逆勢(shì)增長(zhǎng) 第八代雅閣稱(chēng)雄上半年中高級(jí)車(chē)市原創(chuàng)

　　由于稅費(fèi)政策改革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等原因，2009年上半年，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)并未從去年的經(jīng)濟(jì)低谷中走出來(lái)，相反呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比下降0.8%。

　　然而,第八代雅閣著實(shí)給了我們一個(gè)驚喜。今年開(kāi)局以來(lái)，第八代雅閣銷(xiāo)量一直保持著迅猛勢(shì)頭，在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂風(fēng)頭無(wú)量，最新數(shù)據(jù)顯示，6月份第八代雅閣以16409輛的銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，前6個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量近8萬(wàn)，占細(xì)分市場(chǎng)高達(dá)21%份額。上市到現(xiàn)在14次盤(pán)踞中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍王座，為整個(gè)中高級(jí)車(chē)市帶來(lái)了活力與信心。“照現(xiàn)銷(xiāo)售情勢(shì)來(lái)看，第八代雅閣問(wèn)鼎中高級(jí)車(chē)全年銷(xiāo)量冠軍指日可待。”一位媒體評(píng)論人士表示。

　　增勢(shì)迅猛，敲定中高級(jí)車(chē)市局面

　　縱觀上半年銷(xiāo)量整體下滑的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，第八代雅閣無(wú)疑是一個(gè)難能可貴的亮點(diǎn)。自2008年上市立即奪得年度銷(xiāo)量冠軍以來(lái)，第八代雅閣的銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，用一句毫不夸張的話來(lái)就是：今年1至6月的月銷(xiāo)量冠軍頭銜，它一次都沒(méi)落下，全部輕松攬入懷中。據(jù)最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，第八代雅閣6月銷(xiāo)售16409輛再登中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座，不僅超額完成了銷(xiāo)售任務(wù)，更是以“一騎絕塵”的迅猛身手，在中高級(jí)車(chē)上半年的激烈對(duì)決中輕松取勝。

　　其實(shí)自去年上市以來(lái)，第八代雅閣在市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品口碑、服務(wù)質(zhì)量、輿論美譽(yù)度上已全面領(lǐng)先，短短一年多，第八代雅閣已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)25萬(wàn)輛，當(dāng)仁不讓地成為了中高級(jí)車(chē)市的常青樹(shù)。“想當(dāng)年，第七代雅閣連續(xù)19個(gè)月獲得同級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，成為了車(chē)壇佳話。同樣，第八代雅閣現(xiàn)在也繼續(xù)創(chuàng)造著另一個(gè)車(chē)市神話。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為。

　　“兩條腿走路，又快又穩(wěn)”

　　如此好的銷(xiāo)量走勢(shì)背后必定有強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力作為支撐，而支撐第八代雅閣的“兩條腿”就是：品質(zhì)與服務(wù)。正是過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和細(xì)致周到的服務(wù)讓第八代雅閣前進(jìn)的腳步越來(lái)越快，也越來(lái)越穩(wěn)。

　　一般來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)者并非首次購(gòu)車(chē)者，消費(fèi)觀念趨于理性，單靠一個(gè)特點(diǎn)難以說(shuō)服受眾。而自上市之初，“躍級(jí)而立”的第八代雅閣以恢宏氣勢(shì)在產(chǎn)品實(shí)力上全面逼近C級(jí)車(chē)：長(zhǎng)達(dá)4945mm的車(chē)身、增加至2800mm的軸距、強(qiáng)悍的VCM-V6 3.5L智能可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)、新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豪華配置，大有“將中高級(jí)車(chē)與高級(jí)豪華車(chē)的分野一舉抹平”之勢(shì)。作為獨(dú)步中高級(jí)車(chē)市的B++車(chē)型，第八代雅閣以動(dòng)力、內(nèi)飾、油耗、外觀等全方位優(yōu)勢(shì)贏得了眾多的擁躉。

