購置稅優(yōu)惠喊停 奇瑞銷售依然火爆

　　 財(cái)政部公告稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策將于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。自2011年1月1日起，1.6升及以下排量乘用車將統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。

　　 眾所周知，近兩年來，受惠于車購稅優(yōu)惠政策，部分程度上刺激了汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，尤其是小排量汽車受到市場(chǎng)歡迎。那么，購置稅喊停之后，是否會(huì)對(duì)小排量車有很大的沖擊？我們不妨以奇瑞為例，來看個(gè)究竟。

　　 說到購置稅調(diào)整，我們不妨先算一筆帳。以瑞虎1.6L豪華型為例，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)9.48萬，按照之前的購置稅率計(jì)算應(yīng)繳購置稅為：94800元÷1.17×7.5%=6077元。購置稅政策調(diào)整之后，應(yīng)繳8102元。也就是說沒有購置稅優(yōu)惠，會(huì)多支付2025元。

　　 對(duì)于10萬區(qū)間車型的消費(fèi)者來說，“價(jià)格”無疑是影響其購買的非常重要的因素。因此很多消費(fèi)者為了搭乘購置稅的優(yōu)惠，趕在元旦之前集中出手，從而推助了小排量車的熱銷。記者從眾多經(jīng)銷商處均獲悉，在年底前小排量車供不應(yīng)求，十分火爆。奇瑞的一家經(jīng)銷商告訴記者，節(jié)前店內(nèi)資源緊缺，瑞虎、A3、風(fēng)云2等熱銷車型最長提車周期被拉長至兩個(gè)月左右。

　　 有業(yè)內(nèi)人士分析，購置稅優(yōu)惠政策的終止，對(duì)小排量車將是不小的挑戰(zhàn)，然而油價(jià)的持續(xù)上漲，城市擁堵問題嚴(yán)重，以及國家擬征收的車船稅、燃油稅等一系列“抑大揚(yáng)小”的政策，都是小排量車將日益受寵的“風(fēng)向標(biāo)”，這一發(fā)展趨勢(shì)也在奇瑞的終端得到了驗(yàn)證。

　　 那么購置稅優(yōu)惠取消后，奇瑞終端的表現(xiàn)如何呢？記者走訪了多家奇瑞4S店獲悉，即使購置稅上調(diào)，奇瑞仍保持著穩(wěn)定的銷量。

　　 奇瑞某4S店經(jīng)理告訴記者，店內(nèi)雖然沒有年前那么多人扎堆買車，但是來購車的消費(fèi)者仍然很多。該經(jīng)銷商表示：“雖然購置稅沒有優(yōu)惠了，但奇瑞車型均享受國家3000元的惠民補(bǔ)貼，而且配合春節(jié)活動(dòng)，奇瑞多款車型都有‘3000+2000’的優(yōu)惠活動(dòng)，整體5000元的優(yōu)惠，已經(jīng)足夠抵消購置稅的回調(diào)政策，對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是相當(dāng)大的”。

　　 對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家也表示，從今年購置稅優(yōu)惠減少后的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，雖然市場(chǎng)份額略有下降，但汽車銷售絕對(duì)量仍在增加。購置稅優(yōu)惠是為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)車市造成的不利影響而出臺(tái)的，現(xiàn)在國內(nèi)汽車消費(fèi)剛性需求與潛力逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個(gè)政策的任務(wù)已經(jīng)完成，取消后對(duì)汽車市場(chǎng)不會(huì)有大影響。

　　 看來，購置稅優(yōu)惠喊停，已經(jīng)不足以阻礙目前小排量車熱銷的勁頭，以奇瑞汽車為代表的環(huán)保車型還將熱度不減，持續(xù)旺銷。