競爭不是數(shù)字游戲 不僅重視銷售 更重要是服

　　廣州車展結(jié)束一周多了，各種喧囂塵上的議論已經(jīng)逐漸散去，也許現(xiàn)在，我們已經(jīng)可以坐下來平心靜氣地來談?wù)?A target=_blank>凱美瑞和新雅閣之間的紛爭了。

　　作為參加此次車展的報道媒體，我們從到達(dá)廣州的第一天起，就感受到了充斥在這兩輛好車支持者之間的火藥味。而后，隨著相關(guān)企業(yè)高層個人言論的流出和更多媒體觀點(diǎn)的介入，一場本該在明年開始的對決被提前揭幕了，挑起爭端的武器固然是媒體的口水，而紛爭的焦點(diǎn)卻僅僅是預(yù)測中的銷量數(shù)字。

　　每到年底，我們媒體總喜歡去詢問企業(yè)明年的計劃、產(chǎn)能、銷量，這是媒體的職業(yè)精神，無可厚非�？善�偏還有人喜歡去預(yù)測市場的數(shù)字，測準(zhǔn)了顯示自己的專業(yè)水平，測差了，到了明年年底也無人會來追究，輕松倒是輕松，但就是有些不負(fù)責(zé)任。其實(shí)，企業(yè)對于這些數(shù)字上的預(yù)測往往是三緘其口，盡量保守的。在他們眼中，市場的競爭并不是一兩個數(shù)字或者是一兩款車型可以決定的，就如同新上任的上海通用副總孫曉東在廣州車展時所說的："中國車市的變數(shù)實(shí)在太大，最主要的還是保持公司良好的運(yùn)作狀態(tài)。不要為了是否'第一'而扭曲公司計劃。"

　　說凱美瑞和新雅閣擁躉們的口水仗有些無聊正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，大家吵來吵去，關(guān)心的無非是明年誰能多賣一點(diǎn)，而這一點(diǎn)究竟有多少，從不少預(yù)測的數(shù)字來看，也無非就是那么數(shù)千輛的樣子。難道就是這數(shù)千輛，就能決定明年中國中高級車市場的贏家和輸家？我看無論廣本和廣豐都沒有那么幼稚。廣豐的馮興亞就曾經(jīng)在媒體的一再逼問下反駁道："為什么你們都只關(guān)心輸贏，難道就不可能雙贏嗎？"的確，以中國目前100萬至150萬左右的中高級車市場容量來說，兩家依然都有各自的增長空間，談不上你死我活，真正會在競爭中落敗的恐怕是另有其人。

　　再回過來談?wù)勡囆停瑹o論是凱美瑞還是新雅閣，毫無疑問都是在國際市場上有著出色表現(xiàn)的好車子，但如果一個國際品牌的市場表現(xiàn)僅僅牽掛于一款車型，那這個品牌也未免太過脆弱了。本田和豐田在國際上的競爭長年針尖對麥芒，凱美瑞和新雅閣則不是東風(fēng)壓過西風(fēng)就是西風(fēng)壓過東風(fēng)，互有輸贏，誰也沒有因?yàn)橐欢螘r間的數(shù)字落差就影響了品牌形象，這正是因?yàn)閲�際市場認(rèn)可的，不僅僅是所謂的單車性價比。雖然說中國的汽車市場還依然年輕，單一車型對市場的影響還比較明顯，但消費(fèi)者的成熟度也在迅速增長。在今年JDPOWER進(jìn)行的國內(nèi)汽車消費(fèi)滿意度調(diào)查中，品牌、口碑和交車時間成為了影響消費(fèi)者購買行為的最主要因素，尤其是關(guān)注品牌的消費(fèi)者達(dá)到了60%，這不能不讓人再度質(zhì)疑所謂的"價格決定論"。這點(diǎn)在本次廣州車展廣本執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰的言論上也可以得到證實(shí)，他表示廣州本田希望爭奪的，不僅僅是單車銷售的第一，更重要的是做到服務(wù)和品牌的第一。

　　廣汽豐田老總葛原徹在車展期間接受專訪時表示："廣州本田已經(jīng)在中國發(fā)展了十年，擁有三百多家4S店，而我們在中國才剛剛開始，和廣本相比還只是一個孩子，單純將兩者進(jìn)行比較是不合適的。"從葛原這一形象的比喻中我們也可以看出，廠商更關(guān)注的競爭其實(shí)是產(chǎn)品背后的東西。而在這一點(diǎn)上，廣州本田憑借著多年的良好口碑和完善的全國服務(wù)體系，已經(jīng)占得了先機(jī)，新車的導(dǎo)入則只是錦上添花。對此，廣汽豐田明年應(yīng)該緊張的，是網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容和服務(wù)的提升，畢竟，對于年輕的凱美瑞來說，擁有超高品牌忠誠度的120萬廣本車主已經(jīng)在下一步換車潮中，成了新雅閣不錯的底牌。