速騰 “技術(shù)流”

　　 技術(shù)流，在體育運(yùn)動(dòng)中是指?jìng)?cè)重依靠自身技術(shù)水平來(lái)贏得比賽，而不是過(guò)分依靠出眾的身體素質(zhì)和天賦。

　　 作為中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的領(lǐng)軍者，一汽-大眾不僅為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展增添了強(qiáng)勁動(dòng)力，還是整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的“開(kāi)拓者”和“領(lǐng)跑者”。憑借20年的品牌積淀和不斷創(chuàng)新發(fā)展，一汽-大眾儼然成為“技術(shù)領(lǐng)先”的代名詞。

　　 前不久，速騰在A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的BIC車(chē)型形象調(diào)查評(píng)分獲得第一。在一汽-大眾的A級(jí)車(chē)“產(chǎn)品庫(kù)”中，速騰——這個(gè)上市近5年的車(chē)型，憑借原汁原味的德系基因、精湛出眾的制造工藝、持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)水平，始終牢牢占據(jù)A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位，并獲得相當(dāng)高的美譽(yù)度和用戶口碑。

　　 即便是在上市之初就率先采用的超過(guò)60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車(chē)身材料、ESP、EPS系統(tǒng)和模塊化粘貼車(chē)門(mén)等彰顯品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力的裝備，在如今看來(lái)也同樣能將對(duì)手拋在身后，領(lǐng)銜A+級(jí)市場(chǎng)。但作為技術(shù)流的代表，一汽-大眾總是在技術(shù)領(lǐng)域一馬當(dāng)先，速騰自然不會(huì)停下前行的腳步。所以，當(dāng)代表目前世界汽車(chē)工業(yè)動(dòng)力總成制高點(diǎn)的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)搭載在了這款“德系高性能轎車(chē)”的身上，使原本就“集萬(wàn)千寵愛(ài)以一身”的速騰如虎添翼，迅速成為A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型并被奉為這一細(xì)分市場(chǎng)的“技術(shù)流”首席代表。

　　 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)理念的日趨成熟，低碳、環(huán)保、高效低耗的出行方式正逐漸成為有車(chē)一族所追求的時(shí)尚汽車(chē)生活方式。事實(shí)證明，搭載了“TSI+DSG完美組合”的速騰，不僅在動(dòng)力操控方面給消費(fèi)者帶來(lái)超乎想象的駕乘樂(lè)趣，更通過(guò)解決平順與瞬間澎湃動(dòng)力、節(jié)油與低轉(zhuǎn)速下大扭矩輸出的傳統(tǒng)矛盾，實(shí)現(xiàn)了低排放與低油耗、運(yùn)動(dòng)性與舒適性、駕駛樂(lè)趣的完美結(jié)合。

　　 在TSI+DSG推出之初，一汽-大眾就表示這將是企業(yè)未來(lái)在廣大車(chē)型上普及的動(dòng)力總成技術(shù)，對(duì)于鞏固提高一汽-大眾的市場(chǎng)份額和品牌形象至關(guān)重要。希望更多的消費(fèi)者能夠親身感受到這一完美組合所帶來(lái)的充沛動(dòng)力、駕駛樂(lè)趣以及出色的低油耗表現(xiàn)，更重要的是把綠色低碳的汽車(chē)文化主張和更加實(shí)際的消費(fèi)利益?zhèn)鬟f給大家。

　　 作為一汽-大眾首款搭載1.4TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速器的車(chē)型，速騰迅速在A+級(jí)車(chē)市掀起了“小排量、大動(dòng)力”的風(fēng)潮。憑借“僅以1.4L的排量便可提供相當(dāng)于2.0L排量的動(dòng)力，且排放和皆可降低20%油耗”的大眾化解釋?zhuān)衮v很快就叩開(kāi)了消費(fèi)者的心扉，并正式宣告了1.4T時(shí)代的到來(lái)。

　　 通過(guò)大量TSI、DSG的技術(shù)推廣和市場(chǎng)投入，一汽-大眾也讓感興趣的消費(fèi)者直接體驗(yàn)這個(gè)“完美組合”的產(chǎn)品利益點(diǎn)。速騰S講堂、參觀工廠等活動(dòng)都是這一思想的具體體現(xiàn)和運(yùn)用。許多參加過(guò)技術(shù)講座及參觀過(guò)工廠的消費(fèi)者頗有體會(huì)地表示，親眼目睹加親身體驗(yàn)的確容易被這一完美組合所蘊(yùn)含的技術(shù)含量征服和認(rèn)可。

　　 “現(xiàn)在消費(fèi)者進(jìn)店前已經(jīng)對(duì)這款車(chē)在技術(shù)方面的特點(diǎn)有所了解，特別是TSI+DSG，尤其能吸引大量偏愛(ài)技術(shù)和品質(zhì)購(gòu)車(chē)者的關(guān)注，看來(lái)它們的性能和特點(diǎn)已經(jīng)深入人心”。一位一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售顧問(wèn)如是表示。

　　 速騰以核心技術(shù)為發(fā)展基礎(chǔ)，在同級(jí)別車(chē)中率先推行大眾“TSI+DSG動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，在樹(shù)立技術(shù)標(biāo)桿、引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)先機(jī)的同時(shí)，也成為自身制勝的重要利器，市場(chǎng)銷(xiāo)量也證明了這一組合的實(shí)力。速騰1.4TSI車(chē)型上市以后迅速成為了銷(xiāo)量主力，目前市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)占到速騰品牌月銷(xiāo)量的50%以上。結(jié)合技術(shù)的砝碼再加上產(chǎn)品本身過(guò)硬的品質(zhì)和口碑，速騰月銷(xiāo)量始終穩(wěn)定在萬(wàn)輛左右，成為高端中級(jí)車(chē)萬(wàn)輛俱樂(lè)部的?？?。

　　 有專(zhuān)家分析，伴隨節(jié)能減排和交通“治堵”等政策的出臺(tái)，未來(lái)車(chē)市將從爆發(fā)式增長(zhǎng)回歸理性和常態(tài)。在目前這種特殊的背景下，以“技術(shù)流”為優(yōu)勢(shì)的車(chē)型不但不會(huì)冷寂反而會(huì)愈發(fā)受到追捧。