奇瑞汽車 動·靜皆風云

　　兩廂車從備受冷落到被國人接受經(jīng)歷了很長的一段時間，隨著中國的汽車市場越發(fā)成熟，兩廂車市場也逐漸壯大了起來。因此各廠家紛紛推出自己品牌旗下的兩廂小車，而對于車型設計上也出現(xiàn)了不同的見解。奇瑞推出了旗下首款仿生學設計家轎風云2，贏得了市場的廣泛認可，上市一年的時間里已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量突破萬臺，為掘其原因，記者再次對風云2進行了全面的評測。

　　外形：外觀的設計采用仿生學

　　風云2的設計理念來自于海洋之王鯨魚，V字型鯨魚前臉讓人第一眼便能對風云2產生深刻的印象，動感十足;高腰線設計能夠降低視覺重心、大尺寸輪轂富有運動感、車身配合飽滿的尾部有小�？怂�的感覺。2527mm的軸距使風云2的空間表現(xiàn)在A0級市場上具有很強的競爭力。

　　內飾：車門的限位結構是亮點，內飾用料很厚道

　　當拉開風云2的車門時，感覺車門的限位和大多國產車不一樣，細心觀察發(fā)現(xiàn)，風云2的車門限位使用了和大眾車型相似的結構。這種結構的好處就是定位準確、開關門用力小，更有層次感，能夠有效避免用戶因疏忽而造成的車門與周邊物體相碰撞的情況。

　　風云2中控臺采用更高檔次的搪塑軟性材料，即使是大眾主流的A級車朗逸也只是注塑硬性材料，在眾多的小型車中算是出類拔萃了。搪塑中控臺更加細膩、精致，在低溫狀態(tài)下保持著優(yōu)良的彈性，質地更柔軟，發(fā)生事故時不容易形成棱角，減少對乘客的二次傷害。上深下淺的內飾風格符合當前的流行趨勢，左右對稱的儀表設計源于鯨魚尾，首創(chuàng)的組合三儀表能顯示階段里程、未關車門等二十項信息。

　　空間：由于風云2的軸距達到2527mm，后排的腿部空間表現(xiàn)很出色

　　風云2的車內空間表現(xiàn)很不錯，1.75米的體驗者坐在前排，頭部空間有一拳的距離，空間很充足;坐在后排，頭部空間有四指，腿部空間略大于一拳，整體的表現(xiàn)很不錯，在小型車中可以算得上寬敞了。

　　儲物空間：設計多樣化

 『后門不但配了杯座 儲物空間比前門設計更人性化』

　　風云2的前門的儲物槽空間相對窄一些，能放置一些地圖、錢包之類的物品;后門的儲物槽配有杯座，相比前門要更人性化。中控臺上的儲物槽空間不小，開口卻很低，影響了拿取物品的方便性，但我估計廠家為了避免駕駛員視線受阻才這樣設計的。手套箱開啟有阻尼，容積很大并且開口朝上，避免打開時物品散落，這點廠家考慮的很周全。

　　風云2的后備箱除了能通過中控臺的按鈕開啟以外，還能用遙控鑰匙方便開啟。風云2后備箱在空間上沒有讓人失望，在空間上的表現(xiàn)可以算是小型車的中上等水平了，但后排的靠背不能按比例放倒，在空間的靈活性上有所欠缺。前面提到，由于后保險杠很寬厚，較高的開口給拿取行李時也帶來了一些不便。

　　發(fā)動機/變速箱：發(fā)動機自主研發(fā)，變速器選擇單一

　　風云2的發(fā)動機來自奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，排量1.5升，最大功率109馬力(80kW)，最大扭矩140Nm，在同級別的發(fā)動機中，動力數(shù)值表現(xiàn)很突出，搭載的是5速手動變速器，動力搭配比較單一。風云2開起來屬于各方面都表現(xiàn)較為輕松的小車，適合城市走走停停的駕駛風格。加速時感覺發(fā)動機爆發(fā)力不夠明顯，但日常駕駛足以應對不會讓人感覺到“肉”。

　　經(jīng)過我們測試，風云2的綜合油耗為6.2升，測試路段中擁堵狀況占30%，暢通狀況占70%，基本符合我們日常使用的路況表現(xiàn)，自主品牌一直在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，風云2也繼承了這個優(yōu)良的傳統(tǒng)。

　　風云2在測試中，剎車成績可以說在眾多的小型車中獨占鰲頭，即使合資品牌的小型車看到這個成績也要黯然失色。剎車的成績不但優(yōu)秀，而且多次剎車的成績很穩(wěn)定，這樣的表現(xiàn)更加難能可貴。

　　風云2在空間上的表現(xiàn)較為突出，發(fā)動機的動力數(shù)值和剎車成績在同級別中名列前茅，但在儲物空間方面的表現(xiàn)不夠全面，但對于一輛日常使用的家庭用車，也已夠用。整體而言，風云2依靠較為全面且均衡的表現(xiàn)領先于同級別其他車型，適宜的定價，較高的性價比，都是其成功的主要因素。