華泰汽車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域 元田B11橫空出世

　　近日，在國(guó)家發(fā)布的第214批新車目錄中，有一組編號(hào)為SDH7150、SDH7160、SDH7180的新車代碼。在一般讀者看來(lái)，這不過(guò)是一組字母和數(shù)字的組合而已，但汽車行業(yè)的專家卻給出了令人耳目一新的解讀。原來(lái)，這是有我國(guó)SUV專家之稱的華泰汽車首次推出的B級(jí)轎車—華泰元田B11系列，是我國(guó)自主品牌汽車中檔起步、跨越式發(fā)展的一個(gè)寶貴探索�？梢哉f(shuō)是華泰一小步，自主品牌一大步。

　　縱觀我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)，無(wú)不是從經(jīng)濟(jì)型起步，乘用車大多是從A00、A0級(jí)起步，再一點(diǎn)點(diǎn)往A級(jí)車發(fā)展。低起點(diǎn)的市場(chǎng)定位，使其品牌在向上延伸時(shí)非常困難，不易獲得市場(chǎng)的認(rèn)同。特立獨(dú)行的華泰汽車，靠做現(xiàn)代SUV起步，再開(kāi)發(fā)自主品牌的SUV，保持了高起點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入轎車，沒(méi)有走從經(jīng)濟(jì)型入門(mén)的老路，而是一步切入中級(jí)車，其探索精神令人敬佩。華泰汽車集團(tuán)總裁劉志剛曾表示，作為轎車領(lǐng)域的后來(lái)者，華泰必須走出一條差異化的道路。產(chǎn)品目錄所透露的信息，正是這種差異化的體現(xiàn)。其實(shí)，在今年的北京車展上，華泰元田B11以其歐派設(shè)計(jì)、低炭動(dòng)力、豪華配置及搭載世界領(lǐng)先的移動(dòng)多媒體辦公系統(tǒng)驚艷展出，引來(lái)媒體和觀眾的一片喝彩。劉淇書(shū)記、郭金龍市長(zhǎng)也親臨展臺(tái)參觀，聽(tīng)取了華泰集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)，對(duì)華泰汽車的探索給予了勉勵(lì)和肯定。如果華泰汽車的探索得到市場(chǎng)的認(rèn)同，將大大提振我國(guó)自主品牌汽車的自信心，成為汽車產(chǎn)業(yè)從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的領(lǐng)跑者。

　　華泰汽車的中級(jí)車起步，并非是心血來(lái)潮，而是有備而來(lái)的戰(zhàn)略定位。華泰汽車做中級(jí)車，擁有三大優(yōu)勢(shì)：

　　一是高起點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，SUV本身具有跨界的特點(diǎn)，品牌上延易于得到市場(chǎng)認(rèn)同。在B11的車身設(shè)計(jì)上，也體現(xiàn)了有容乃大、坐B(niǎo)望C的設(shè)計(jì)理念，與品牌定位相呼應(yīng)。B11車長(zhǎng)達(dá)4943mm、寬1852mm、高1516mm，軸距2764mm，整體尺寸、技術(shù)及做功都達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，外形大氣莊重，而接下來(lái)的華泰元田B21車型，將更多突出運(yùn)動(dòng)特征。

　　二是高舉清潔能源的大旗，攻‘芯’為上。華泰進(jìn)入轎車領(lǐng)域，不是簡(jiǎn)單地從組裝開(kāi)始，而是先攻核心動(dòng)力平臺(tái)，體現(xiàn)了華泰汽車崇尚技術(shù)的戰(zhàn)略追求。目前，華泰在鄂爾多斯打造了一個(gè)中國(guó)最大、最先進(jìn)的清潔型柴油動(dòng)力總成基地，目前已擁有年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和45萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力，未來(lái)，將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、 100萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)規(guī)模。這一基地?fù)碛袊?guó)內(nèi)最先進(jìn)的清潔型轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及AT自動(dòng)變速器生產(chǎn)線，分別引進(jìn)自世界著名的乘用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商意大利VM公司和世界頂級(jí)自動(dòng)變速器制造商德國(guó)ZF公司，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)97%，平均每46秒，就有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器下線。而強(qiáng)大的制造能力源自先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。鄂爾多斯動(dòng)力總成基地?fù)碛袕囊獯罄�、德�?guó)、日本、美國(guó)等全球11個(gè)國(guó)家采購(gòu)的各類尖端設(shè)備2000余臺(tái)套。秀外慧中的開(kāi)發(fā)策略，讓華泰元田B11超凡脫俗，大獲好評(píng)。擁有自主生產(chǎn)的核心動(dòng)力平臺(tái)，還增加了華泰汽車在整車生產(chǎn)上的掌控權(quán)。

　　三是華泰元田B11不止在安全配置、內(nèi)飾上按B+級(jí)配置，還率先與英特爾合作，裝備了全球領(lǐng)先的3G實(shí)時(shí)車載智能決策、娛樂(lè)信息系統(tǒng)(IVI)，在全球也是與BMW、奔馳并駕齊驅(qū)的先行者。真正體現(xiàn)了B級(jí)車用戶群體對(duì)網(wǎng)絡(luò)、決策、娛樂(lè)、地圖的智能化信息需求，成為自主品牌中首款搭配世界領(lǐng)先的車載信息系統(tǒng)的智能化汽車。

　　此次華泰上公告的共有四款車，分為1.5L柴油、1.6L汽油和1.8T汽油手動(dòng)與自動(dòng)款，后續(xù)還將有2.0L系列柴油車面世。

　　華泰汽車進(jìn)入B級(jí)車可謂是有備而來(lái)，一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃已浮出水面：在山東榮城和內(nèi)蒙古鄂爾多斯產(chǎn)業(yè)打造相呼應(yīng)的清潔能源轎車、SUV生產(chǎn)基地。據(jù)了解，未來(lái)華泰汽車的產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　與華泰自主轎車現(xiàn)身汽車目錄的同時(shí)，其他自主品牌也十分活躍，長(zhǎng)城A級(jí)三廂CC7151 ，吉利MR7151，江淮汽車的 HFC7190， 福田汽車的BJ6438，以及眾泰電動(dòng)車等，很多都是擴(kuò)大產(chǎn)品線，更換動(dòng)力系統(tǒng)，深入細(xì)分市場(chǎng)的擴(kuò)充車型。自主品牌在乘用車領(lǐng)域的整體實(shí)力有了質(zhì)的提升。我們期待著于今年第三季度上市的華泰元田B11順利上市，一炮打響。也期待我國(guó)自主品牌汽車，順勢(shì)而上，大有作為，使汽車產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)創(chuàng)造的先行者。