原創(chuàng)  誰(shuí)是最安全的中級(jí)車(chē)？德系車(chē)技高一籌

　　四大金剛的安全性PK

　　速騰、標(biāo)致307、馬3、思域四款車(chē)可謂是10--20萬(wàn)元車(chē)型上的當(dāng)家花旦，媒體上有關(guān)這四款車(chē)的報(bào)道也可謂不計(jì)其數(shù)，可即使在這樣強(qiáng)烈的輿論攻勢(shì)下，仍然有很多的消費(fèi)者在選擇這四款車(chē)時(shí)左右為難，除了價(jià)格、外形、油耗、配置等因素之外，究竟買(mǎi)哪款車(chē)的安全性更好，更讓人放心？

　　評(píng)價(jià)車(chē)型：速騰FV7166型轎車(chē)

　　星級(jí)評(píng)價(jià)：★★★★★

　　此次中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心測(cè)試的速騰車(chē)型為FV7166，也就是目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)為14.98萬(wàn)元的速騰1.6時(shí)尚型5速手動(dòng)轎車(chē)。該車(chē)車(chē)長(zhǎng)為4544mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1595mL。

　　測(cè)試車(chē)型安全配置：

　　駕駛員側(cè)和前排乘員側(cè)，均配置了正面安全氣囊，安全帶預(yù)張緊器以及限力器。另外該車(chē)駕駛員側(cè)配置了帶有聲音提醒信號(hào)的安全帶提醒裝置，并滿足C－NCAP對(duì)于提醒裝置的技術(shù)要求，可以得到1分的加分。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　速騰在三個(gè)試驗(yàn)中的表現(xiàn)都較好，尤其是側(cè)面碰撞最為突出。

　　在完全正面碰撞試驗(yàn)中，速騰車(chē)內(nèi)假人的頭頸部均得到了很好的保護(hù)，各個(gè)傷害指標(biāo)都較小。同樣，大腿部位的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。相對(duì)于以上部位好的表現(xiàn)，該車(chē)在胸部部位的保護(hù)上稍有欠缺，具體表現(xiàn)在胸部3ms合成加速度指標(biāo)上。

　　在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，頭部、腹部以及骨盆部位表現(xiàn)均不錯(cuò)，是全年十二個(gè)車(chē)型中表現(xiàn)最好的車(chē)型之一，得到了滿分16分。由于車(chē)輛本身良好的側(cè)面安全設(shè)計(jì)以及側(cè)面安全氣囊的作用，假人各個(gè)部位均得到了很好的保護(hù)。

　　在40%偏置試驗(yàn)中，該車(chē)的表現(xiàn)也是較為突出。其中，頭頸部、大腿部均得到了很好的保護(hù)。只是乘員側(cè)的胸部位移及駕駛員側(cè)的小腿壓縮力兩個(gè)指標(biāo)稍有欠缺。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的工作人員稱(chēng)，從C-NCAP的加分項(xiàng)來(lái)看，如果速騰此次評(píng)價(jià)車(chē)型使用的是2.0或者1.8T車(chē)型（配有側(cè)面安全氣囊），其將至少獲得額外的1分加分，也就是說(shuō)，如果那樣的話速騰將獲得45.6的成績(jī)，星級(jí)評(píng)測(cè)達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　評(píng)價(jià)車(chē)型：東風(fēng)標(biāo)致DC7164C型轎車(chē)

　　星級(jí)評(píng)價(jià)：★★★★

　　此次中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心對(duì)標(biāo)致307的評(píng)價(jià)車(chē)型是DC7164C，也就是目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)12.98萬(wàn)元的標(biāo)致307 1.6手動(dòng)轎車(chē)。該車(chē)車(chē)長(zhǎng)為4469mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1587mL。

　　測(cè)試車(chē)型安全配置：

　　駕駛員側(cè)和前排乘員側(cè)，均配置了正面安全氣囊，安全帶預(yù)張緊器以及限力器。另外該車(chē)駕駛員側(cè)配置了帶有聲音提醒信號(hào)的安全帶提醒裝置并滿足C－NCAP對(duì)于提醒裝置的技術(shù)要求，可以得到1分的加分。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　307在三個(gè)試驗(yàn)中的表現(xiàn)較好，尤其是40%偏置碰撞較為突出，側(cè)面安全性較差。

　　在完全正面碰撞試驗(yàn)中，頭頸部均得到了很好的保護(hù)，各個(gè)傷害指標(biāo)都較小。同樣，大腿部位的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。該車(chē)在對(duì)胸部和小腿部位的保護(hù)上稍有欠缺，容易導(dǎo)致乘客在胸部和小腿部受傷。

　　在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，頭部和骨盆部位表現(xiàn)均不錯(cuò)，該車(chē)能夠?qū)Τ丝皖^部和骨盆起到很好的保護(hù)作用。側(cè)面撞擊時(shí)該車(chē)對(duì)乘客的胸部和腹部保護(hù)作用欠佳，需要提高側(cè)面安全性。

　　在40%偏置試驗(yàn)中，該車(chē)的表現(xiàn)也是最突出的之一。發(fā)生40%偏置撞擊時(shí)，乘客的頭頸部、胸部、大腿、小腿部位均得到了很好的保護(hù)。

