燃油稅催熱高性價(jià)比大兩廂原創(chuàng)

　　2009年1月1日，《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》正式開始實(shí)施。盡管此次成品油價(jià)稅費(fèi)改革是否利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展短期內(nèi)還很難看出，但業(yè)界普遍認(rèn)為，這將給小型車，尤其是近兩年來在車市陡然升溫的大兩廂車型帶來實(shí)質(zhì)性利好。

　　隨著燃油稅的開征，大兩廂的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，一部分中級(jí)車潛在用戶可能因擔(dān)心使用成本上升，而轉(zhuǎn)投性價(jià)比更高，使用成本更低的大兩廂車。大兩廂車呈現(xiàn)蜂起之勢(shì)并為消費(fèi)者追捧絕非偶然，它反映了在燃油稅全面實(shí)施的大背景下市場(chǎng)需求已經(jīng)變得更加成熟和理性。

　　相比三廂車，兩廂車擁有許多的優(yōu)勢(shì)，在歐洲的流行與其先天優(yōu)勢(shì)不無關(guān)系。首先，兩廂車突破了三廂車穩(wěn)重呆板的設(shè)計(jì)模式，追逐時(shí)尚、張揚(yáng)個(gè)性，強(qiáng)調(diào)以人為本。其次，在交通越來越擁擠、車位越來越緊張的今天，兩廂車不僅占地面積小、停車便利、轉(zhuǎn)向靈活，更是充分融合了乘坐空間最大化的人性化設(shè)計(jì)理念，適合家庭使用；此外，兩廂車車體比三廂車輕，油耗較低，經(jīng)濟(jì)而且環(huán)保。

　　此次燃油稅開征的真實(shí)目的和意義，就在于將汽車的行駛公里數(shù)與燃油稅額掛鉤，即多開多交，少開少交，不開不交原則，而不是像原來的一刀切式的養(yǎng)路費(fèi)征收方式，這樣可起到真正刺激車主的作用。即如果原來一輛車一年行駛里程為10萬公里，其所要繳納養(yǎng)路費(fèi)為1320元，即使行駛0公里，也得繳納年度養(yǎng)路費(fèi)的1320元。而在新的燃油稅政策出臺(tái)后，年行駛10萬公里的汽車，就要為此而多付出較之前更高的稅費(fèi)，而年行駛0公里的汽車，則1分錢也不用出。

　　目前的油價(jià)已經(jīng)是含稅價(jià)，每公升汽油的燃油稅額是1元。在未來油價(jià)會(huì)隨著國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格變化，而燃油稅額不會(huì)隨之改變。為了更直觀的說明問題，我們分別選取一款當(dāng)前市場(chǎng)上受熱捧的大兩廂車和三廂車進(jìn)行對(duì)比，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量相當(dāng)?shù)那闆r下，看哪一輛的使用成本更低。

　　風(fēng)行景逸　

　　作為東風(fēng)首款精品大兩廂車，景逸車身尺寸分別是4320×1804×1620mm，是絕對(duì)的“大兩廂”尺寸，　2685 mm的軸距，即使是1.85米的大塊頭坐進(jìn)來，腿部和頭部的空間還有相當(dāng)?shù)氖Ｓ�。同時(shí)擁有高達(dá)1970L的行李箱容積，以及　36種空間組合方案與38個(gè)儲(chǔ)物盒的特別設(shè)計(jì)，在與其競(jìng)品車型的對(duì)比中，表現(xiàn)突出，其“超規(guī)格”的參數(shù)讓它成為大兩廂的典型代表。

　　新凱越

　　別克凱越三廂轎車外觀造型引入“Buick Riviera　別克未來　”概念車的品牌未來設(shè)計(jì)理念，車頭的　3D　直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，顯露別克家族特征。座艙內(nèi)部?jī)?nèi)飾色彩與材質(zhì)搭配賞心悅目，締造出和諧一體的寬闊駕乘空間　。全新的底盤調(diào)校，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度　，增強(qiáng)了車輛操控性　。

　　使用成本對(duì)比

　　景逸油耗　5.7　升／百公里
　　凱越油耗　8.3　升／百公里
　　我們假設(shè)一年行駛20，000公里，按照當(dāng)前93號(hào)汽油5.25元／升的價(jià)格計(jì)算：
　　景逸　100／20，000�。�5.25�。�5.7�。�5985元
　　凱越　100／20，000�。�5.25　＊8.3�。�8715元

