馬2勁翔非便宜車 訪設(shè)計師前田育男先生原創(chuàng)

　　對比之前充滿活力的動感，車身靜態(tài)下所展現(xiàn)出來的光澤和質(zhì)感于細(xì)微之處見完美的制作工藝，展現(xiàn)出了高于這個級別車型的質(zhì)感。在內(nèi)飾設(shè)計上，黑色與米色一深一淺、一動一靜兩種顏色的搭配，散發(fā)著時尚而優(yōu)雅的氣息，營造了簡約而上好的品質(zhì)。

　　記者：我很贊同您所說的“緊湊型車≠便宜車”的設(shè)計理念。那么，Mazda2勁翔　除了“動感·優(yōu)雅”的造型設(shè)計之外，還有哪些方面體現(xiàn)了這一理念？

　　前田：Mazda2勁翔是一款富于創(chuàng)意的產(chǎn)品，是因為它能夠巧妙地將很多對彼此矛盾的特性和諧地統(tǒng)一于這款產(chǎn)品上。比如：它既兼顧了動感和優(yōu)雅的造型；動感造型與寬敞空間的完美融合；動感造型與良好可視性的結(jié)合；以及馬自達(dá)DNA所表現(xiàn)“Zoom－Zoom”的駕馭感受與乘坐舒適性的完美結(jié)合。因此我們給它的定位是“新概念緊湊型轎車”，所謂“新概念”，所指的就是它的創(chuàng)意。

　Mazda2勁翔　最終設(shè)計模型－正面

　　記者：您剛才提到的“彼此矛盾的特性和諧地統(tǒng)一在Mazda2　勁翔上”，您能具體舉個例子來說明嗎？

　　前田：我很樂于解釋這一點，這正是我們的設(shè)計團(tuán)隊值得驕傲的地方。對于設(shè)計師來說，把外形的動感和內(nèi)部空間及視野的寬敞這兩方面互相矛盾的性能兼顧考慮，是非常有難度的－－因為要想使車子顯得動感，勢必要將車身設(shè)計得像跑車那樣小而扁，這樣肯定會犧牲車內(nèi)的空間和駕乘人員的視野。而Mazda2勁翔　正是在這些地方做到了最完美的協(xié)調(diào)。首先，雖然它動感的造型給你造成了車內(nèi)空間狹小的假象，但你坐進(jìn)車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)其實駕乘人員都能擁有很舒服的坐姿－－2,490mm的軸距足以說明Mazda2擁有寬敞的車內(nèi)空間，同時我們通過對A、B、C柱和前風(fēng)擋玻璃的調(diào)整，獲得了同級別車型中最寬裕的前后排乘員的頭部空間以及后排腿部空間，加上向下傾斜式的腰線使得前窗角位置較低，也讓駕駛員獲得了最大的視野。

　　我們在進(jìn)行專業(yè)媒體試駕活動時有記者反映，Mazda2　勁翔從外面看感覺后部空間小，實際坐進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間比想象中要大。Mazda2勁翔在空間設(shè)計理念是“動感的魅力空間”。為了區(qū)別其它車型，Mazda2勁翔采用了堅實厚度而富于動感、立體的外觀造型。在進(jìn)行緊湊配置的同時，通過將儀表面板從中央部位向前門柱底部（外側(cè)）延伸的動感設(shè)計，和將其分成上下兩部的立體化構(gòu)造來表現(xiàn)“空間的擴(kuò)展”。由此創(chuàng)造出無壓迫感的輕松氛圍，同時中央部位具有充足的空間感，展現(xiàn)了無與倫比的個性和令人信服的安心感。

Mazda2勁翔　最終設(shè)計模型－側(cè)面

　　記者：同樣都是您的杰作，但從設(shè)計角度看Mazda2勁翔　與全新Mazda2的最大區(qū)別是什么？

　　前田：兩款車的設(shè)計理念是不同的。雖然兩者都強(qiáng)調(diào)“動感”，但Mazda2所追求的是“凝縮”，而Mazda2勁翔則正相反，追求的是“存在感”，相比之下它的車內(nèi)后部空間更好。

　　記者：既然Mazda2勁翔是這么優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，您對它的期望值有多高？
　
　　前田：我希望這款車的設(shè)計能夠像Mazda6那樣，引領(lǐng)同級別車型的新潮流。