　　盡管C-NCAP使用的車(chē)型是1.6排量的車(chē)型，但即使使用的是2.0頂級(jí)車(chē)型（報(bào)價(jià)：19.18萬(wàn)元），這款車(chē)也頂多只能獲得1分的加分，因?yàn)闃?biāo)致307全系車(chē)型都沒(méi)有配置側(cè)面安全氣囊，所以307使用的評(píng)價(jià)車(chē)型將不回影響到最終的C-NCAP成績(jī)。

　　從上面已經(jīng)評(píng)價(jià)過(guò)的兩款車(chē)型來(lái)看，速騰的安全性略強(qiáng)于標(biāo)致307，速騰的側(cè)面安全性最好。從目前的權(quán)威交通車(chē)禍統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)禍奪發(fā)生在側(cè)面撞擊事故中，而車(chē)禍導(dǎo)致的傷亡事故中，更多的發(fā)生在側(cè)面事故中。

　　評(píng)價(jià)車(chē)型：馬自達(dá)3

　　星級(jí)預(yù)測(cè)：★★★★

　　馬自達(dá)3去年上市不到一個(gè)月后，迫于多方面原因停產(chǎn)達(dá)半年多，如今，馬3將要復(fù)產(chǎn)上市。雖然馬3還沒(méi)有接受C-NCAP的評(píng)測(cè)，但是從馬3在北美和歐洲的評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，國(guó)產(chǎn)馬3的安全性還需要進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

　　馬3安全配置：

　　駕駛員側(cè)和前排乘員側(cè)，均配置了正面安全氣囊，安全帶預(yù)張緊器以及限力器。從國(guó)產(chǎn)的馬3被動(dòng)安全配置來(lái)看，馬3裝配了兩個(gè)前智能安全氣囊，車(chē)身使用了防撞和吸能MAIDAS車(chē)身。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　從馬3在歐洲NCAP評(píng)價(jià)成績(jī)來(lái)看，馬3具有較好的安全性，特別是側(cè)面的安全性，而正面安全性稍微遜色了一些。

　　在完全正面碰撞試驗(yàn)中，頭頸部和腳部均得到了很好的保護(hù)，各個(gè)傷害指標(biāo)都較小。同樣，大腿、小腿和胸部的安全性稍微遜色一些，在正面撞擊中，馬3只獲得了75%的成績(jī)。

　　在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，頭部和骨盆部位表現(xiàn)均不錯(cuò)，該車(chē)能夠?qū)Τ丝皖^部和骨盆起到很好的保護(hù)作用，發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)，馬3對(duì)乘客的胸部保護(hù)還可體提高。這是歐洲兩廂版馬3的評(píng)價(jià)結(jié)果，不知道國(guó)產(chǎn)后的馬3在安全性上是否會(huì)縮水，預(yù)計(jì)C-NCAP在不久的將來(lái)應(yīng)該會(huì)對(duì)馬3進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　評(píng)價(jià)車(chē)型：CIVIC

　　星級(jí)預(yù)測(cè)：★★★★

　　CIVIC是147" target="_blank" >東風(fēng)本田的主打車(chē)型，在前日遭受了CRV屁股門(mén)事件后，CIVIC在國(guó)外又遭遇了4.5萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)的召回，國(guó)產(chǎn)的CIVIC也是頗受影響。

　　CIVIC安全配置：

　　駕駛員側(cè)和前排乘員側(cè)，均配置了正面安全氣囊，安全帶預(yù)張緊器以及限力器。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　盡管C-NCAP還沒(méi)有對(duì)思域進(jìn)行評(píng)測(cè)，但是從歐洲對(duì)CIVIC的安全評(píng)價(jià)來(lái)看，CIVIC在歐洲的NCAP評(píng)價(jià)成績(jī)并不理想，CIVIC不能給乘客提供全方面的安全保護(hù)。

　　在完全正面碰撞試驗(yàn)中，CIVIC假人的頭頸部得到了很好的保護(hù)，各個(gè)傷害指標(biāo)都較小。但是，CIVIC對(duì)乘客的大腿、小腿和胸部的安全性保護(hù)較差，特別是乘客的小腿和大腿是很危險(xiǎn)的部位，在正面撞擊中，CIVIC只獲得了69%的成績(jī)。

　　在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，頭部和骨盆部位表現(xiàn)均不錯(cuò)，該車(chē)能夠?qū)Τ丝皖^部和骨盆起到很好的保護(hù)作用，但該車(chē)對(duì)乘客的胸部保護(hù)不到位。這是歐洲對(duì)CIVIC的評(píng)價(jià)，不知道國(guó)產(chǎn)后的CIVIC在安全性是否會(huì)有所提高，C-NCAP也將來(lái)應(yīng)該會(huì)對(duì)CIVIC進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　通過(guò)上面比較，我們不難看出，在這四款中級(jí)車(chē)的總體安全性比較上，速騰的總體安全性最高，標(biāo)致307次之，而馬3的安全性略低于標(biāo)致307，思域的安全性則在四款車(chē)中較遜色些，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言。不得不承認(rèn)，在安全性上德系車(chē)的表現(xiàn)還是技高一籌。