經(jīng)濟(jì)型汽車消費指南

　　距離新的一年尚有十?dāng)?shù)天之遙時，越來越多的權(quán)威數(shù)據(jù)開始出爐，有利地印證著2007年國內(nèi)汽車消費的大好形勢--據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，僅1-11月，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%，雙雙超過2006年的全年水平。經(jīng)濟(jì)型轎車市場思迪、飛度、POLO等銷售量都高居前列，成為國內(nèi)消費者的追捧對象。

　　有業(yè)內(nèi)行家撰文分析，出現(xiàn)這種供銷兩旺局面的宏觀因素，包括政策的輔佐，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，人們可支配的財富增加，消費能力增強等。而從微觀來看，消費者在面對繁多選擇時，理性地抱有"品質(zhì)至上"的觀念。

　　"歲末選車，最重要的是有一雙慧眼。"業(yè)內(nèi)人士提醒有意出手心儀車型的消費者，在把握這個傳統(tǒng)購車良機(jī)的同時，要注意避免墮入部分商家設(shè)置的促銷迷霧，反之，以面面俱到的"觀顏察色"去辨清備選車型身上的性價比標(biāo)簽--鑒于從整體消費形勢而言，10萬級別的轎車最受關(guān)注，如騏達(dá)、飛度和POLO這三款車在技術(shù)指標(biāo)上各有優(yōu)勢，但是僅僅標(biāo)榜技術(shù)的先進(jìn)顯然不足以吸引喜好各異的年輕人。因為購買10萬元小車的大多是都市中年輕白領(lǐng)，雖然很大一部分都精通汽車的各種選購指標(biāo)，但更多的人不懂得怎樣從技術(shù)上評判一輛車的好壞。在這種情況下，車型內(nèi)在的氣質(zhì)就成了重點比拼的項目。

　　調(diào)查顯示，汽車消費的增長主要由以"品質(zhì)"著稱的車型來拉動。具體至現(xiàn)實當(dāng)中，10萬級領(lǐng)域里的"中流砥柱"--思迪與飛度，頗能經(jīng)受得起消費群體的細(xì)數(shù)和推敲。特別是新推出的"飛度·型動派"迎合了追求個性化人群的需求，在外形設(shè)計上做出了較大的改變，并添加了更為時尚、個性的顏色。

　　飛度整體感覺個性時尚，內(nèi)部設(shè)計美觀精致，做工精細(xì).巧妙的采用了發(fā)動機(jī)前移技術(shù)，短前鼻、低地板的設(shè)計不但讓人在 覺上感到耳目一新，也讓車廂內(nèi)的空間更寬敞。油箱中置以及高車頂設(shè)計讓飛度的儲物空間實在不小。不管是時尚的造型還是內(nèi)部的空間，飛度長達(dá)多年的購買吸引力就是有力的證明。飛度的空間比較大，而且靈活多變，適合從年輕的單身貴族到五口之家的日常上下班及出游。油耗比較低，而且動力足夠，保養(yǎng)費用不貴，屬于買得起也養(yǎng)得起的車型。是10萬元可以買到的自動擋車型中性價比很高的一款。

　　高品質(zhì)的轎車意味著低故障率，低維護(hù)成本，高保值率，更重要的是，能夠帶給購車者真正省心、愉悅的生活體驗。高品質(zhì)車型在發(fā)動機(jī)、配置和操控等方面都非常出色，豪華大氣而又能讓駕乘者體驗駕車的感受，和故障率相對較高的低品質(zhì)車型相比，省去一筆筆維修的零碎開銷，到最后花大致等額的錢買到的不僅是一種高品質(zhì)的享受，更是一份好心情。諸如飛度、思迪，無疑是以其高品質(zhì)在風(fēng)云車市上保持恒久魅力。而根據(jù)最權(quán)威的第三方質(zhì)量評價JD.power新車質(zhì)量評價報告顯示，在最新的2007評價中，思迪、飛度包攬入門中型車前兩名。