　　附錄：

　　前田育男　個人介紹
　　姓名：前田育男　Maeda Ikuo
　　出生日期：1959年7月16日
　　學(xué)歷：畢業(yè)于京都工藝?yán)w維大學(xué)　工藝學(xué)部　設(shè)計工藝學(xué)科

　　職業(yè)經(jīng)歷：
　�。��@1982年4月　加入馬自達(dá)汽車株式會社（原東洋工業(yè)）商品策劃部　任先行商品策劃負(fù)責(zé)人
　　－�@1985年8月　橫濱設(shè)計辦公室下屬設(shè)計部　任先行設(shè)計負(fù)責(zé)人
　�。��@1987年8月　借調(diào)到馬自達(dá)北美公司設(shè)計工作室
　　－�@1991年8月　廣島總公司設(shè)計辦公室下屬設(shè)計部　任生產(chǎn)設(shè)計擔(dān)當(dāng)，后升任首席設(shè)計師
　　－�@1999年6月　借調(diào)到福特設(shè)計辦公室（底特律）　首席設(shè)計師（概念車）
　�。��@2000年12月至今　廣島總公司設(shè)計辦公室下屬設(shè)計部　首席設(shè)計師（MazdaRX－8、新型Mazda2／Demio）

　　主持的設(shè)計作品：
　　Mazda RX－8、全新Mazda2、Mazda2勁翔

　　興趣愛好：
　　賽車運動（業(yè)余時間參加房車比賽）、馬自達(dá)汽車俱樂部代表、自行車、登山、爵士樂

　　前田育男關(guān)鍵詞：

　　» 潮流中人也守舊
　　記者：請介紹一下目前設(shè)計潮流趨勢方面的發(fā)展對您的工作有什么影響。

　　前田：講到發(fā)展，其實我本人是個守舊的人，到現(xiàn)在都是自己手繪設(shè)計圖的。但現(xiàn)在的年輕人都使用電腦繪圖，所以在辦公室里都找不到繪圖用的紙和筆，我就只能坐在電腦前打字。我比較重視粘土車型，模型上面微妙的曲線和面還要靠人手來制作才好看，雖然電腦是個很便捷的工具，但我依然堅持用手去做。

　　» 不模仿和流俗

　　記者：在Mazda2勁翔中控臺的控制面板設(shè)計上，為什么沒有采用像方向盤上所采用的銀色金屬與黑色塑料的搭配？那樣也許會顯得更年輕、更動感。

　　前田：現(xiàn)在市場上有80￣90％的車型都會采取你所說的那種雙色設(shè)計，作為設(shè)計師，我不愿意效仿別人，所以做了現(xiàn)在這樣的設(shè)計。

　　» 挑戰(zhàn)自己

　　記者：請問Mazda2勁翔與同級別車型在外觀上的最大區(qū)別是什么呢？

　　前田：一般的三廂轎車通常是像盒子一樣的，很平，以直線條為主。而Mazda2勁翔以立體的流線型設(shè)計體現(xiàn)了動感。通過光與影的結(jié)合，體現(xiàn)出不同的“表情”，就像用手雕塑出來的線條。從設(shè)計上來講，做盒子很容易，但中國消費者更喜歡動感，因此我選擇了更難的設(shè)計。

　　» 考問完美

　　記者：請問前田先生您是否認(rèn)為Mazda2勁翔的設(shè)計是完美的？

　　前田：作為汽車設(shè)計師來講，沒有哪款產(chǎn)品是100％完美的。我還有很多想法沒有在這款車上面實現(xiàn)，但汽車設(shè)計師與藝術(shù)家是不同的，汽車設(shè)計師要學(xué)會尊重市場。

　　» 小型車設(shè)計潮流

　　記者：請問在小型車設(shè)計潮流上，前田先生是怎么看待如今的發(fā)展趨勢的？

　　前田：因為對環(huán)保的考慮，汽車的設(shè)計越來越向小型化發(fā)展。另外，在風(fēng)阻系數(shù)上，廠家也在不斷追求更小的風(fēng)阻系數(shù)值。

　　» 永遠(yuǎn)最愛馬自達(dá)

　　記者：請問在現(xiàn)有的汽車?yán)锬�最欣賞哪款車型？

　　前田：當(dāng)然是Mazda2！