解析09款福克斯“五次元安全”

　　福特�？怂�三廂于2005年9月登陸中國(guó)并立即贏得了市場(chǎng)的青睞，2006年備受矚目的福特�？怂箖蓭�推出后，更引領(lǐng)了中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的兩廂潮流，與福克斯三廂一起，進(jìn)入中國(guó)銷(xiāo)量前十強(qiáng)車(chē)型之列。迄今為止，在短短三年內(nèi)，福特�？怂挂呀�(jīng)獲得了30萬(wàn)中國(guó)用戶的認(rèn)可與青睞，成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車(chē)型。

　　動(dòng)感、時(shí)尚的福特�？怂共坏�給福特在中國(guó)的發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且成為福特“活得精彩”品牌精神的最佳代表。它與福特蒙迪歐-致勝、福特S-MAX等“好看又好開(kāi)”的優(yōu)秀產(chǎn)品一起，充分詮釋了“活得精彩”的精神，增進(jìn)了福特品牌與中國(guó)消費(fèi)者的感情聯(lián)結(jié)。

　　2009款福特福克斯具備精準(zhǔn)駕馭、動(dòng)感設(shè)計(jì)、領(lǐng)先安全、頂尖工藝四大產(chǎn)品亮點(diǎn)，全面演進(jìn)采用了“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的風(fēng)格，對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、質(zhì)感與工藝、座艙的人體工程學(xué)舒適便利性進(jìn)行了全面提升的同時(shí)，并全面強(qiáng)化了對(duì)乘客的安全保護(hù)！

　　不論是在主動(dòng)安全上還是在被動(dòng)安全上，福特�？怂乖缫褤碛蟹浅�優(yōu)秀的口碑，2009款福特�？怂垢鼘④�(chē)輛駕駛的安全規(guī)劃區(qū)分為五個(gè)安全防護(hù)層次，提出全面的“五次元安全理念”──包括正常路況下的“安全駕駛”、危險(xiǎn)路況下的“安全回避”、輕度碰撞時(shí)的“安全損控”、車(chē)輛碰撞后的“安全防護(hù)”和碰撞救援時(shí)的“安全脫離”共五個(gè)層次，進(jìn)一步帶來(lái)了領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的卓越安全性。而在原有的卓越安全保護(hù)的基礎(chǔ)上，2009款福特福克斯領(lǐng)先于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，特別為全車(chē)系標(biāo)配前排座椅側(cè)安全氣囊，給消費(fèi)者帶來(lái)全方位的安全保護(hù)。而同級(jí)車(chē)中少有的全車(chē)系標(biāo)配駕駛座與乘客座的安全帶未系提醒裝置，顯示了2009款福特�？怂箤�(duì)全車(chē)系買(mǎi)主的安全承諾。另外，兩廂運(yùn)動(dòng)型還增加了電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）。

　　下面我們來(lái)詳細(xì)解析一下�？怂沟�“五次元安全設(shè)計(jì)理念”

　　安全駕駛

　　這一層次不難理解，其實(shí)就是在你平時(shí)正常駕駛的時(shí)候利用駕駛座艙便利性的設(shè)計(jì)，避免駕駛者在行駛過(guò)程中因?yàn)椴僮鞑环奖阍斐煞中膹亩鴮?dǎo)致的安全隱患。通俗一點(diǎn)我們可以把它稱為“目不離路”設(shè)計(jì)，在福克斯的設(shè)計(jì)中我們隨處可見(jiàn)各種便利性的設(shè)計(jì)以提高駕駛者在行駛過(guò)程中的專注性。比如：駕駛席周?chē)�的操控按鈕基本上都是圍繞駕駛員的，這樣的設(shè)計(jì)可以讓駕駛員以最小的動(dòng)作進(jìn)行操作，不會(huì)過(guò)多的分散駕駛員的注意力；后視鏡有一個(gè)加熱除霧的按鈕；內(nèi)附P.A.T.S 密碼防盜芯片，全功能遙控設(shè)計(jì)，可同時(shí)遙控車(chē)窗、天窗，以及后備箱的開(kāi)閉，操作安全便利，確保車(chē)輛的防盜防搶安全性。諸如此類(lèi)的設(shè)計(jì)，�？怂沟能�(chē)友們只要稍加細(xì)心就能發(fā)現(xiàn)�？怂乖O(shè)計(jì)者的用心。

　　安全回避

　　人分三六九等，開(kāi)車(chē)人的技術(shù)也一樣，有的人可以憑借技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)排除危險(xiǎn)，菜鳥(niǎo)級(jí)的駕駛員怎么辦？這時(shí)第二層次就起到了作用，�？怂沟陌踩�設(shè)計(jì)理念是加強(qiáng)操控性，讓轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等都精準(zhǔn)。而福克斯的C3P底盤(pán)和SLA獨(dú)立懸掛可以讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，同時(shí)可以讓舒適性得到很大提升。兩廂�？怂古鋫涞腅SP、TBD、TRC等都可以提高福克斯在行駛過(guò)程中的車(chē)身穩(wěn)定性。

　　安全損控

　　開(kāi)車(chē)的人難免會(huì)有一些擦擦碰碰的，那么擦擦碰碰之后如何保障車(chē)內(nèi)車(chē)外人員的安全就十分重要。�？怂沟谋姸嗉�(xì)節(jié)設(shè)計(jì)就保障了車(chē)內(nèi)外人員的安全。乍一看小福前臉的X僅是為了時(shí)尚，其實(shí)也有安全性在里面的；保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都是從輕磕輕碰里設(shè)計(jì)出來(lái)的，輕微的碰撞也不會(huì)對(duì)行人造成很大的傷害；面板的平滑也是為了前排人員的安全考慮的。中控材質(zhì)使用的都是軟性材料，若發(fā)生碰撞，能夠防止刺傷前排乘客。

　　安全防護(hù)

　　這個(gè)層次是針對(duì)比較大的碰撞的安全設(shè)計(jì)，主要是大量采用被動(dòng)安全配置及優(yōu)化車(chē)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。�？怂乖谝酝�的碰撞測(cè)試中榮膺歐洲碰撞5星成績(jī)和C-NCAP5星，這一成績(jī)足以讓大家對(duì)其安全性信賴。而09款福克斯在延續(xù)以往�？怂拱踩�設(shè)計(jì)的同時(shí)更是全系標(biāo)配了安全氣囊！

　　安全脫離

　　第五個(gè)層次也是我們大家在行車(chē)過(guò)程中最不想碰到的一種情況，這層次的安全性都是在嚴(yán)重側(cè)滑、翻滾情況下發(fā)生的。這樣就需要最大限度的保證人員的安全。 �？怂勾罅渴褂脧�(qiáng)化鋼梁，車(chē)在嚴(yán)重碰撞后，能夠防止車(chē)身變形，這樣不僅可以減少車(chē)內(nèi)人員受到的傷害，并且能夠順利打開(kāi)車(chē)門(mén)，在車(chē)禍發(fā)生之后能盡快的脫離車(chē)體接受救助。除此之外09款�？怂共捎玫姆辣�油箱保證車(chē)在嚴(yán)重撞擊后不會(huì)發(fā)生爆炸。

　　通過(guò)以上的介紹，相信大家對(duì)�？怂沟�“五次元安全”不再停留于字面上，而有了更直觀、深刻的感受。�？怂贡貙�憑借其2009款福特�？怂箤�(shí)現(xiàn)了時(shí)尚外形、精準(zhǔn)駕馭、安全與舒適乘坐的完美平衡，持續(xù)演繹福特“活得精彩”的品牌精神，必將進(jìn)一步得到更多的中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。