日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)“看得見的潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)過程”原創(chuàng)

　　日前，日產(chǎn)汽車公司與日本原子力研究機(jī)構(gòu)（JAEA）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在開發(fā)中子成像系統(tǒng)上取得重大突破。該系統(tǒng)在世界上首次精確呈現(xiàn)了在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的油流狀況。

　　該系統(tǒng)的原理是利用高速成像技術(shù)結(jié)合中子放射線透過稀薄金屬來(lái)捕捉動(dòng)態(tài)圖像1。毫無(wú)疑問，這為研究者提供了一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)，使他們能夠清晰地掌握潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)往復(fù)的過程2。

　　利用在創(chuàng)新原子物理上的研究?jī)?yōu)勢(shì)，JAEA和日產(chǎn)汽車公司將在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行成像實(shí)驗(yàn)研究，從而通過成像記錄找出潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)時(shí)產(chǎn)生摩擦耗損的原因。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，整個(gè)研究意義重大，它將進(jìn)一步革新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩擦，從而減少油耗和CO2排放量。

　　“減少CO2排放量”是日產(chǎn)在環(huán)保投入中最重要的課題，也是目前汽車行業(yè)迅猛發(fā)展所引發(fā)的最迫切需要治理的環(huán)境危機(jī)之一。在日產(chǎn)2010綠色計(jì)劃指導(dǎo)下，日產(chǎn)會(huì)繼續(xù)研發(fā)用于減少CO2排放的新技術(shù)、產(chǎn)品以及服務(wù)項(xiàng)目來(lái)應(yīng)對(duì)這一全球趨勢(shì)。

　　*1利用高速攝影機(jī)的慢動(dòng)作回放或獨(dú)立圖像禎分析功能來(lái)追蹤快速變化的現(xiàn)象，以衡量諸如速度和密度等因素。

　　*2包括汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)元件間的循環(huán)和傳遞，曲軸上濺起的汽油以及驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪。