江淮乘用車廣州車展全系升級 發(fā)力2011中國

　　12月20日，在第八屆廣州國際車展上，江淮汽車以“科技·創(chuàng)造·未來”為參展主題，攜旗下全車系共14款新車強勁參展。引人注目的是，2011款同悅、2011款和悅、2011款賓悅、2011款瑞鷹、2011款瑞風祥和集體升級亮相，瑞風和暢、同悅純電動車、巴西版同悅、悅悅電動車、星銳R002系列則是首次亮相廣州車展。

　　江淮汽車股份有限公司副總經理、江淮乘用車公司總經理戴茂方介紹，江淮乘用車以品質立身，秉承“整合全球資源造世界車”的造車理念，踏實進取，得到了廣大消費者的高度認可。截止11月30日，江淮乘用車產銷近19萬輛，全年突破20萬輛已無懸念，這標志著江淮乘用車已經成功躋身中國汽車行業(yè)主流陣營。

　　“我們將繼續(xù)立足中國國情，洞察中國消費者的需求，持續(xù)為中國消費者創(chuàng)造世界品質的國民車”，戴茂方表示。

　　五大系列集體升級，系列2011款劍指明年車市

　　廣州車展上，江淮乘用車展出了和悅、賓悅、同悅、瑞鷹、瑞風祥和五大系列的2011款車型，均為江淮乘用車針對明年市場而推出的精品力作，從中折射出江淮對明年車市勢在必得的信心。

　　2011款和悅三廂車型首次推出了1.8L自動檔，它在保持和悅一直以來的優(yōu)雅造型、精良品質、寬適空間以外，還全新搭載了高性能的1.8L發(fā)動機，動力強勁，讓駕駛者盡享操控樂趣。2011款和悅1.8AT還進行了多項技術優(yōu)化升級，博世全球最新8.1版ABS+EBD優(yōu)化和行車制動系統(tǒng)全面優(yōu)化改進，使制動更靈敏更穩(wěn)定，更好地保證了行車中駕乘成員的安全。在配置方面，2011款和悅1.8AT還裝備了高品質車載DVD(集成GPS、倒車軌跡、藍牙、滑屏等功能)，為消費者帶來前所未有的視聽享受。

　　2011款新賓悅對動力系統(tǒng)、外觀、內飾及底盤進行了全面升級和優(yōu)化。前整體格柵更加精美大氣;儀表臺、中控臺、方向盤、車門內飾板也進行了人性化升級和造型優(yōu)化;駕駛員側腿空間和后排腿部空間全面改進，提升操控與乘坐的舒適性，同時，2011款賓悅搭載1.8L發(fā)動機，配備6MT變速器，動力更強，油耗更低，使新賓悅在保留大氣、尊貴的同時，更增添幾分公商務人士的精英氣質，繼續(xù)引領自主中高級公商務轎車新潮流。

　　2011款同悅的整車設計充分體現(xiàn)了中國國民車的審美視角。2011款同悅配備了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機可供選擇，滿足了消費者對于產品經濟性和動力性方面的需求。

　　2011款瑞鷹外觀上對前后保險杠、格柵、裙邊以及燈具進行了優(yōu)化升級，城市傳統(tǒng)SUV特性得到了明顯增強。其搭載的1.9CTI柴油發(fā)動機，融合了VNT(可變噴嘴)增壓，可控渦流比(SCV)，高壓共軌(CRDI)電控EGRC等12項國際先進技術，升功率達到52.4KW/L，全負荷最低油耗僅為210g/KW·h，額定功率102KW/4000rpm,最大扭矩308N·M，排放達到了國IV標準，集高性能、低油耗、高可靠、低噪音、低排放于一體。

　　2011款瑞風祥和根據(jù)瑞風大量保有用戶多年來的使用建議和需求，進行了內飾和配置的升級。油箱與后備箱進行了擴容，在內飾材料上選擇了更加溫馨的暖色調，儀表臺采用了環(huán)保材質，使得駕控空間更溫馨、更舒適、更環(huán)保，不僅能滿足客戶的公商務用車需求，同時還滿足了更多人追求現(xiàn)代都市休閑生活和戶外旅游生活的多功能車的需求。另外，在發(fā)動機上2011款瑞風祥和全部達到了國四標準，更加適用于國內各級市場。

　　和暢 同悅 悅悅 新品疊出，盡顯江淮強大產品實力

　　本屆廣州車展江淮乘用車的展臺上，共匯集了江淮乘用車旗下A0、A、B、C、S、M所有平臺上的最新車型，全面展現(xiàn)了江淮作為主流乘用車企業(yè)的風采和發(fā)展的強大后勁，其中瑞風高端車型和暢、同悅巴西版、悅悅1.3L都是首次在廣州車展上亮相。

　　作為瑞風家族的高端車型，和暢傳承了瑞風家族的優(yōu)秀基因，在“MPV制造專家”品質保證下，和暢實現(xiàn)了自主高端MPV的全面超越，建立起高端MPV價值新基準，不僅具備了MPV車型的多功能性，其優(yōu)異操控性、舒適性和安全性也大大超越了其它車型，完美實現(xiàn)空間“寬”暢、外觀“流”暢、操控“順”暢、安心“舒”暢，滿足了公商務用戶對外觀、安全、性能和超大空間的多樣化需求。

　　本次車展展出的同悅巴西版經過嚴格的測試以及巴西國內專家廣泛論證之后，被一致認定，同悅巴西版的產品性能優(yōu)于其他同級別國外品牌在巴西當?shù)厣�產的車型。同悅巴西版已經進入了巴西市場，并且受到了廣泛的歡迎。

