勢(shì)實(shí)行降價(jià)增配，其中實(shí)力型更是創(chuàng)造了6.98萬元的顛覆性標(biāo)桿定價(jià)，一舉打破了中級(jí)車價(jià)格底線，此舉勢(shì)必將再掀自主品牌中級(jí)車市的狂瀾。