MDX/SRX/X5 豪華SUV血統(tǒng)大比拼

　　 豪華SUV市場(chǎng)中，熱銷車型大都有著各自不可取代的特色，歸根結(jié)底，他們不同的血統(tǒng)成就了各自截然不同的氣質(zhì)與魅力?？v觀Acura MDX、凱迪拉克SRX、寶馬X5這三款當(dāng)前豪華SUV市場(chǎng)的寵兒，不難從中發(fā)現(xiàn)日系、美系、德系豪華SUV的經(jīng)典元素，細(xì)細(xì)品味，它們的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都散發(fā)著尊貴血統(tǒng)的個(gè)性與追求。
　　 
　　 MDX：北美的大氣&日本的細(xì)致
　　 
　　 Acura是Honda的高端品牌，旗下的MDX是一款在北美完成設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)的主力SUV車型，完美兼顧了美系的剛勁有力與日系的精致舒適。2000年MDX在北美市場(chǎng)一上市，便取得了巨大的成功，改變了當(dāng)時(shí)北美豪華SUV市場(chǎng)的格局。它整車設(shè)計(jì)彰顯著強(qiáng)烈的大氣與硬朗，以優(yōu)雅犀利的雙五角形格柵搭配尖刀風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，閃亮的logo鑲嵌在寬大的鍍鉻飾條中，再配合修長(zhǎng)鋒利的菱形大燈，剛毅有力、大氣動(dòng)感，美國(guó)范兒十足。與此同時(shí)，車燈、排氣孔等細(xì)節(jié)處亦是棱角分明，盡顯王者風(fēng)范。

　　 如果說MDX外觀上盡顯北美的豪邁與大氣，那么進(jìn)入MDX的駕駛艙，它又帶來了新的驚喜：頂級(jí)質(zhì)感的Milano真皮應(yīng)用、具有10種電動(dòng)調(diào)節(jié)方式的舒適座椅、科技感十足的3D炮筒式儀表盤、寬敞而靈活的儲(chǔ)物空間、由格萊美音樂大師為其量身打造的ELS音響、豪華的后座影音娛樂系統(tǒng)（RES）等，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露著日系車精致、細(xì)膩的造車精髓。在日系車最擅長(zhǎng)的電子系統(tǒng)及設(shè)備方面，MDX更有不俗的表現(xiàn)，它搭載的Acura全球首創(chuàng)的核心四驅(qū)技術(shù)SH－AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)），可以利用多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)駕駛者的操作指令和輪速、轉(zhuǎn)向角、橫擺角等車輛動(dòng)態(tài)信息，通過系統(tǒng)電控單元（ECU）向四個(gè)車輪實(shí)時(shí)分配最佳動(dòng)力，其中前輪最多可分配到90%的扭矩，前后輪的動(dòng)力分配領(lǐng)先業(yè)界，而后輪左右兩輪更可實(shí)現(xiàn)0～100的無限制扭矩分配，開創(chuàng)業(yè)界先河，讓車輛擁有靈敏、精確而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和瞬時(shí)響應(yīng)的特性，為駕駛者帶來無可比擬的駕駛體驗(yàn)。憑借著完美融合北美的大氣風(fēng)范和日系車的豪華精致，MDX在美國(guó)最具權(quán)威的汽車消費(fèi)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的豪華級(jí)SUV車型測(cè)試中，一舉擊敗了奧迪Q7、路虎LR4等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得“三排座豪華SUV頂級(jí)典范”稱號(hào)，彰顯出不同凡響的品質(zhì)與魅力。
　　 
　　 SRX：純粹的美國(guó)風(fēng)范

　　 凱迪拉克SRX的到來，令無數(shù)的凱迪拉克迷激動(dòng)和振奮，SRX也被認(rèn)為是目前唯一一款具有純正美國(guó)血統(tǒng)的豪華城市SUV。凱迪拉克全新一代SRX，擁有令人矚目的內(nèi)外設(shè)計(jì)，震撼表現(xiàn)的全新SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)，靈活的內(nèi)部空間以及全面的安全防護(hù)，特色鮮明，性能全面。

　　 凱迪拉克SRX在設(shè)計(jì)之初就強(qiáng)調(diào)矚目風(fēng)范的理念，旨在盡可能的做到吸引目光。鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的AFL直立排列式大燈，構(gòu)成了SRX前臉標(biāo)志性的風(fēng)格。鋒利的線條、高挑的腰線和低矮的車身，SRX將特色鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格從車頭一直延續(xù)至整個(gè)車身，美式的張揚(yáng)個(gè)性與審美取向一覽無遺。在動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)方面，高效的全新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了包括缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)，以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，最高馬力可達(dá)260匹(193千瓦)。先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)更值得SRX炫耀，電控多片離合結(jié)構(gòu)的差速器可以實(shí)現(xiàn)前后軸之間以及兩個(gè)后輪之間進(jìn)行動(dòng)力分配，同時(shí)，四個(gè)車輪均有電子制動(dòng)輔助，讓其越野能力也強(qiáng)化了不少。而全景天窗、倒車影像系統(tǒng)等配置的加入，也為 SRX的舒適性加分不少。
　　 
　　 X5： 浸透德系的穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)

　　 X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車，該車于1999年底在美國(guó)上市，在SUV市場(chǎng)累積了眾多好評(píng)。外觀上，寶馬X5充分體現(xiàn)了寶馬的家族式設(shè)計(jì)，雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、后車窗獨(dú)特的底部曲線、“L”形尾燈布置等盡顯大氣，而19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側(cè)線則使其外形更加富于動(dòng)感。

　　 作為德系豪華SUV的典范，X5將德系車在公路上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致，它提供V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最新開發(fā)的6缸直噴柴油機(jī)三種類型，帶來高效的動(dòng)力輸出，X5 xDrive35i的0-100km/h加速時(shí)間僅需6.8秒，加速性能令人震撼。與此同時(shí)，依托寶馬業(yè)界聞名的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，X5操控的靈敏度和穩(wěn)定性也有口皆碑。而借助眾多高科技系統(tǒng)，如停車距離控制、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離指示系統(tǒng)、后方盲區(qū)警示系統(tǒng)等，寶馬X5行駛的舒適性和安全性得到了極大的提升，讓運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重的氣質(zhì)完美相融。