2010年第八屆廣州國(guó)際車展于日前正式拉開帷幕，此次車展上各大車企紛紛拿出了各自的看家法寶。而隨著自主品牌逐漸完成了最初的技術(shù)積累，品牌和口碑樹立后，邁向更高端車型市場(chǎng)已經(jīng)成為了發(fā)展品牌的必經(jīng)之路。在合資品牌集中駐扎的中高級(jí)轎車市場(chǎng)，自主品牌也在此次車展上亮出了他們的高端車型。下面我們就來詳細(xì)了解一下這些自主品牌中高級(jí)車，看看哪款更有封王的希望。

　　 帝豪EC8
　　參考售價(jià)：10.58-15.98萬
　　外觀空間：★★★★★
　　內(nèi)飾配置：★★★★★
　　動(dòng)力總成：★★★★☆

　　 吉利在發(fā)布了三品牌戰(zhàn)略之后，對(duì)于家用轎車市場(chǎng)也更加重視，其帝豪品牌在推出EC718并取得不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量后，再次將自己的戰(zhàn)略目標(biāo)升級(jí)，在10月29日便又帶來了自己的首款C級(jí)轎車EC8，正式吹響了進(jìn)軍中高級(jí)車市的號(hào)角。

　　 全新的EC8車型擁有了更龐大的車身尺寸，長(zhǎng)寬高4905/1830/1495mm，軸距為2805mm，其車身長(zhǎng)度及軸距已經(jīng)跨入了中高級(jí)車的級(jí)別，而外形設(shè)計(jì)整體感覺非常飽滿，前臉的造型很有沖擊力，外加各種鍍鉻裝飾，看起來更符合它的身份特征。

　　EC8的配置可以說是相當(dāng)?shù)呢S富，標(biāo)配四門電動(dòng)車窗和外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、無骨雨刮等實(shí)用配置，在安全方面，帝豪EC8標(biāo)配前排雙氣囊、前排預(yù)緊限力安全帶，后排中間三點(diǎn)式安全帶，主副駕駛安全帶未系，車門未關(guān)，鑰匙遺忘等報(bào)警系統(tǒng)以及碰撞安全車門閉鎖開啟系統(tǒng)和碰撞斷油系統(tǒng)，高配版還有側(cè)面安全氣囊和側(cè)面氣簾。在主動(dòng)安全配置上，除了ABS/EBD剎車輔助系統(tǒng)外，還配備了吉利自主研發(fā)的BMBS智能胎壓監(jiān)測(cè)與爆胎制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能對(duì)輪胎氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和快速行車制動(dòng)，使汽車在爆 胎后能及時(shí)制動(dòng)，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。快速降低汽車行駛速度，化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

　　 動(dòng)力方面，帝豪EC8車型目前采用的是三菱的4G63 MIVEC和4G69  MIVEC兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L和2.4L，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)很多中級(jí)車車型所普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，變速器搭載的5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器兩種。 從上市后的近2個(gè)月的市場(chǎng)反響來說，帝豪EC8的關(guān)注度和認(rèn)可度較高，消費(fèi)者的購(gòu)買需求也是十分迫切，許多4S店更是有無現(xiàn)車可提的銷售熱潮。
　　 
　　 瑞麒G5
　　參考售價(jià):13.88-17.98萬
　　外觀空間：★★★★☆
　　內(nèi)飾配置：★★★★★
　　動(dòng)力總成：★★★★☆

　　 瑞麒G5 2.0AT自動(dòng)擋車型在廣州車展上正式上市，此次共推出兩款車型，售價(jià)分別為瑞麒G5 2.0AT豪華型15.28萬元和旗艦型17.98萬元。

　　 瑞麒G52.0AT保持了G5原有的寬大尺寸，長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到4714mm×1794mm×1473mm，軸距達(dá)到了2700 mm。在售的瑞麒G5均為2.0T手動(dòng)擋車型，而此次推出的2.0AT采用了5速自動(dòng)變速器，讓車型更加豐富。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，瑞麒G5自動(dòng)擋車型配備的和手動(dòng)擋車型相同ACTECO全鋁2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)116kw（158馬力），最大扭矩達(dá)250N·m。

　　 瑞麒G5 2.0AT在科技配備上更加豐富。在手動(dòng)擋豪華配置的基礎(chǔ)上，自動(dòng)擋車型新增了定速巡航，并且全系標(biāo)配；AT旗艦型更新增加標(biāo)配ESP和副駕駛席電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，科技及舒適程度進(jìn)一步提升。