　　核心技術(shù)代表車型的技術(shù)含量，同時和車的基本使用性能，如動力表現(xiàn)、操控性能、油耗性能、舒適性能息息相關(guān)。發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤和懸掛是整車最核心的三大部件。一輛好車，無論是駕駛還是乘坐，最直接的動力感受都來自于發(fā)動機(jī)。稱發(fā)動機(jī)為"汽車的心臟"再恰當(dāng)不過，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性都是通過它來完成的。目前，大多數(shù)國產(chǎn)中高級轎車的主力級別都是配備L4,只是在其2.8或3.0排量的最高級別上才配備了V6發(fā)動機(jī)，而天籟、皇冠、奧迪則在其2.3排量以上的所有級別車上全部配置了V6。相比L4，V6看上去只是多加了兩個汽缸，但它所提供的澎湃動力是排量相同的L4遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法企及的。底盤、懸掛系統(tǒng)是整輛車的骨骼骨架。它決定了行車的風(fēng)格，駕駛的感受，甚至可以對整車的安全起到?jīng)Q定性的意義。如今，多連桿懸掛正成為高檔轎車的后懸首選，代表了真正高檔車的風(fēng)骨。比如它被應(yīng)用于奧迪系列、BMW系列等，能最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限，不僅能傳達(dá)給駕駛者及時的路感，保證駕駛的樂趣，又能保持良好的舒適度。在這些車型的配置單上，我們可以清楚地看到"多連桿式獨立后懸架"的標(biāo)注，雖然只是名稱上一個"雙"一個"多"的差異，其中包含的技術(shù)含量卻差了數(shù)個等級。在變速箱方面，CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，是理想的汽車傳動裝置。例如本田的iVtec技術(shù)，完美兼容高動力與低油耗，代表全球發(fā)動機(jī)研發(fā)的最高水平。

　　另外，合理的車身設(shè)計要兼具剛性保護(hù)與柔性緩沖，確保車輛發(fā)生碰撞時駕駛艙不變形，而碰撞沖擊力能得到有效緩沖。很多車友比較關(guān)心車身的剛性、但對于緩沖吸能不太理解，這里就舉一個有點極端的反例說說緩沖吸能在關(guān)鍵時刻的保護(hù)作用：坦克如果從懸崖摔下來，車身剛性大可能不會變形，但由于缺乏緩沖，坦克內(nèi)的人都會摔死，這就是為何車身安全不僅需要剛?cè)�、還需要緩沖。一些先進(jìn)的電子安全技術(shù)也越來越多裝備到經(jīng)濟(jì)型車上：如ABS、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，此外安全氣囊的數(shù)量、座椅頭枕保護(hù)功能、安全帶提醒裝置等也為安全增添保障。汽車安全技術(shù)主要體現(xiàn)在兩個方面，一是被動安全技術(shù)，如安全帶、安全座椅和防撞氣囊等。這些裝置的主要作用在于車輛事故發(fā)生后，能夠不同程度地減輕駕乘人員的傷害程度。二是主動安全技術(shù)。這種安全裝置分為人為主動防撞和自動主動防撞兩種，如防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、被人們稱作為"電眼"的預(yù)警裝置、倒車后視儀等等。這些裝置對減少汽車碰撞事故的發(fā)生，都起到了一些輔助作用。如�？怂�、奧德賽、天籟、凱旋、凱美瑞、明銳等獲得五星碰撞的車型都具有比較高的安全技術(shù)。而10萬級別的車型中，思迪也取得了四星的成績。

　　隨著消費水平的提高，車市消費觀念也在逐漸發(fā)生變化。三五年前，對于絕大多數(shù)百姓來說，買一輛實實在在的車是他們的追求，但當(dāng)時代的腳步悄然步入一個質(zhì)量與品質(zhì)的時代，商家賣的更多的是一種理念，而這種理念并不是虛幻的空中樓閣，最終，它仍然要回歸到產(chǎn)品的本位，對于汽車而言，就直接體現(xiàn)在它的技術(shù)上面。因此，要打造一款有品質(zhì)的轎車，發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱三大核心技術(shù)的表現(xiàn)，將決定它的出路。

　　如此一來，飛度、思迪在消費群體中的流行順理而成章。我們不妨客觀地預(yù)見，在汽車消費環(huán)境不斷被優(yōu)化的前提下，今年的車市行情會是明年最好的風(fēng)向標(biāo)--這意味著飛度、思迪等暢銷車型的"立品重質(zhì)"會引得其他廠家效仿，這又將是一個惠及各方的良性循環(huán)的開始。