　　此次展出的江淮悅悅1.3L受到了大量年輕消費者的青睞。悅悅出自意大利賓法首席設計師之手，設計靈感來自設計師對自然的體悟，將歐式美學發(fā)揮到極致，使得悅悅顯得整體厚實、安全，線條卻活潑，明快，特別是車身前臉的微笑式造型，讓人賞心悅目。悅悅搭載的1.3VVT全鋁發(fā)動機獲得了2010年全國十佳發(fā)動機，質量輕，油耗低，動力強勁，而 EPS電動隨速助力轉向更是很多運動豪華車才有的配置。此外，悅悅還擁有寬適大空間，用料高安全，靈便易操控，數(shù)智樂享受等超越同級別車型的優(yōu)勢。

　　瑞風和悅領跑，品質成就2010輝煌

　　新品疊出的同時，江淮在產品品質方面也持續(xù)改善。2010年10月，在“2010年全國質量獎”評選中，江淮汽車在58家申報企業(yè)中脫穎而出，成為繼上海大眾之后，第二家獲此殊榮的汽車企業(yè)品牌，也是唯一一家獲此大獎的中國自主汽車企業(yè)。這標志著江淮汽車的品質不僅達到行業(yè)領先水平，更成為各行業(yè)質量領域的卓越典范。

　　業(yè)內專家評論指出，江淮汽車繼去年同悅轎車在J.D.Power公司APEAL魅力指數(shù)評測中獲得最高分之后，今年江淮榮膺“全國質量獎”，標志著江淮汽車的產品品質不僅已經達到行業(yè)領先水平，而且也成為全國各行業(yè)質量領域的卓越典范。

　　在江淮乘用車大家族中，瑞風與和悅堪稱江淮“雙子星座”，它們在各自細分市場都成為領軍車型，也成為江淮高品質的最佳詮釋者。

　　截止至11月份，江淮瑞風累計銷售6萬余輛，同比增長43%，超過第二名近13000輛，在MPV市場連續(xù)三年排名第一，穩(wěn)定蟬聯(lián)全年銷量冠軍。據(jù)了解，在中國汽車行業(yè)，江淮瑞風也是第一個年銷量突破6萬輛的MPV品牌，標志著自主品牌首次在MPV細分市場全面超越合資品牌。

　　值得一提是，2010年瑞風在政府與行業(yè)采購市場實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至11月底，江淮乘用車已向重慶、安徽、四川、云南、武漢等11個省市的政府及行業(yè)客戶規(guī)模性售出瑞風近5000輛，成為公商務MPV市場當之無愧的領跑者。

　　獲得2009年中國汽車年度總評榜“最佳中級車”的江淮和悅不負眾望，今年1-11月累計銷量超過6.5萬輛，成為江淮轎車陣營中表現(xiàn)最好的車型。價格區(qū)間位于6.48-8.48萬元之間的和悅以性價比卓越著稱，9月份，江淮和悅推出2011款，以更加卓越的性價比引起了市場的強烈反響，拉開了和悅新一輪熱銷的序幕， 11月份一舉創(chuàng)下近萬輛的銷量新高。

　　同悅純電動車首次亮相 江淮新能源戰(zhàn)略雄心漸露

　　在新能源方面，江淮也走到了自主品牌前列。本次車展亮相的同悅純電動轎車是江淮新能源汽車研發(fā)團隊基于同悅轎車平臺開發(fā)的第一代純電動轎車產品。該車型在產品開發(fā)過程中以產業(yè)化為開發(fā)目標，產品性能在國內純電動車產業(yè)化研發(fā)上處于前列。目前，同悅純電動車已經進行了累計5萬多公里的可靠性試驗。

　　同悅純電動轎車符合最近公布的2011-2013國家863“純電驅動技術攻關類”產品技術方向要求，擁有七大領先技術：采用整體式質心集中動力總成設計，有效的降低震動和噪聲;電池組最大限度地利用了同悅轎車的物理空間，安全性高，并實現(xiàn)了可更換;整車控制系統(tǒng)功能集成在電機控制器和電池管理系統(tǒng)內，實現(xiàn)了低成本;高性能實用的CAN通訊系統(tǒng);功能完善的電池熱管理系統(tǒng);獨立的動力電池切斷單元(BDU)，安全性高;保證電池單體布置空間、散熱風道和絕緣性能要求的電池成組方式;攻關并開發(fā)了驅動電機控制策略、電池管理系統(tǒng)安全性和可靠性、整車防水等關鍵問題。

　　同悅純電動轎車續(xù)駛里程達150km，在已上公告的純電動車產品中處于前列，而對應的電池組能量為15kWh，相比其他產品電池組能量密度和整車經濟性最高，電池組成本相對較低，整車性價比高。同悅純電動轎車整備質量1200kg，輕于國內同類車型整備質量。

　　據(jù)介紹，相比國外正在研發(fā)的純電動轎車產品，同悅純電動轎車動力性能與豐田FT-EVII、挪威THINK City、奔馳Smart for Two相當，續(xù)駛里程與三菱i_MiEV相當，優(yōu)于豐田FT-EVII、日產NUVU、奔馳Smart for Two。

　　江淮汽車股份有限公司副總經理、江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，隨著地球生態(tài)環(huán)境的持續(xù)惡化和石化能源的日益緊缺，新能源汽車已經成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的方向，江淮汽車在新能源汽車方面早已提前布局，并取得了階段性成果。他表示，江淮在轎車新能源應用研究方面將采用雙管齊下的方式，同悅平臺發(fā)展純電動轎車，和悅平臺則發(fā)展增程插電式混合動力轎車。2012年，電動車和混合動力兩個方向的新能源轎車都將有一定的市場規(guī)模。