　　 另外，瑞麒G5 2.0AT配備了電加熱真皮座椅、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、DVD/GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀、熄火后可自動(dòng)關(guān)閉的天窗、松下8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)及藍(lán)牙車載電話系統(tǒng)等。六安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS+EBD、主動(dòng)安全頭枕、防眩目?jī)?nèi)后視鏡等一系列安全配置也一應(yīng)俱全。
　　 
　　 比亞迪G6
　　參考售價(jià):未上市
　　外觀空間：★★★★☆
　　內(nèi)飾配置：★★★★★
　　動(dòng)力總成：★★★★☆

　　此前在北京車展的比亞迪展臺(tái)的高端車型I6在本次廣州車展上將正式更名為比亞迪G6，其在上半年便被爆出將會(huì)在8月份左右上市，也遲遲未見其蹤跡，不知此次車展上比亞迪會(huì)不會(huì)正式推出此款中高級(jí)車型呢？

　　 比亞迪G6在前臉部分相比F6有了相當(dāng)大的改變：新設(shè)計(jì)的大燈以及中網(wǎng)都更加“豐田化”，尤其是三橫條式鍍鉻中網(wǎng)與凱美瑞如出一轍。新的保險(xiǎn)杠采用了大嘴造型，使得整個(gè)水箱格柵和保險(xiǎn)杠融為一體。比亞迪G6的軸距達(dá)到2745毫米，滿足中級(jí)車的軸距標(biāo)準(zhǔn)，但比起帝豪EC8的軸距還是稍遜一籌。

　　 在主動(dòng)安全方面，G6裝載氙氣大燈、四輪碟剎、ABS+EBD、倒車影像系統(tǒng)和外后視鏡駐車影像系統(tǒng)等；而被動(dòng)安全方面，包括3H高剛性車身、整體沖壓側(cè)圍、六安全氣囊、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱和潰縮式吸能制動(dòng)踏板等，整車形成了一個(gè)全面的安全防護(hù)系統(tǒng)。

　　此外，在車型配備方面，為了打造比亞迪“旗艦”形象，真皮座椅、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、CAN-BUS智能總線等配備都將會(huì)出現(xiàn)在G6車型上，而其也將被納入比亞迪全新的A3銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行最終的上市銷售。
　　 除此之外，在動(dòng)力匹配上，比亞迪G6會(huì)分別搭載與F6相同的2.0L和2.4L兩排量發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱上，G6將會(huì)配置CVT無級(jí)變速器。底盤方面，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿雙橫臂式獨(dú)立懸架。
　　 
　　 長(zhǎng)城騰翼C70
　　外觀空間：★★★★★
　　內(nèi)飾配置：★★★★★
　　動(dòng)力總成：★★★☆

　　 在本屆廣州車展上，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)亮出了以騰翼為子品牌的三款車型：分別為緊湊型車騰翼C30、中型車騰翼C50以及中大型車騰翼C70。

　　騰翼C70 是長(zhǎng)城汽車首款中大型車，車身尺寸為長(zhǎng) 4945mm×寬1865mm×高1480mm，軸距2800mm，整車整備質(zhì)量1580kg。這款車將于2011年底正式上市，雖然還沒量產(chǎn)，但從目前內(nèi)飾能看得出是屬于簡(jiǎn)潔大氣的一類。

　　 定位高端的C70，匹配全自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)功能、媒體交互界面系統(tǒng)OOS、高級(jí)隨速等設(shè)備。其它的亮點(diǎn)配置還包括了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，具有加熱通風(fēng)及腰部支撐功能。高科技7氣囊系統(tǒng)、3點(diǎn)式雙預(yù)緊安全帶、主動(dòng)頭枕、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等。

　　 根據(jù)車展上公布的數(shù)據(jù)，C70將搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款6速自動(dòng)變速箱。

　　從目前的分析上來看，吉利帝豪EC8在中高級(jí)車市上相比其他自主品牌的高端車型而言競(jìng)爭(zhēng)力顯得的更有強(qiáng)勁，但離站穩(wěn)市腳也有一定的差距，不過小編相信憑借著這些自主高端車型自身的獨(dú)特賣點(diǎn)，以及隨著時(shí)間推移消費(fèi)者認(rèn)知的不斷加深和接受，我們自主品牌也定然能在合資品牌圍剿的中高級(jí)車中牢牢的占據(jù)一席之地。