冬季行車要小心 熱門五星車型保平安

　　惡劣天氣年年有，今年特別多。極寒論在今年成為事實(shí)，南方地區(qū)普降大到暴雪，給出行帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，雨、雪、霧、冰等特殊情況下高速公路行車的事故發(fā)生率是晴天的三至四倍，而霧天高速公路上事故的發(fā)生率更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常情況，且經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故。鑒于此，筆者為各位朋友推薦幾款安全性能優(yōu)良的主流家轎，希望為您的出行保駕護(hù)航。

　　榮威350 科技助力 固若金湯
　　安全指數(shù)：★★★★★

　　科技突飛猛進(jìn)，早就拓展到汽車安全領(lǐng)域。榮威350全球同步升級(jí)的inkaNet2.0版3G智能行車系統(tǒng)，在安全方面可謂是率先垂范。舉例來說，新系統(tǒng)增加了語音控制功能，車主可以通過話語命令來操縱絕大部分功能，手不用離開方向盤。對(duì)冬季開車來說，車主不必分心于尋找按鈕，更直接的語音控制功能無形中增加了行車安全系數(shù)。另外，一鍵呼叫功能可以讓車主在陷入困境時(shí)第一時(shí)間獲得援救。\

　　在傳統(tǒng)安全設(shè)備方面，榮威350同樣可圈可點(diǎn)。這款車采用了歐洲與中國(guó)“雙五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，通過創(chuàng)新強(qiáng)化型USD車身結(jié)構(gòu)、大量的高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度材料的運(yùn)用，使車輛整體剛度及模態(tài)遠(yuǎn)超同級(jí)車型。在C-NCAP的各種撞擊試驗(yàn)中，榮威350在完全正面、40%正面偏置以及側(cè)面碰撞試驗(yàn)中均獲得了相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)，最終為消費(fèi)者帶來最為貼心的防護(hù)。

　　中醫(yī)上講究“不知已經(jīng)治未病”，說的就是提前防范，延伸到汽車上，指的就是主動(dòng)安全。榮威350配備了多個(gè)主動(dòng)安全裝置，除了常見的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，榮威350還擁有CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)！其工作原理和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常相似，它配合ABS工作，能有效減少轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足的危險(xiǎn)，這在冬季濕滑的雪地路面上顯得非常必要和實(shí)用。值得一提的是，CBC這一主動(dòng)安全裝置主要配備在國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車上，中級(jí)轎車上已屬鳳毛麟角，在小型車上更是絕無僅有，榮威品牌再次在主動(dòng)安全方面領(lǐng)先一步。

　　在安全帶預(yù)警系統(tǒng)，榮威350也是煞費(fèi)苦心，不僅特別配置的SRS10功能安全氣囊、兒童門鎖開關(guān)等安全配置，而且還配備前后排固定兒童防護(hù)座椅裝置，這在同級(jí)別車中是欠缺的，更顯榮威350關(guān)懷呵護(hù)兒童乘車安全的貼心考慮。

　　悅動(dòng) 綜合防護(hù)中庸之道
　　安全指數(shù)：★★★☆☆

　　現(xiàn)代悅動(dòng)實(shí)際上是伊蘭特的換代車型，基于全新的平臺(tái)上開發(fā)而成，擁有全新的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，其全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)比老款伊蘭特節(jié)油8%。其2650MM的超大軸距讓同級(jí)別車望塵莫及，悅動(dòng)以其超大的軸距，寬敞的車內(nèi)空間和流暢的線條設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的歡迎，上市開始訂單一直不少。

　　北京現(xiàn)代之為其配備了雙安全氣囊（駕駛位和副駕駛位安全氣囊）、制動(dòng)力自動(dòng)分配、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等最基本的安全配置。相比它12.98萬以下的售價(jià)，悅動(dòng)走的是平民化的配置，并沒有特別吸引人的安全配置。

　　凱越：RES遠(yuǎn)程啟動(dòng)是亮點(diǎn)
　　安全指數(shù)：★★★☆☆

　　凱越的安全性一直做得不錯(cuò)，在消費(fèi)者心中的可靠指數(shù)是比較高的。新凱越在安全性方面繼續(xù)提升，主要改進(jìn)就是車架的剛性得到加強(qiáng)，比如B柱的內(nèi)襯板厚度從0.7mm增加到1.2mm，增加2mm厚通道加強(qiáng)筋，這些切實(shí)的改進(jìn)從外觀上不能看見，但在事故發(fā)生時(shí)的效果卻是不言而喻的。至于ABS+EBD、前雙氣囊，早就是凱越的標(biāo)配，無需再多講。另外值得說的是，在有導(dǎo)航系統(tǒng)的高配車型上，還有配置了倒車影象系統(tǒng)，在同級(jí)對(duì)手是較高的配置了。

　　當(dāng)然，最吸引的人的還有與君越上相似的RES遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。用帶遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)RES功能的鑰匙，先要按一下鎖車鍵（無論車輛是否出于鎖門狀態(tài)），然后長(zhǎng)按位于鑰匙中間的按鈕三秒鐘，之后車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，完成整個(gè)著車的過程。該功能最大的實(shí)用之處在于能在冬天的時(shí)候提前熱車。

　　科魯茲 安全配置不怠慢
　　安全指數(shù)：★★★★☆

　　科魯茲是一款面向全球市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)的戰(zhàn)略車型，由通用歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，采用通用的DeltaII平臺(tái)，與英朗屬同平臺(tái)產(chǎn)品。其主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型和富有駕駛樂趣的操控性能，被通用汽車寄予厚望。 安全配置方面，科魯茲標(biāo)配ABS+EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、CBC(彎道剎車控制系統(tǒng))等屬標(biāo)配，另外被動(dòng)安全方面科魯茲有一大亮點(diǎn)，其擁有同級(jí)別車型中最多的6只安全氣囊，能夠?yàn)榍昂笈懦丝吞峁└嗟谋Ｗo(hù)。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)車型，科魯茲并沒有匹配更加安全的ESP系統(tǒng)，而是匹配了一套被稱之為彎道控制系統(tǒng)(CBC)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在安全性上不如ESP系統(tǒng)，但較ABS+EBD要好一些。如果您年輕富有激情，想買輛車代步，且注重乘員的安全，那么科魯茲則是較好的選擇。

　　總結(jié)：小結(jié)：從四款車的安全指數(shù)來看，悅動(dòng)和凱越在主被動(dòng)安全方面都比較中規(guī)中矩，科魯茲與榮威350在車身結(jié)構(gòu)和安全配置上表現(xiàn)的不錯(cuò)。后者作為車壇新軍，依靠獨(dú)創(chuàng)的安全科技，比如風(fēng)箱式USD車身和SRS10功能安全氣囊等，使得安全級(jí)別上升到更高的層次，C-NCAP評(píng)分超越高爾夫6絕非浪得虛名。當(dāng)然任何安全都有極限的，提高安全防范意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)駕駛安全的根本和關(guān)鍵。