百年品牌雪佛蘭精彩綻放日內瓦車展

　　 在2011年日內瓦車展期間，雪佛蘭品牌將開展一系列豐富精彩的活動，包括三款新車型首次亮相，慶祝雪佛蘭汽車在歐洲達到創(chuàng)紀錄的市場份額，以及慶祝雪佛蘭品牌誕生一百周年等。

　　 雪佛蘭去年9月在巴黎車展上造成的轟動絕非偶然。今年，該品牌在歐洲的發(fā)展勢頭依舊迅猛，參觀雪佛蘭展臺的觀眾又將有幸看到一系列新產品，聽到一系列好消息。
　　 
　　 在雪佛蘭的“節(jié)目單”上，重頭戲即是運動型掀背式Cruze科魯茲量產車型的全球首次亮相，以及在歐洲首次展出的運動小型車新款Aveo愛唯歐和備受矚目的雪佛蘭Camaro敞篷版。同時，已有諸多權威獎項加身的雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車此次也將亮相。據了解，這款“北美年度車”在媒體和公眾日期間還為觀眾提供短距離試駕，這將是雪佛蘭在本次車展的綠色館（Pavillon Vert）中舉行的多項活動之一。
　　 
　　 除了展出多款新車外，雪佛蘭最近還宣布該品牌2010年在歐洲市場的份額達到歷史新高，同時該公司今年還將舉行一系列重大活動，紀念第一輛雪佛蘭汽車投產100周年。
　　 
　　 科魯茲掀背款
　　 
　　 完全量產的新款掀背式科魯茲是首次在日內瓦展出。這個時機對雪佛蘭來說十分理想， 因為雪佛蘭正沉浸在科魯茲四門轎車奪冠的喜悅中——去年12月以四門版科魯茲組成的雪佛蘭車隊首次在“世界旅行車錦標賽”上贏得冠軍。
　　 這款科魯茲掀背式車型的推出，使得用戶在備受市場青睞四門車型之外又多了一個選擇，同時也進一步證明了雪佛蘭致力讓歐洲所有主流細分市場的用戶都能買到的物有所值的產品。歐洲的小型汽車細分市場占其市場總量的四分之一，而掀背式車型在其中扮演一個關鍵角色，約占所有小型汽車銷量的65%。
　　 
　　 新款掀背式科魯茲具有動人的流線車頂造型，整車造型動感，擁有接近四門轎車的功能性，并且容易辨認。這款車采用“車架一體化” (BFI)車身設計，以確保操控性能和安全性，非常符合歐洲用戶的需求，并且已經成功贏得歐洲消費者的青睞。其中四門款科魯茲在2010年超越預期，躍升為雪佛蘭品牌歐洲最暢銷乘用車車型。
　　 
　　 掀背式科魯茲的儲物容量接近400升，后座按60/40的比例來分。該車型同時計劃于2011年年中在美國市場上市銷售。
　　 
　　 Aveo愛唯歐轎車
　　 
　　 雪佛蘭新推出動感小型車Aveo愛唯歐將在日內瓦車展上首次登陸歐洲。無論三廂還是兩廂車型外觀同樣驚艷，它們都有外凸頭燈、雙口進氣格柵和緊湊型車身板件。這款車向上揚起的肩線尤為搶眼，使得這一運動款四門轎車擁有高貴挺拔的輪廓，同時微微外凸的輪拱可以容下最大17英寸的車輪，從而進一步增強了這款小型轎車的運動視覺感受。
　　 
　　 雪佛蘭預計，此次推出的更為成熟的車型設計會受到不同類型用戶、尤其是家庭用戶的喜愛。這款四門轎車的實用性從其空間設計就可窺見一斑：新款Aveo愛唯歐轎車長4,389毫米，寬1,735毫米，比當前車型更長、更寬，所以內部空間更大。儲物容量為502升，在同級別車型中也是佼佼者。
　　 
　　 新款Aveo愛唯歐轎車的車內設計充滿現代感：它從摩托車中得到啟發(fā)，在儀表盤上有模擬式轉速表及數字式速度表和警示燈。
　　 
　　 這款車有一系列不同的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機可供選擇，其中可供選擇的汽油發(fā)動機包括兩款1.2升的發(fā)動機（分別為70馬力和86馬力）、一款1.4升的發(fā)動機（100馬力）和一款1.6升的發(fā)動機（115馬力）。同時，雪佛蘭還將首次為Aveo愛唯歐轎車提供采用發(fā)動機啟動/駐停技術（Start/Stop技術）的兩款1.3升柴油發(fā)動機（分別為75馬力和95馬力）供用戶選擇。所有發(fā)動機都采用一些最新技術，如“可變氣門正時系統(tǒng)”、“雙頂置凸輪軸”和用于柴油發(fā)動機的“共軌式燃油噴射系統(tǒng)”。
　　 