　　從以上結(jié)果不難看出，相同排量的車型，行駛相同的里程，一年下來，省油的兩廂車比普通油耗的三廂車單是油費(fèi)就節(jié)省了2730元。平均分?jǐn)偟揭荒?65天的話，兩廂車每天就可為車主節(jié)省7.5元，意味著每天可節(jié)約1升多油，真的是不算不知道，一算嚇一跳。

　　在燃油稅政策影響下，燃油經(jīng)濟(jì)性成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車首要考慮的因素，而準(zhǔn)購(gòu)車家庭也對(duì)家庭用車進(jìn)行了全新的定義。例如：外觀要時(shí)尚大氣、空間寬敞，動(dòng)力充沛，配置豐富，操控性強(qiáng)、安全、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等。對(duì)汽車生產(chǎn)廠商而言，如何為消費(fèi)者打造一款經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)，又能滿足消費(fèi)者對(duì)操控、安全、舒適、空間等方面需求的車型成為未來車市發(fā)展的趨勢(shì)。

　　如上文提到的風(fēng)行景逸，擁有4320×1804×1620mm的超大尺寸，行李箱容積最高達(dá)1970L，　搭載三菱4G93鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到同級(jí)別車型少見的1.8L排量，百公里油耗僅為5.7L，是2009年燃油稅開征，家庭首選的大兩廂車型之一。

　　正如汽車工業(yè)協(xié)會(huì)某人士所說：可以斷定，隨著都市家用消費(fèi)觀念的日益成熟，大兩廂憑借著更實(shí)用、更貼近都市生活的個(gè)性化層面需求，已成為未來市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)。加上燃油稅推波助瀾的作用，大兩廂車正在成為市場(chǎng)上一個(gè)新的熱點(diǎn)。

　　別克凱越三廂轎車外觀造型引入“Buick Riviera　別克未來　”概念車的品牌未來設(shè)計(jì)理念，車頭的　3D　直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，顯露別克家族特征。座艙內(nèi)部?jī)?nèi)飾色彩與材質(zhì)搭配賞心悅目，締造出和諧一體的寬闊駕乘空間　。全新的底盤調(diào)校，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度　，增強(qiáng)了車輛操控性　。

　　使用成本對(duì)比

　　景逸油耗　5.7　升／百公里
　　凱越油耗　8.3　升／百公里
　　我們假設(shè)一年行駛20，000公里，按照當(dāng)前93號(hào)汽油5.25元／升的價(jià)格計(jì)算：
　　景逸　100／20，000　＊5.25�。�5.7�。�5985元
　　凱越　100／20，000�。�5.25�。�8.3�。�8715元

　　從以上結(jié)果不難看出，相同排量的車型，行駛相同的里程，一年下來，省油的兩廂車比普通油耗的三廂車單是油費(fèi)就節(jié)省了2730元。平均分?jǐn)偟揭荒?65天的話，兩廂車每天就可為車主節(jié)省7.5元，意味著每天可節(jié)約1升多油，真的是不算不知道，一算嚇一跳。

　　在燃油稅政策影響下，燃油經(jīng)濟(jì)性成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車首要考慮的因素，而準(zhǔn)購(gòu)車家庭也對(duì)家庭用車進(jìn)行了全新的定義。例如：外觀要時(shí)尚大氣、空間寬敞，動(dòng)力充沛，配置豐富，操控性強(qiáng)、安全、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等。對(duì)汽車生產(chǎn)廠商而言，如何為消費(fèi)者打造一款經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)，又能滿足消費(fèi)者對(duì)操控、安全、舒適、空間等方面需求的車型成為未來車市發(fā)展的趨勢(shì)。

　　如上文提到的風(fēng)行景逸，擁有4320×1804×1620mm的超大尺寸，行李箱容積最高達(dá)1970L，　搭載三菱4G93鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到同級(jí)別車型少見的1.8L排量，百公里油耗僅為5.7L，是2009年燃油稅開征，家庭首選的大兩廂車型之一。

　　正如汽車工業(yè)協(xié)會(huì)某人士所說：可以斷定，隨著都市家用消費(fèi)觀念的日益成熟，大兩廂憑借著更實(shí)用、更貼近都市生活的個(gè)性化層面需求，已成為未來市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)。加上燃油稅推波助瀾的作用，大兩廂車正在成為市場(chǎng)上一個(gè)新的熱點(diǎn)。