Q5還是SRX？從驅(qū)動(dòng)方式看豪華SUV的選擇

　　quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
　　代表車型：奧迪Q5
　　特點(diǎn)：經(jīng)典機(jī)械式結(jié)構(gòu)，從容應(yīng)對(duì)濕滑道路挑戰(zhàn)

　　近期和SRX一樣炙手可熱的另一款最熱門豪華SUV當(dāng)屬奧迪Q5。它配備了奧迪出名的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與凱迪拉克新一代SRX不同，quattro系統(tǒng)所有動(dòng)作全是機(jī)械完成的，雖不能稱為智能，但卻贏得了“經(jīng)典”的口碑。

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　　奧迪Q5的Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)誕生已久，它能將驅(qū)動(dòng)力根據(jù)路面與環(huán)境的變化，恰當(dāng)分配給前后軸，使得無論是公路行駛還是越野狀態(tài)，汽車都可以獲得最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，同時(shí)減小了車輛自動(dòng)回正所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng)，為高速過彎以及操控穩(wěn)定性提供必要條件。

　　該系統(tǒng)加上奧迪Q5的電子系統(tǒng)，能很好地避免諸如渦輪增壓引擎大動(dòng)力下起步的打滑現(xiàn)象，正常行車狀況下，Quattro系統(tǒng)會(huì)以50:50分布前后輪動(dòng)力，在壞路情況下系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整至25:75或75:25，當(dāng)左右輪在接觸不同路面情況時(shí)，EDL可對(duì)即將打滑的一邊車輪加以制動(dòng)，把過剩的動(dòng)力傳至另一邊輪胎，但還不能像SRX那樣做到0-100%的動(dòng)力分布。

　　總體說，奧迪Q5的Quattro最擅長(zhǎng)提升車輛在雨雪天氣濕滑路面上的控制力，在過急彎的時(shí)候也能獲得更大的車速?gòu)亩�改善操控。因此，奧迪Q5的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更適合在日常都市、高速等道路全天候氣象條件下一展身手。