中高級(jí)車(chē)市風(fēng)云之三英戰(zhàn)呂布原創(chuàng)

　　福特蒙迪歐-致勝是當(dāng)今世界少有的真正融合全球技術(shù)打造的全球化車(chē)型，是國(guó)內(nèi)第一款完全融合歐、美、日三種設(shè)計(jì)精髓的中高級(jí)車(chē)。蒙迪歐-致勝作為福特品牌旗艦車(chē)型，它具有美國(guó)車(chē)的大氣特性;它在歐洲研發(fā)，歐洲高端品牌的技術(shù)合作，完全歐洲化的工藝標(biāo)準(zhǔn);它同時(shí)吸收了合作伙伴日本馬自達(dá)的本領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)了日系人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì)�？梢哉f(shuō)，蒙迪歐-致勝的這三件利器在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的武林地位恰如三國(guó)時(shí)期的呂布，綜合性能均衡，武藝超群。至今蒙迪歐-致勝依然獨(dú)自占有商務(wù)轎車(chē)大尺寸舒適空間,引領(lǐng)商務(wù)車(chē)新潮流的動(dòng)感設(shè)計(jì)和操控性能靈活的頭銜。這當(dāng)然會(huì)引起汽車(chē)界群豪們的不滿，如是一場(chǎng)以邁騰、新君越、思鉑睿為代表的歐、美、日中高級(jí)轎車(chē)展開(kāi)了一場(chǎng)與蒙迪歐-致勝，“三英戰(zhàn)呂布”的汽車(chē)實(shí)力比拼。鹿死誰(shuí)手?還是比拼場(chǎng)上見(jiàn)。

　　外形篇：蒙迪歐-致勝、新君越引領(lǐng)美式大氣哲學(xué)

　　蒙迪歐-致勝外形設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)精致的科技美感。大氣紳士，動(dòng)感而優(yōu)雅。其長(zhǎng)車(chē)身、長(zhǎng)軸距、高腰線以及精湛的車(chē)身漆面設(shè)計(jì)使其看起來(lái)尊貴霸氣。4854mm的車(chē)長(zhǎng)和2850mm的長(zhǎng)軸距完全是行政級(jí)轎車(chē)得設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論從尺寸參數(shù)、造型設(shè)計(jì)還是車(chē)身漆面做工，蒙迪歐-致勝都更像一款豪華的行政級(jí)轎車(chē)。邁騰外形線條流暢而舒展，整車(chē)比例和諧的，但略顯規(guī)整的前臉和尾燈則讓邁騰更多的保留了一種中庸風(fēng)格。新君越的外形線條簡(jiǎn)捷，高腰線長(zhǎng)車(chē)身、風(fēng)格大氣厚重，但由于過(guò)分?jǐn)U張的尺寸也略顯臃腫。鉑睿旗幟鮮明主打運(yùn)動(dòng)路線，車(chē)身風(fēng)格硬朗。線條犀利、干練，通過(guò)全身豐富的銳利線條和曲面，營(yíng)造出少有的剛性動(dòng)感。

　　性能篇：蒙迪歐-致勝、邁騰引領(lǐng)德式尖端技術(shù)潮流

　　技術(shù)方面，蒙迪歐-致勝主力的2.3升車(chē)型采用2.3升直列4缸DURATEC-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了節(jié)油突出的10.6高壓縮比設(shè)計(jì)和i-VCT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。同時(shí)采用了匹配了同級(jí)中領(lǐng)先的六速手自一體變速器，更為緊密的齒比無(wú)疑有利于動(dòng)力的輸出。 蒙迪歐-致勝優(yōu)異的操控性能已經(jīng)得到了各大媒體和愛(ài)車(chē)人士的一致認(rèn)可，這款由位于德國(guó)的福特歐洲設(shè)計(jì)的中高檔轎車(chē)，完全是標(biāo)準(zhǔn)德系轎車(chē)扎實(shí)底盤(pán)的設(shè)計(jì)，無(wú)論低速還是高速，行駛中的致勝始終穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，給車(chē)主提供最大的駕駛信心。提到操控不得不提蒙迪歐-致勝相對(duì)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能，致勝優(yōu)異的轉(zhuǎn)向性能恰恰處在傳統(tǒng)的德系較重的轉(zhuǎn)向性和日系較為輕盈的轉(zhuǎn)向性之間，在提供良好的路感反饋的同時(shí)還能更好的照顧長(zhǎng)途駕駛以及女性車(chē)主的需求，在駕馭范圍之內(nèi)省心省力。無(wú)論城市代步、短途駕駛還是長(zhǎng)途旅行都不讓車(chē)主勞累。

　　邁騰的德系技術(shù)可以說(shuō)一是名聲在外，扎實(shí)厚重的底盤(pán)，略顯沉重但精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及TSI+DSG的黃金組合讓其聲名鵲起，但國(guó)內(nèi)縮水的TSI直噴技術(shù)，積炭和燒機(jī)油卻遭人詬病，而近來(lái)大眾大規(guī)模召回DSG發(fā)動(dòng)機(jī)，則提醒消費(fèi)者需要謹(jǐn)慎對(duì)待非主流的新技術(shù)。新君越相比老款最大的變化就是外觀內(nèi)飾，主力車(chē)型2.4車(chē)型依然采用那臺(tái)熟悉的2.4L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)方面與蒙迪歐-致勝一樣采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，行駛中表現(xiàn)扎實(shí)，但過(guò)大過(guò)重的車(chē)身嚴(yán)重制約了其運(yùn)動(dòng)性能。思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器采用了與雅閣極為近似的搭配，2.4直四發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133千瓦表現(xiàn)不俗，但5速自動(dòng)變速器則略顯落伍。底盤(pán)方面采用了前雙橫臂后多連桿懸掛，表現(xiàn)不俗，但過(guò)輕的轉(zhuǎn)向讓其路感略為不足，也算運(yùn)動(dòng)性上的一個(gè)遺憾。

　　內(nèi)飾篇：蒙迪歐-致勝、思鉑睿引領(lǐng)日系精致人性化設(shè)計(jì)

　　蒙迪歐-致勝內(nèi)飾方面與外形相呼應(yīng)，大面積銀色飾板和中控臺(tái)的寬大的液晶屏儀科技感十足。彩色大觸摸屏等人性化的科技匹配，同級(jí)中超大的人性化空間引領(lǐng)了新時(shí)代的科技自由人性化風(fēng)潮。

　　邁騰內(nèi)飾方面與外形一樣也是中庸風(fēng)格，傳統(tǒng)的大眾T型中控臺(tái)，沉穩(wěn)樸實(shí)，但過(guò)小的尺寸嚴(yán)重限制了其車(chē)內(nèi)空間，人性化設(shè)計(jì)考慮不足。新君越內(nèi)飾方面環(huán)抱形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，的現(xiàn)代感十足，但但老式的桃木設(shè)計(jì)讓君越內(nèi)飾顯得并不和諧，不過(guò)其超大的空間為其引帶來(lái)來(lái)了空間人性化優(yōu)勢(shì)。思鉑睿內(nèi)飾設(shè)計(jì)與雅閣相似，傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合的恰當(dāng)好處，與邁騰相近的車(chē)內(nèi)空間，脫了空間人性化的后腿，不過(guò)思鉑睿豐富科技化的配置也讓其擁有科技人性化的優(yōu)勢(shì)。