　　時(shí)至今日，雅閣用戶已接近百萬(wàn)。值得一提的是，在購(gòu)買(mǎi)第八代雅閣的車(chē)主中，不少都是曾經(jīng)的第六代、第七代雅閣車(chē)主。“雖然說(shuō)在短短幾年內(nèi)，換車(chē)時(shí)仍舊選擇同一品牌車(chē)型的車(chē)主，少之又少，但對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)，卻成為了一種常見(jiàn)現(xiàn)象�？梢�(jiàn)過(guò)硬的品質(zhì)和良好的服務(wù)，為雅閣品牌贏得了廣大消費(fèi)者極高的品牌忠誠(chéng)度。”廣本經(jīng)銷(xiāo)店一位銷(xiāo)售人員這樣說(shuō)。

　　行業(yè)動(dòng)態(tài)：

　　第八代雅閣2.4L/3.5L車(chē)型

　　榮膺“汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)”同排量冠軍

　　日前，首次汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)圓滿結(jié)束，并于6月17日在北京公布評(píng)價(jià)結(jié)果。在本次評(píng)價(jià)活動(dòng)中，廣汽本田旗下第八代雅閣 2.4L/3.5L車(chē)型及新飛度 1.3LMT在同排量排名中均名列第一 。這次汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)是受工業(yè)和信息化部委托并在其指導(dǎo)下，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)同中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心開(kāi)展的，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)資源環(huán)境以及促進(jìn)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的提高，具有十分重要的積極意義。第八代雅閣在此次評(píng)選中折桂，充分體現(xiàn)了2.4L i-VTEC與3.5L VCM-V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁有同排量最強(qiáng)勁動(dòng)力水平的基礎(chǔ)上仍保持著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)達(dá)到動(dòng)力和節(jié)能兩個(gè)極點(diǎn)!

　　其中，第八代雅閣2.4L裝配的是全新升級(jí)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎動(dòng)力比上一代提升了10馬力，同時(shí)節(jié)油性能也遙遙領(lǐng)先于同排量車(chē)型。值得一提的是，3.5L VCM-V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是連續(xù)兩年奪得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，成為日系高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的新代表，它能夠根據(jù)不同的路況需要，“聰明”地讓發(fā)動(dòng)機(jī)在3、4、6缸工作之間轉(zhuǎn)換，保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)帶來(lái)更理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　附表：(信息來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì))

　　小鏈接：

　　節(jié)能王者 廣本一門(mén)四杰

　　在油價(jià)持續(xù)高企的時(shí)代，節(jié)油性能更加成為衡量一款車(chē)是否具備全面均衡品質(zhì)的關(guān)鍵因素。近日公布的“汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)”結(jié)果顯示，廣汽本田旗下幾款明星車(chē)型——第八代雅閣、新飛度、鋒范均在各自細(xì)分排量車(chē)型組別中均名列前茅。

　　第八代雅閣在此次評(píng)比中收獲頗豐， 2.4 AT、3.5 AT車(chē)型均在細(xì)分組別名列首位，作為一款中高級(jí)車(chē)，在擁有出類(lèi)拔萃的動(dòng)力性能之余，節(jié)油性能也如此出色，真正無(wú)愧于“史上最強(qiáng)雅閣”的稱(chēng)號(hào)，也使它成為高油價(jià)時(shí)代更多愛(ài)車(chē)者的上選車(chē)型。在兩廂車(chē)陣營(yíng)，新飛度1.3MT、1.3AT、1.5MT、1.5AT也在細(xì)分組別中執(zhí)得牛耳，其中1.3MT和1.5MT車(chē)型0.14的油耗因子不僅在A0級(jí)車(chē)型內(nèi)排名第一，更位列所有測(cè)試車(chē)型中的第一位。油耗因子是反映綜合油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)能效、乘坐空間全方位綜合性能的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，由此可見(jiàn)新飛度真的無(wú)愧于“節(jié)油大師”的美稱(chēng)。當(dāng)然鋒范也毫不遜色于其他前輩，其1.5MT、1.5AT、1.8AT車(chē)型也都在該同排量三廂車(chē)型中獨(dú)占鰲頭。

　　此外，雖然這次評(píng)價(jià)活動(dòng)未將MPV列入評(píng)價(jià)范圍，然而作為MPV市場(chǎng)杰出的代表之作，奧德賽的油耗水平也是公認(rèn)的一枝獨(dú)秀，甚至超越了一些同排量的三廂轎車(chē)。據(jù)廠家數(shù)據(jù)，它在等速90km時(shí)速狀態(tài)下的百公里油耗達(dá)到了驚人的7.4L，這對(duì)于一款MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)實(shí)則可貴。