獨(dú)孤求敗 國(guó)內(nèi)搶先靜態(tài)評(píng)測(cè)凱雷德Hybrid原創(chuàng)

　　作為全世界第一款也是目前唯一一款混合動(dòng)力全尺寸豪華SUV，凱迪拉克凱雷德Hybrid以其潔凈的白色主打色讓你在任何時(shí)間邂逅它的時(shí)候都不由自主的被吸引。這也是為什么當(dāng)它出現(xiàn)在中國(guó)的時(shí)候，我們?nèi)滩蛔∮?G卡的DC對(duì)它狂拍一通；最近關(guān)于它的聲音漸多，此時(shí)邂逅凱雷德Hybrid也意味著它的到來(lái)不是偶然。

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　　為了能在車展之前讓更多的人見識(shí)這款傳奇混合動(dòng)力車型，我們讓手中的DC和PC變成一位能說(shuō)會(huì)道的專家，讓讀圖時(shí)代的圖片和鮮明的文字代替可能夾著方言的聲音去揭示白色表象下的奇跡--

　　從上圖中我們可以看到，這款白色凱雷德Hybrid仍粘貼著新車專用的保護(hù)貼膜，應(yīng)該是剛剛踏上中國(guó)的土地，要不是第一次看到白色的凱雷德，要不是最關(guān)鍵的Hybrid標(biāo)示，我們差點(diǎn)就錯(cuò)過了這位有著特殊身份的“白馬王子”。

　　代表混合動(dòng)力的“Hybrid”字樣在凱雷德周身共出現(xiàn)3處，分別在前翼子板兩側(cè)的通風(fēng)口以及和尾燈邊上。當(dāng)然在車內(nèi)各個(gè)位置上，你也會(huì)看到“Hybrid”字樣的標(biāo)牌，這不僅是技術(shù)銘牌，更是一種自信。

　　凱雷德在中國(guó)地區(qū)的銷售始自05年，至今歷經(jīng)四次改款，最新的2009款售價(jià)約為136萬(wàn)，無(wú)論相貌還是內(nèi)在也都算是同級(jí)車中的佼佼者。

　　作為一款占地超過10平米的全尺寸豪華SUV，凱雷德的身材是它給人留下的第一印象，長(zhǎng)/寬/高為5142mm/2008mm/1927mm。這樣的大塊頭無(wú)論在路上和停車場(chǎng)里都能吸引路人好奇的目光，僅從感官上看，它能夠裝得下一輛POLO。而眼前這款凱雷德Hybrid原封不動(dòng)的繼承了凱雷德專屬的偉岸身材。

　　盡管凱雷德Hybrid身材壯碩，但并不顯得笨重，這得益于外觀比例上恰到好處的把握，以及各組件的精致裝點(diǎn)。凱迪拉克家族的V字隔柵和立式前大燈組合令人第一時(shí)間聯(lián)想到凱迪拉克的運(yùn)動(dòng)車型CTS，而這樣的設(shè)計(jì)還可以在奧巴馬的最新專車上看到，有人甚至說(shuō)奧巴馬的“美國(guó)一號(hào)”就是凱雷德的轎車版，關(guān)于這一點(diǎn)，大家不妨去搜搜看奧巴馬的那輛新車，對(duì)比凱雷德Hybrid后再下結(jié)論。

　　凱雷德Hybrid的尾部設(shè)計(jì)剛毅而簡(jiǎn)約，LED光組晚上效果極佳，足以勾起后車的艷羨目光，但他們恐怕不會(huì)知道，這款車的油耗可能比他們的轎車還要低不少！但，可別因此低估了它的性能，雙模Hybrid引擎可是不容小覷的，不然它也不會(huì)一直都跑在你前面，哪怕你開的是所謂運(yùn)動(dòng)轎車。

　　從這輛凱雷德Hybrid的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上看，它已經(jīng)完全超越了人們對(duì)于美系SUV的品質(zhì)期待。無(wú)論是迎賓拉絲飾板還是兩段式液壓助力支撐，或是后蓋關(guān)閉電動(dòng)按鍵，都能看出凱雷德Hybrid對(duì)人性化的考慮絕不輸于它在科技上的用心。透過這張照片，或許您無(wú)法感覺到它內(nèi)部空間的夸張尺寸。但從測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，它后蓋完全開啟之后，橫向寬度達(dá)到1310mm，后蓋離地高度1990mm，踏板離地高度860mm，艙內(nèi)高度1067mm。這樣的車艙裝進(jìn)另一輛小車也不是難題，但這不是它的用意，它服務(wù)的對(duì)象是喜歡體驗(yàn)全尺寸豪華SUV快感和真正高科技的人！