　　 雪佛蘭首次用在小型轎車上的六速自動變速器，將在大多數市場上成為1.4升和1.6升的Aveo愛唯歐車型上的選擇；手動變速器根據所選發(fā)動機的不同分別為五速或六速。
　　 
　　 Aveo愛唯歐四門轎車和掀背式轎車將于今年夏季在整個歐洲銷售。
　　 
　　 雪佛蘭Camaro雙門轎跑車和Camaro敞篷版
　　 
　　 雪佛蘭Camaro雙門轎跑車和Camaro敞篷版在日內瓦車展上必定將吸引很多人注意。采用V8發(fā)動機的新款雪佛蘭Camaro 9月將在部分經銷商店有售。它的低底盤設計和前后車身比例仍然保持了其最初的設計概念，這種設計既是對其傳奇經歷的傳承，同時又并未顯得特別復古。
　　 
　　 雪佛蘭Camaro 不僅僅外觀奪人眼球，內在性能同樣不俗。其432馬力、6.2升的V8發(fā)動機能產生569 Nm的峰值扭矩，六速自動變速器能順暢傳遞405 馬力/556 Nm的驅動力，同時這款車還采用了智能燃油管理系統(tǒng)，使其能夠在車輛負荷不大時停止一半數量的汽缸工作，而僅使用四缸行駛，提高燃油經濟性。
　　 
　　 Camaro車內設計體現了傳統(tǒng)與現代之間的完美平衡，同時又非常注重細節(jié)，如采用較大的鍍鉻裝飾件、磨砂漆表面以及優(yōu)質的內飾面料等。
　　 
　　 Camaro的底盤標配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（StabiliTrak系統(tǒng)）和牽引控制系統(tǒng)，同時配置可調的“運動”（Sport）模式，以滿足如在賽車場上比賽等高性能駕駛的需求。“彈射起步”（Launch Control）功能可以通過大型通風式制動盤（前后分別為355毫米和365毫米）來確�？焖�、安全的起步，同時“四活塞鋁制Brembo制動鉗”也能幫助實現良好的制動性能。
　　 
　　 安全性同樣不俗，包括前排雙段式安全氣囊、前座安裝的胸側氣囊以及用于保護前座和后座乘客的車頂氣囊等。
　　 
　　 Camaro敞篷版最初目標就是按照雙門轎跑、活動頂篷車型設計的——它具有最新的電動頂篷折疊功能，僅用20秒就能將頂篷收起來。該車型的頂篷來自于Corvette敞篷版制造商，車頂以簡單的“Z”型折疊，使用位于前擋風玻璃上方的單一鎖扣方便鎖定。車頂以耐磨的厚帆布制成，并配有隔音頂篷材料，在高速行駛時，仍可確保安靜的跑車駕乘體驗。它還配有一個玻璃后窗以及后窗除霧器。
　　 
　　 雪佛蘭的工程師們表示為讓駕乘者在享有敞篷樂趣的同時并不損失雙門轎跑版Camaro的優(yōu)良操控感，雪佛蘭Camaro敞篷版的車身結構重新進行了優(yōu)化設計。四個獨具匠心的加強組件使本已十分牢固的車身結構更加穩(wěn)固，從而消除了車罩和方向盤震動等敞篷車常見的弊病。這套加強組件包括：
　　 
　　發(fā)動機蓋下方加強頂巴
　　變速箱支撐加固件
　　底盤通道支撐加固件
　　車底盤前后“V”型撐桿
　　 
　　 2010年：銷售創(chuàng)紀錄的一年
　　 
　　 在WTCC“世界旅行車錦標賽”上奪冠并非雪佛蘭2010年唯一值得慶祝的理由。該年度雪佛蘭汽車歐洲總銷量為477,194輛，比2009年增加12.0%，是雪佛蘭歷史上在歐洲的第二個最好的銷售業(yè)績。
　　 
　　 雪佛蘭在歐洲的市場份額升至2.5%的歷史新高，其中第四季度的市場份額為2.7%，12月份的市場份額為3.0%，都是歷史最高。從全年來看，市場份額在歐洲總共21個國家都有所提高。
　　 
　　 2011年：百年慶典
　　 
　　 強勁銷售業(yè)績?yōu)?011年雪佛蘭百年慶典創(chuàng)造了完美條件。1911年11月，瑞士出生的著名賽車手和工程師易斯?雪佛蘭與通用汽車公司創(chuàng)始人威廉?比利?杜蘭合作，在美國密執(zhí)安州的弗林特創(chuàng)建了“雪佛蘭汽車公司”，他們推出的第一輛雪佛蘭汽車為豪華的六缸Classic Six，后者不久就投入了生產。為了紀念這一歷史性的時刻，該公司今年打算進行一系列重大活動，敬請關注。
　　 
　　 雪佛蘭正以強勁的勢頭駛入第二個百年，在第二個百年中，雪佛蘭將對汽車進行改造，使其滿足社會發(fā)展和資源變化的需求，但仍將一如既往地保留其標志性風格、性能和價值。