　　所以凱雷德Hybrid內(nèi)部仍然采用了三排座椅，而后兩排都可以根據(jù)需要折疊或拆除，為車主提供了充足的載物空間，但在乘坐舒適度上，凱雷德Hybrid的三排座椅都能夠做到一視同仁，不信可以在車展上親身試試。

　　Hybrid版本的凱雷德在內(nèi)飾幾乎沒有變化，豪華氣度一點(diǎn)都沒有減少，但為了激發(fā)車主的由衷自豪感，在儀表盤和前門迎賓踏板等細(xì)節(jié)處清晰的印上“Hybrid”的烙印，因?yàn)槟阍谌魏我惠v其他同尺寸的車型上都不會(huì)找到這個(gè)符號(hào)，它不僅是身份的標(biāo)志，更是技術(shù)含量的徽章。

　　與傳統(tǒng)的凱雷德最大不同可能在于中控臺(tái)上的大屏幕，除了具備衛(wèi)星導(dǎo)航功能之外，更能顯示2Mode Hybrid系統(tǒng)的工作信息，而轉(zhuǎn)速表上的Hybrid符號(hào)也意味著不能再用以前的目光看待轉(zhuǎn)速這玩藝，Hybrid并非只能依靠它來(lái)表達(dá)激情。

　　所以，當(dāng)我們說(shuō)到激情這個(gè)詞，我們就不得不打開引擎蓋來(lái)看看凱雷德Hybrid最神秘、最有含金量的部分--雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)將是一切奇跡誕生的源頭。

　　凱雷德Hybrid的機(jī)艙在很多人看來(lái)可能找不到科幻片中未來(lái)汽車的那種透明的炫目的藍(lán)色或者綠色晶體狀物質(zhì)，請(qǐng)別忘記，那是為了影片效果而設(shè)計(jì)的，機(jī)艙里這套黑色包裹的2Mode hybrid系統(tǒng)實(shí)際上比科幻片里那些“炫目”的玩藝更神奇些！Hybrid字樣下的300伏特超大容量鎳氫電池的動(dòng)能儲(chǔ)存系統(tǒng) (ESS) 以及一顆6.0升的V8汽油引擎是動(dòng)力核心的一部分，更重要的還在于整套動(dòng)力系統(tǒng)中還有兩臺(tái)83Kw的電動(dòng)機(jī)--這也意味著凱雷德Hybrid的動(dòng)力不是一般的強(qiáng)大，因?yàn)樗�不僅僅擁有6升的V8內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，還有166Kw的電動(dòng)機(jī)在蓄勢(shì)待發(fā)！

　　高科技的運(yùn)用讓強(qiáng)大動(dòng)力來(lái)得卻很經(jīng)濟(jì)！該具引擎使用了AFM智能燃油管理技術(shù)，在高速巡航的狀態(tài)下，能夠關(guān)閉一半的汽缸運(yùn)作，而在低速時(shí)，除了可使用電動(dòng)馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)之外，也同樣能夠以較經(jīng)濟(jì)的四缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式，來(lái)達(dá)到提升車輛燃油效能的目的。所以當(dāng)有人說(shuō)這輛Hybrid城市中行駛能夠省油超過40%的時(shí)候，你不必信誓旦旦的要用你的轎車和它較量一番，因?yàn)樵诳茖W(xué)面前，你還是忘掉心中對(duì)SUV油耗的陳年思維吧，凱雷德Hybrid比你想象的更為神奇！

　　所以在對(duì)這次與凱雷德Hybrid的偶遇作一次總結(jié)的時(shí)候，攝影師和我都想到了“獨(dú)孤求敗”這個(gè)詞，因?yàn)榧词刮覀兎�遍世界各地的雜志，點(diǎn)完全球的汽車網(wǎng)站，除了那些不靠譜的概念車，你不會(huì)找到另一輛能夠有如此魅力的SUV，能夠提著錢箱就能買到的混合動(dòng)力全尺寸SUV，除了這款凱雷德Hybrid，絕對(duì)沒有第二輛！

　　我們不會(huì)避諱對(duì)凱雷德Hybrid的贊美和崇拜，因?yàn)樵谂c它面對(duì)面的時(shí)候，一股巨大的吸引力從白色車身的各個(gè)角落抓住我們的眼睛、鼻子和耳朵，還有雙手，我們觸摸，我們按下快門，我們調(diào)動(dòng)一切感官來(lái)研究它，體會(huì)它，可惜還不能親自駕駛它。但不得不說(shuō)的是，當(dāng)凱雷德Hybrid從身邊飄過的時(shí)候，我們真的很驚奇--因?yàn)闆]有聽到與它的體型相匹配的噪音，安靜得像是一陣白色的風(fēng)，以環(huán)保的名義吹拂著我們，只留下我們和路人的嘖嘖聲。

　　如果你不相信，那么上海車展上好好去和凱雷德Hybrid待上一會(huì)兒，神奇不僅要用眼睛看，還要用心！